你没有想到的亮点:共享单车拉低油价,替代汽油达140万吨
07-24 22:47:25 来源:慢新闻

自今年5月份以来,国内加油站竞相降价促销。不仅民营加油站加大了促销力度,连中石油、中石化等国字号石化企业所属的加油站也放下身段,大规模加入到促销、降价大军中。降价广度幅度创近年来之最。为什么这些企业都开始搞降价大促销?除了炼油能力大幅提升导致供过于求之外,专家认为共享单车的快速发展也会对成品油消费产生替代作用。

国内加油站竞相降价促销

在济南市的一座加油站,记者看到到处都贴着加92号汽油,满150返5元的促销信息。另外,充值1000元返20元,2000元返50元,3000元返80元。在济南中石油一座加油站,“汽油全天持卡最高优惠1元每升”的牌子醒目地矗立在加油站的一侧。

多年以来,民营加油站为获取竞争优势,汽油、柴油等成品油价格基本一直是低于中石油、中石化等单位旗下加油站,但在近两个月的降价促销过程,两大石油公司旗下加油站与民营加油站之间的成品油零售价差迅速缩小,着实令民营加油站倍感压力。

数据显示,在山东省济南市的92号汽油六月份的零售均价仅为4.5元/升,位置偏僻加油站零售价已经降到4元以下,比发改委规定的指导价格低了接近2元。

在河南的一些加油站降价幅度更是高达2.3元/升。之前,降价促销主要是在山东、河南,而这次,广东、福建、江苏、浙江等地也加入了促销的行列。广东和福建地区的最高优惠幅度也达到了1.5元/升。

两大石油公司降价是套路也是出路

对于各家降价促销,业内人士认为,供需矛盾让市场争夺变得更加激烈,价格战就成为石油公司争夺市场的手段。今年5月国务院发布了《深化石油天然气体制改革的若干意见》,该意见明确表示完善成品油价格形成机制,发挥市场决定价格的作用。

数据显示,中石化和中石油的国内汽油产量份额由2011年的89.5%下降至2016年的79.5%,减少了10个百分点。同时期的地方炼油厂则由10.5%上升至20.5%。

中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长戴家权说:“两大集团作为上中下游涵盖油田炼厂销售这样的原油全业务链企业,在社会大规模降价的背景下,市场份额受到严重挤压,为了保证整个产业链平稳运行,也参与了激烈的市场竞争。” 

我国炼油能力大幅提升

过去中石油、中石化的加油站大都执行的是发改委公布的市场指导价,此次在这个基础上、这么大范围、大幅度的降价前所未有,那么其背后的根本原因到底是什么呢?

数据显示,我国炼油能力从2000年的3.55亿吨增加至2016年的7.54亿吨,产能翻了一番。

过快的增长导致供大于需,成品油库存压力变大,两大石油公司降价的目的首先是为了去库存,而另一方面市场结构的变化也成为了此次降价的导火索。

从去年开始,国家逐步放开相关进口限制,过去要从两大石油公司买油来炼的地方炼厂,可以直接进口低价原油。地方炼厂进口原油由2015年的110万吨,猛增到2016年的4500万吨。中国油气产业发展研究中心主任董秀成:“原来以中石油、中石化两大集团为主的市场格局发生了变化,也就是说油源多元化了。”

共享单车对汽油的替代量达140万吨

此外,汽车销量增速放缓,新能源车持续增长、共享出行继续替代汽油需求等多重因素,也是导致国内需求日渐疲软的重要因素。

这其中比较有意思的是共享单车的大规模发展也对汽油消费起到抑制作用,卓创资讯成品油高级分析师胡慧春说:“2017年预计共享单车对汽油的替代量达到140万吨,占汽油消费的1.1%,国家大力发展新能源汽车,这些都对汽油产生了一定的替代,所以说,未来汽油的消费量增速会不断放缓。”

数据显示,今年1-4月份我国汽油表观消费量(净产量加进口量)首次出现了负增长的局面。

谨防价格战演变成恶性竞争

市场竞争优胜劣汰,重新洗牌不可避免,专家指出,油企降价争夺市场的过程中,应该把它作为倒逼企业深化改革、内部挖潜的动力,切不可把降价演变成恶性竞争的手段,否则这将对行业长期发展带来不良影响。

自2014年以来,国家油品质量升级步伐不断加快,在油品升级过程中,炼厂投入大量成本,国家也进行了相应的加价政策,但长期降价促销能否很好地保证市场上油品的质量也是各方需要关注的一个问题。

专家提醒:低油价竞争之下可能会出现以次充好的情况,这里也提醒广大私家车主,不要单纯追求低油价,一定要关注油品的质量。

中国油气产业发展研究中心主任董秀成说:“如果是这种无序的竞争,你降我也降,可能对广大消费者来说受益只是暂时的。从长远来说,如果产业发展不健康了,甚至将来可能后劲不足了,那么从长远来说广大消费者也是受害者。”

算账 共享单车减少多少石油需求?

那共享单车究竟对石油需求的影响有多大?

下面来算笔账:

有数据显示,目前中国共享单车的累计投放量已超过1000万辆,互联网租赁自行车用户数量超过1亿人次。

截至2017年6月,上海的共享单车数量已突破100万,注册人数超过1300万。

“小黄”“小红”“小蓝”,不仅仅在中国大肆扩张,而且已涉足美国、英国、新加坡等海外地区市场。

共享单车虽小、成长时间也短,但其影响到的交通出行人数,却超过了全球电动车过去5年来的总成绩。

若按照摩拜单车60%的市场占有率算,据此推算,共享单车每天的使用次数约为3300万次。假设每次骑行平均距离为2公里,则所有共享单车每日的累计行驶里程为6600万公里。

假设共享单车每日行驶总里程为6600万公里。再假设每辆汽车每100公里耗油量为7升,平均每辆汽车乘坐2个人。

那么共享单车就相当于让燃油车每日少行驶了3300万公里,从而减少汽油消费量231万升。

假设炼制1升汽油需要2.1升原油,那炼制231万升汽油需要约3万桶原油。

3万桶原油是多少呢?当前世界原油的日产量是9600万桶左右,3万桶约占全球石油日产量的0.03%。

3万桶石油,相当于中国最大石油生产地——大庆油田日产量的4%。

从这一比例上看,中石油、中石化加油站降价促销和共享单车是否有关,难下定论。不过共享单车对石油消费量有一定影响不可否认。

原标题:你没有想到的亮点:共享单车拉低油价,替代汽油达140万吨

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