来,试一试电动小萌宠
11-25 10:40:59 来源:蜗牛车志

对于大多数消费者来说,电动车似乎与社会息息相关但又离自己有点远。本期车评人通过试驾知豆D2、众泰E200,给大家带来了不一样的解说与感受,下面跟小编一起来看看吧。

众泰E200在深圳的代理权被一家知名的科技公司拿了,换句话说,你在众泰汽车的经销商是见不到这车的,代理商用自己比较科技类的形式进行销售。从车身尺寸上,众泰E200比知豆D2要高,要宽,但长度比D2要小,直观体现在E200的后备箱要比D2要小。虽然E200实际成交价比D2要贵一万元(5.98万元),但E200相对比下,提供的东西更多:支持快慢充电、15寸的轮胎、Autohold功能以及更重的一点车身,提供更稳定的动态表现,开起来更像是一部Smart。

知豆的内饰和做工尚显粗糙,动力弱,不能快充;众泰E200车体太重,驾驶偏生硬,用它们取代家用大车可能性不大。但在日常生活里,特别是限牌城市,却是很完美的代步工具。小巧、轻便、节省油费开支。最关键的是彻底解决了最头疼的停车问题。

我所住的小区晚上根本找不到车位,但用知豆,总能很轻易给它找到个窝。停车、找车位突然从trouble(麻烦事)变成了一件很有乐趣和成就感的事。所以个人很看好这类的超小型低价位电动车,它能让我们享受驾车出行的自由,又避免了城市里用车的麻烦。至于产品方面,希望下代产品能更精细和完善,同时特别应注意小车的碰撞安全性。至于行驶里程,反倒觉得只要100公里以上就够了,这种车基本不会跨城用,电池加大了,成本和重量都上去了,反而牺牲了优势。

显然将电力驱动和汽车结合是一件复杂的工程,并不像普通的电瓶车那样简单,而目前的电动车产业大多数是简单地将动力总成从内燃机替换成电动机就算就交差,而对于车辆在实际生活中的表现则全完不在意。电动车最需要解决的续航能力以及充电速度在目前的科技水平下依然是一个非常尖锐的问题,试想一下我每天开着一辆宣称续航能力180km的车,事实上,只能跑到135km左右,同时驾驶感受非常差劲还要担心电量够不够使用,去哪里充电,严重影响了正常的用车心情,这不是车辆服务生活,而是车辆变成了一种负担。

所以目前的电动车只有成熟的品牌才推荐购买,这种市区100公里上下的电动车还需要变革。等待着电池更换技术以及电池快充技术普及,才是电动车的春天,那个时候的知豆,应该会有更好的表现。

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