郑万高铁自2016年11月开工以来，进展顺利。7日，记者进入中铁十一局云阳彭溪河特大桥及人和隧道工地，感受并记录下让人震撼的铁路建设场面。
中铁十一局郑万铁路土建9标项目经理于涛介绍，项目整体推进基本顺利。作为郑万高铁控制性工程，彭溪河特大桥全长741.6米，共14跨，墩高55米。目前，大桥的关键性工程：桩基工程正在进行水下钻孔作业，以直径9米的钻孔平台为依托，多个冲击钻同时作业。
该工程正在创造两项中国之最：国内最高的钻井平台之一，61米高；作为施工支撑平台的钢吊箱高40米，也是目前国内吃水最深的钢吊箱之一。
目前，该桥各项施工生产正有序展开，预计2020年3月实现主体合龙。
人和隧道位于云阳县莲花乡、人和镇黄石镇境内，总长8292米，为高速铁路双线隧道。预计2020年顺利贯通。
据了解，郑万高铁预计2022年全线建成通车，届时将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大地缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，重庆坐火车到北京只需要7小时。
上游新闻记者 鞠芝勤 刘力 张旭
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