说到“小钢炮”，大家更多的会想到高尔夫GTI，大众尚酷。最近记者试驾的沃尔沃V40，其实也可称得上“小钢炮”之一。沃尔沃V40进入中国市场也有些时日了，可能因为它低调的外形，熟知它的人并不多。
说实话，当记者拿到试驾车的那刻，也对它无感，外形不算惊艳，但整体依然是沃尔沃最具简单、典雅的设计语言，绝不像有些车型一样有“画蛇添足”的设计感。
新款V40最亮眼的地方在于大灯使用了沃尔沃独有的“雷神之锤”设计，还获得在XC90上首次引入的新的“等级标记”，Logo由原来的蓝色底色变为黑色，在V40、r-design和V40跨国家车型，总共8个新轮毂带来视觉冲击。
沃尔沃V40的车尾造型与老款车型基本相同，凹凸有致的性感小屁股，官方将其称之为“S弧腰式塑体车尾”，肩行设计的尾灯，典型的沃尔沃家族特征，经典的地方不曾改变。
沃尔沃V40作为对于掀背式两厢车，其空间大小让记者惊喜。看似不大的车身，第三排坐三人绰绰有余，再看厂方数据，才发现原来新款的V40的尺寸较之前车型有所调整，在轴距2647mm不变的基础上，比老款加宽了55mm，高度降低了19mm。这样的车身尺寸让乘坐者的舒适度有所提升。
进入V40，熟悉的“沃式味道”，没时下追求的触控大屏以及各种炫目的装饰配置，但有触手可及大面积软性材质包裹。整个内饰带给人的是低调简约的豪华感。中控台上搭载的7英寸显示屏，显得有些太过低调，操作方式也依旧采用的是传统的按键操作。不过屏幕显示效果以及流畅度还是非常不错的。悬浮式中控台是沃尔沃一大特点，拓展出一个不错的私密储物空间，这点绝对是讨小编芳心的。经典的拨号键设计显得有些过时，但是实际使用起来你也许会感叹沃尔沃在人体功能学上的造诣，操作非常顺手。
驾驶沃尔沃V40在城市中穿行，无论在大街还是小巷，感觉无比惬意，驾驭它得心应手。此次记者试驾的是1.5T车型，也就是T3车型。这款车搭载的是沃尔沃Drive-E系列的1.5L 4缸涡轮增压发动机，最大功率112kw，最大扭矩250N•m。起步迅速，动力强劲，得益于匹配的6速手自一体变速箱，换挡平顺，提速比同级甚至比某些2.4L排量车型都要给力，加速超车不拖泥带水，小编所以给它归类于“小钢炮”的车型，更别说搭载2.0T的发动机（T4车型），动力输出更是甩他们一条街。
驰骋在夏天的公路上，沃尔沃V40所配置的空调尽显优势。哪怕外面40几度的高温，进入车内不到2分钟，车内室温迅速下降，冰凉的风拂过脸颊，真有吃了支“透心凉”般的舒爽。
更令人觉得惊喜的是，这款价格在20万元区间的原装进口车，竟然还装配了不少相当实用的安全配置，比如全系标配了City Safety增强版城市安全系统，可在时速50公里以内针对前方车辆自动刹车；BLIS盲点信息系统让驾驶者在超车时更清楚侧方车辆的情况，大幅降低了车辆事故发生的可能。此外，沃尔沃V40还提供了VOLVO ON CALL随车管家，可以实现车辆信息显示、远程车辆定位等等。
是驴子是马，拉出来溜溜才知道。低调内敛的沃尔沃V40就是这样一款试过后才叫好的“小钢炮”。
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