重庆车展向“新”而生：新能源汽车成车企“门面担当” 首设智能网联新能源汽车专馆

6月25日，作为今年的“破冰”大展，2022重庆国际车展正式拉开帷幕。本届重庆车展汇集了全球汽车品牌超1000款车型，超100款新车首发。新能源车从“尝鲜”走向“普及”，智能化如潮涌至。

逾100款新车首秀

面对经济下行压力，以及上游供应链“缺芯少电”、消费端需求乏力等严峻考验，车企和经销商将如何出征车展？

本届展会规模将达15万平米展示，全球汽车品牌超1000款车型将集结于此，超豪华车、新能源车、热门大排量摩托车、改装车等全球汽车品牌，高规格亮相。玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、奥迪等豪车组团参展，更有超100款新车首发。

无论是从展会规模，还是从参展车型上来看，都足见车企们“压抑”已久的激情和对这场车展的重视。

作为本土车企，主场作战，自是霸气十足，“长安系”拿下了约2/3个N8展馆。在开幕首日的40场新车发布会中，仅长安系就带来阿维塔11/011、长安深蓝SL03、长安UNI-V IDD、长安欧尚Z6、长安福特新福克斯等。

“长安汽车本次不仅‘倾巢出动’，更是‘满电’亮相。”长安汽车相关人士表示，长安汽车正加速向智能低碳出行科技公司转型。长安CS系列、UNI系列、欧尚、凯程等都在全面电气化。此次重庆车展，几乎目前能拿出手的所有最重磅车型都带来了。

经过一系列革新，“满血归来”的北汽瑞翔发布新能源战略，在乘用车和商用车“双”领域齐发力,并围绕新能源乘用车将着力打造“双品牌”架构,首款新能源车型博腾V2 EV也随之亮相。

睿蓝汽车品牌焕新。GBRC水晶架构下的三款换电车型——睿蓝7、睿蓝9、80V PRO正式发布，这三款换电车型不仅代表了水晶架构不同阶段的研发成果，且实现了睿蓝汽车C端产品的首次亮相。

“重庆车展是今年上半年唯二的A级车展之一，因此从本届重庆车展筹备以来，就备受关注。”某日系品牌经销商称，今年以来，客流大幅下滑，尽管也陆续推出了以旧换新、新能源汽车下乡等政策，但缺乏一个合适的契机集中释放。而重庆车展，无疑就是这样一个好契机。

另一汽博中心新能源汽车品牌经销商也称，此前因为疫情的原因，车展被迫延期，搞得自己很是失落了一阵。好在最终敲定在了6月25日。

此外，重庆作为中国摩托车产业的“领头羊”，此次重庆车展首设超5000平米摩托车主题展示，汇集近20个最热门摩托车品牌，既有价格不输豪车的哈雷、川崎、宝马、杜卡迪，也有宗申、隆鑫、力帆等中国摩托车十强选手，还有本土新生势力钇动力也惊艳亮相。

重庆车展组委会相关负责人称，重庆车展首设摩托车展，旨在为产业发展营造良好氛围，推动摩托车文化发展，促进摩托车消费。同时摩托车、电动车作为潮玩元素进入汽车展，燃油摩托车的个性化、娱乐化消费，电动摩托车全新的智能驾驭乐趣，都将进一步满足汽车观众的潜在消费需求。

车展现场刮起“绿旋风”

一场A级车展，不仅是展示新车型、新技术的舞台，也被视作前瞻行业大势的风向标。值得一提的是，几乎所有核心品牌的最重磅车型都是“清一色”的新能源汽车。本届车展更设置了全国首个智能网联新能源汽车专馆，面积达2万平米，超40个新能源品牌逾300款车型璀璨呈现。

除了“蔚小理”、哪吒等造车新势力之外，传统车企更是发起一波强烈攻势。长安、宁德时代、华为联手打造的阿维塔，吉利与力帆科技合资组建的睿蓝汽车、极氪、智己、飞凡、岚图等，这些由中国传统车企全新孵化出的高端智能/新能源品牌，也被寄予了“换道超车”的厚望。

传统大厂正在逐步告别了转型初期不成熟的“油改电”，纷纷推出了专属于电动车的架构平台。比亚迪海豹将搭载最新研发的CTB技术踏浪而来；首款自研CTC技术量产车型零跑C01等等。重庆本土车企也纷纷抛出了“最新利器”。由长安汽车、华为、宁德时代共同开创的“全新一代SEV技术平台CHN”首发，长安深蓝自主研发的全新EPA1纯电平台等。

与此同时，对汽车电气化、智能化的追逐，早已不是传统车企的“独角戏”。尤其是步入2019年下半年后，众多传统车企更是频频与科研机构、软件公司、互联网巨头等亲密接触，争分夺秒投入这场“酣战”。

例如，华为的能量就满天飞，华为智能座舱的极狐阿尔法S全新HI版，AITO 品牌首款搭载最新华为HarmonyOS(鸿蒙)智能座舱的产品问界M5，首秀的阿维塔11/011，华为甚至早在2年前就为其已投入1000人智能研发团队，长驻在重庆。重庆车展现场，阿维塔科技与华为的合作再加码，将共同打造高端智能汽车。睿蓝汽车与海康威视就智能驾驶达成了战略合作，双方就智能驾驶技术、自动驾驶等领域进行深度合作。

车展之外，问界M5仅用87天便实现交付破万，达到11296辆，创下了新品牌单款车型销量最快破万纪录。6月21日，首批百台睿蓝枫叶60S巡游出租车正式签约投用。

业内人士表示，独立品牌频频现身，不仅见证了随着市场消费升级，越来越激烈的中高端市场竞争，也是传统车企向造车新势力的一次集体宣战。

新车频出,且日趋“高端化”,正成为重庆新能源乘用车板块鲜明的特征。

与之相伴的是重庆新能源汽车销量也节节攀升。据重庆市汽车商业协会常务副会长、秘书长陈学勤介绍，今年5月，重庆新能源汽车销量同比增长106%，渗透率向30%靠拢。

纵深》

开启重庆“仲夏消费季”之门

面对疫情、缺芯、原材料涨价等系列考验，在重庆乃至中西部地区规模最大的汽车专业展览会——重庆车展的正常举行，也标志着国内车市逐渐摆脱影响，趋于正常化。

重庆车展组委会相关负责人表示，作为我市破冰大展，重庆车展以汽车大宗消费焕新，带动全城消费升级，全面提振消费信心，开启重庆仲夏消费季之门。

多家受访车商向上游新闻记者表示，重庆车展作为检验产品实力与品牌形象的舞台，不仅可以吸引消费者下单购车，而且也能为下半年市场做好出击准备。

“眼下车市，信心比黄金更宝贵。”在汽博中心新能源广场负责某新势力品牌的严力表示，对今年的重庆车展，本埠经销商比以往任何时候都更看重，每个从业者都希望有更多的“正能量”来提振市场的信心。他们希望的“正能量”并不仅限于购置税减半，提升购车订单。

据介绍，在购置税减半的政策之下，一众车商，也纷纷“自掏腰包”，带来叠加政策。长安汽车全系，购置税至高减免120%。大众途锐优惠高达11.2万元，活动期间订车并在本店置换，可享至高20000元置换福利。同时，重庆车展组委会联合长安汽车、长安福特、领克、上汽大众、一汽大众、东风日产、奇瑞汽车、广汽传祺、合创等众多畅销品牌，面向到场观众再发放千元级优惠券。

不止购车可享众多优惠，重庆车展组委会再度决定突破展馆的物理局限和展期的时间界限，将车展打造成一次贯穿整个六月、横跨多个行业、辐射全城的“仲夏消费季。”

“汽车展馆，仅是重庆车展舞台之一，我们还通过整合更多周边资源，联动‘全城’商家，开启一场聚合餐饮、文旅、健康、亲子等复合业态消费盛宴。” 重庆车展组委会相关负责人称，展会场景由展馆扩张到全城，覆盖了“1个核心会场”“1个户外运动特色场景”“5大核心商圈”“200+头部火锅品牌”。

据介绍，重庆车展分设“重庆车展大请客”、“车主自售”“想红青年ZAN出来”“IN核玩家驾控挑战赛”“天行健量产车性能体验活动”“改装车聚会”“轮上生活亲子活动”等主题活动。

 “这既能成功进行市场推广，又能高效精准集客，对于提振消费信心的作用，更是不可估量。”参展车商表示。

统计显示，2021年汽车及其上下游产业对GDP的贡献超过11%，其作为经济支柱的作用愈发凸显。

上游新闻记者 严薇