重庆商报微信公众号消息，从前有座山，他的名字叫山城——重庆。

从前有两条江

一条嘉陵江，一条长江

不仅重庆人晓得重庆的两条江很特别

外地人也晓得

因为长江跟嘉陵江交汇处真的特别的美！

嘉陵江索道复建

重庆以长江交汇处闻名

有一个叫长江索道

大家都晓得撒

网红“索道”

我们重庆人的童年回忆

外地游客来重庆玩儿

都会来这儿！

但是还有一个就是：

嘉陵江索道！

勒条索道没得长江索道那么有名

但是

他也是我们重庆人的

不可或缺的童年回忆

2013年重庆嘉陵江索道被拆除的时候

好多重庆人都很不舍

因为它装载了我们儿时的回忆

所以

咱们一直期待着它重新开通

今年年初的时候

就有传言说

嘉陵江索道开工复建的消息

听说复建的地址在

江北的北岸江山，渝中区的重庆天地附近

然后

这都是谣传！！

复建的新址离原址不到一公里

在6月6日举行的城市智慧索道系统发展研讨会上，重庆市客运索道有限公司总经理孔德兰告诉记者，上周在规划局的介绍下，公司对方案中渝中区一侧的选址进行了考察，“结果很满意。”

据悉，新方案渝中区一侧选址位于戴家巷，紧邻重医附二院，这个位置离嘉陵江索道原址不到一公里，位置较高利于索道的兴建，同时可以遥看洪崖洞，景观性较好。而江北城一侧的选址则位于江北嘴轻轨站旁，目前还未开发。

孔德兰表示，江北嘴一侧的选址是拟建宾馆的商业用地。如果对方能拿出一层楼来作索道的站台，这个项目就有很大的可行性，“未来很有可能成为重庆新的网红地标。”

之前的方案都遇到了种种困难

据悉，嘉陵江索道自拆除以来，索道公司一直致力于开展复建相关工作，并得到市、区各级政府的大力支持，在政府组织协调下与相关职能部门进行了调研、方案比选等具体工作，之前曾提出过在化龙桥或红岩村进行复建的方案，目前都遭遇种种难题，索道公司已经基本考虑放弃。

化龙桥方案地址选定在重庆天地和对岸的国兴江山之间的嘉陵江面上，由于重庆天地一侧地势较低，索道站台需要加高，对周边已建的高楼会带来影响，考虑到规划上可能存在障碍，加上江北一侧土地相关操作存在难题，孔德兰称该方案已经基本停滞。

“嘉陵江索道停运拆迁后，民众要求复建的呼声也一直很高。”孔德兰称，横跨两江直通四岸的客运索道是构建重庆独具特色的立体交通网络的重要组成部门，现在则成为重庆旅游的新地标。目前的长江索道年接待游客量已突破400万人次，形成了每日都大部分时间都排长队的格局。

孔德兰表示，渝中区一直没有放弃在渝中重建嘉陵江索道的打算，只是两岸由于已经开发成型，可以考虑的选址越来越少，如果戴家巷方案不能实现，嘉陵江索道可能会考虑在磁器口或者北碚进行复建。

嘉陵江索道的历史

1982年1月1日，嘉陵江索道开始运行！

这是中国城市交通的第一条客运索道

依据重庆山城地形特征而建

索道全长740米，车厢定员50+1人

最大牵引速度6.5米/秒

设计运量2万人次/日

1982年1月1日，索道开通之日

重庆万人空巷

2010年始，因嘉陵索道站原址位于

规划中千斯门大桥和东水门大桥间隧道、

轻轨六号线渝中区隧道上方

隧道的建设对索道站的结构造成较大影响

原沧白路索道站需要拆除或改建

才能满足城市交通建设的需要

2011年3月1日

嘉陵江索道正式对外停运

2011年2月28日晚7点35分

嘉陵江索道江北城站迎走最后一批乘客

嘉陵江索道的通行史正式告一段落

2013年12月底

重庆嘉陵江索道开始拆除

轿厢和驾驶室等重要部件

作为文物保留并陈列

2014年2月

索道南站房、索道设施设备

基本拆除、拆卸完毕

原标题：重建重庆嘉陵江索道，这些事你肯定不知道……

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