如今，重庆的马路上，跑着越来越多的智能网联新能源汽车。“重庆造”智能网联新能源汽车也销售火爆。然而，仍有不少消费者对“充电难”和“续航焦虑”有所顾虑。在此背景之下，重庆新能源汽车超充站，正在加快落地。

4月18日，全球汽车充电桩行业龙头企业星星充电与政府部门、产业链协会等正式启动“续航联盟”项目。

组建“续航联盟”赋能新能源汽车

活动现场，重庆市生态环境局、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、星星充电相关负责人共同启动“续航联盟”项目。

据悉，该项目旨在通过整合优质资源，共同推动“超充”技术的研发和深入应用，做大做强产业链，加快形成新质生产力，为重庆乃至全国的新能源汽车产业发展注入澎湃动能。

目前，国内外对于“超充”尚未有明确、统一的定义，一般指比“快充”更快的充电设备。星星充电高级副总裁李宏庆称，所谓“超充”，应同时满足“大功率整流柜支持800V平台、可提供不小于480kW功率池的调度能力、单枪输出电流不小于500A”这三点要求。

在他看来，想要进入“超充时代”，升级“超充”产品只是第一步，更关键的是完善的超充网络布局、场站的精准运营、储能与能源交易的配合，以及与大电网的协同发展等。

对此，星星充电还公布了其“超充”场站十年建设计划。预计今年年底，其将在全国建成1000+超充场站。据介绍，目前，星星充电的“超充”产品全系支持1000V高压平台，最高功率可达960kW，额定电流600A且支持最大800A的电流输出，轻松实现“充电3分钟，续航400里”的补能效果。

重庆打造“1公里超充圈”

目前，在“政策+市场”的双驱动下，“超充桩”迎来建设元年，“超充时代”正在来临。

近年来，智能网联新能源汽车正成为“重庆造”汽车的新名片。阿维塔12、深蓝S7、问界新M7、问界M9等中高端车型均上市热销。在阿维塔、深蓝、启源三大品牌的支撑下，今年一季度，长安汽车自主品牌新能源汽车销量12.88万辆，同比增长超52%。赛力斯汽车更是连续3个月霸榜了中国新势力品牌销量榜。

而随着电池与充电技术的不断进步，越来越多的车企通过提高充电电压、电流，来提升充电功率、缩短充电时间，以此满足用户对充电体验的追求。

产业链也在围绕“超充”持续发力。800V高电压平台也逐渐取代传统的400V电压平台，成为新能源汽车的主流配置。车企方面，继2018年保时捷发布800V快充车型Taycan后，“超充技术”不断下探，仅2023年底的广州车展上，就发布了50多款支持800伏高压平台的车型。

与此同时，政策也不断推动。2022年，广州提出建设“超充之都”。2023年，海南提出打造“超充之岛”。同年，深圳提出建设“超充之城”。今年，重庆正式接棒，出台实施新能源汽车便捷超充行动计划，提出要形成“1公里超充圈”，计划到2025年底建成超充站2000座以上，建成超充桩4000个以上。

上游新闻记者 严薇 摄影记者 甘侠义 视频编辑 陶临

编辑：陈璐    责编：蒋艳    审核：吴忠兰

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