8月17日，上游新闻•重庆晨报记者从重庆市交委获悉，自7月1日于重庆北站和重庆西站间开行公交化列车一个半月以来，截至8月14日，双向已累计发送旅客95000余人次，单日最高发送2800余人次；日均发送2500余人次，较开行之初日增加800余人次，日增幅约47%。铁路公交化列车，已渐渐成为旅客在两地间便捷换乘、通勤的第一选择。
公交化列车速度更快
重庆西站至重庆北站开行公交化列车，对增强重庆西站综合交通枢纽的交通疏解能力，方便旅客在重庆北站、重庆西站两个枢纽的换乘、通勤具有十分重要的意义，公交化列车正在成为重庆城市轨道交通重要组成部分。据介绍，7月1日零时起，全国铁路迎来今年第二次调图，2018年铁路暑运同时拉开帷幕。此次调图，经重庆市交委与成都铁路局集团公司积极协调，重庆北站(北广场)与重庆西站之间开行了公交化列车，并开通“便捷换乘通道”，方便旅客换乘。
这几天，陈女士打算和朋友一起去贵阳旅游。“我家住在龙头寺，坐动车去西站要方便得多。”陈女士称，她和朋友相约在重庆西站见面，如果自己去坐公交车出行，要花费近2个小时，在得知重庆北站与重庆西站之间有车次后，便打算来试一试。“一等座25元，二等座只需15元，从北站到西站只需25分钟，相比出租车，公交化列车要便宜得多，速度也更快。”
同站便捷换乘步入常态
重庆市交委相关负责人介绍说，重庆北至重庆西之间开行7.5对公交化列车，重庆西至重庆北之间开行8对公交化列车。列车均采用8节编组动车。下一步将积极协调成都局集团公司，结合10月优化调图，力争再增加开行7.5对，逐步满足旅客换乘和通勤需要。
值得一提的是，因应公交化列车开行，重庆北站、重庆西站均开通了“便捷换乘通道”。 在以往，乘客到达重庆北站或重庆西站后，需要先出站，然后通过查验车票和身份证、安检以及检票全部流程才能换乘该站的其他车次。如果遇到客流高峰期，安检门前往往会排起长队，旅客换乘就要耗费更多时间，下一步将探索铁路银通卡与城市轨道公交卡实现"一卡通"，继续推动移动支付，安检互信，方便群众出行。
如今，公交化列车为方便旅客换乘，铁路部门采用了新模式，让旅客不用出站就能换乘——旅客到站后，可以直接在站内通过“便捷换乘通道”进行换乘，无需出站，亦不用对行李进行安检，只需查验车票即可进入候车大厅。
据悉，随着同站便捷换乘步入常态，重庆市交委还将积极协调铁路部门，建设集中、高效、开放的智能化铁路公交化列车服务平台。
上游新闻•重庆晨报记者 王梓涵
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
