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《2018汽车新零售高峰论坛》观点集锦 | 孙勇:传统4S店与大卖场不可替代
08-02 10:52:22 来源:上游新闻-重庆晨报

“什么是新零售?我理解的新零售,就是汽车企业依托互联网大数据人工智能,重塑生产制造销售服务的服务流程,为使用户带来全生命周期,全新企业的服务模式。”

2018汽车新零售高峰论坛日前在重庆汽博中心新名车广场举行,中国汽车流通协会资深专家、中德诺浩汽车教育研究院院长孙勇在作主题演讲时提到:汽车新零售时代,传统4S店和大卖场非但不会边缘化,反而会获得更大的发展空间。

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以下为孙勇在本次高峰论坛所作演讲的部分节选——

因为我过去在汽车厂干过,在经销商集团也干过,所以就很客观的把我的一些思考跟大家做一些交流。第一个问题什么是新零售?第二个什么是汽车新零售?第三个汽车新零售,会不会颠覆我们现在的4S店这个主要的渠道的系统?

我跟大家说一个概念, 2017年的4月份,工信部发改委和科技部发布了汽车行业中长期发展规划。在这个规划里面他们说,未来的汽车是一个大型的移动终端储能单元,数字空间。

大家看一下特斯拉的网上订购流程,选颜色,选外观,选内饰,还可以选发动机……选完了之后给你生成一个码,然后自动算出价格。车这个时候开始,就属于你了,然后工厂接到这个订单开始生产,他会告诉你什么时候进入到什么车间,什么什么车间出来,什么时候开始运输了,什么时候到港什么时候准备运给你,所以在整个环节你就跟现在查物流是一样的。

关于汽车新零售的特点,汽车企业通过线上平台加线下体验中心,与用户实现全天候的直接对接。原先我们传统汽车厂把车给了4S店之后,就不管了,然后4S店去给用户提供销售和售后的服务,所以说厂家和用户是脱节的。现场就是厂方要把用户全管理起来。所以我们过去是厂家、4S店、到用户,它要变成随时随地跟用户连接。

关于汽车新零售,会不会颠覆我们现在的4S店?我有三个基本判断。第一个判断就是4S店与传统汽车的相伴而生。由于传统燃油汽车具有售后服务重的特点,因此只要传统燃油汽车存在,4S店便不会消亡。

第二个判断,就是新零售将与智能电动汽车同步发展,共同成长,代表着未来汽车销售服务领域的发展方向。所以说呢业内大多数认为2025年电动汽车的性价比将全面超过传统燃油汽车,因此可以推断七年后4S店将会是在市场上开始走下坡路。我跟汽车经济专家都讨论过,2025年在取消生产燃油车的情况下,电动汽车的综合性价比将会超过传统。

第三个,线上加线下新零售的发展方向,传统4S店与大卖场可以发挥不可替代的现象作用,融入到新零售这个发展浪潮中去。因为汽车是一个很重实体的一个东西,他就必须有一个线下很重的环节,这个环节是互联网完全不能够替代的,所以在这个里面线下是必须有的。这样的话,4S店和现在的卖场,作为线下店就可以融入到新零售当中来进行发展,我觉得这个生命力还是非常的旺盛的,尤其将来我觉得随着这个新能源汽车的发展,卖场的生意会越来越好,因为除了很多高端品牌之外,中低端品牌不太适合4S店的运营方式,而且未来随着新能源车维修保养的部分的减少,那当然就需要的是综合展示,所以说像汽博中心这样,未来应该有比较好的发展的空间。

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