大数据智能化推动市民出行更便捷

“现在出行方便了，一车就能坐拢轨道康庄站，全程由之前1个半小时缩短至约半个小时。”11月4日8时，在同兴枢纽站乘车的市民李志，为开通不久的公交533线点赞。

今年9月底，蔡家嘉陵江大桥、两江水土嘉陵江大桥(水土新城大桥)、礼嘉嘉陵江大桥三座新建大桥和土主中梁山隧道(简称“三桥一隧”)通车，重庆交通开投公交集团结合公交大数据分析，提前进行线网规划布局，同步开行了533线(同兴枢纽站-康庄公交枢纽站)、530线(轨道蔡家-轨道重光)和964线(万寿褔居-轨道蔡家)3条公交线路，沿线市民出行更加便捷。

市交通局相关负责人表示，这只是我市实施《2021年中心城区道路交通堵乱点“一点一方案”实施方案》，聚焦“一堵一安”民生实事，用大数据智能化推动城市拥堵治理的举措之一。

市民出行时间大大缩短

出行成本也降低了

据介绍，“三桥一隧”建成通车后，重庆交通开投公交集团通过建立公共交通综合模型，整合公交刷卡数据和车辆GPS数据，进行公交出行OD(出行起终点间的交通出行量)分析，以及通过大数据分析客流出行规律及出行特征，决定对出行需求较大的“三桥一隧”区域同步开行533线、530线、964线三条公交线路，实现公交覆盖，全程票价均由之前的最高6元降到2元。

以礼嘉大桥为例，533路直接连接起礼嘉和同兴工业园，有效解决了礼嘉附近公租房区域以及园区1000多人的出行难题。

公交集团北部公交公司相关负责人表示，以前，市民乘坐公交从同兴枢纽站经双碑大桥到康庄，要先乘坐576线，然后在6号线蔡家站换乘。现在533线一站直达，全程通行时间由80分钟缩短到32分钟，时间节约了2/3。

同样，964线开通之前，万寿褔居附近的居民到蔡家轨道站，需先乘969线，再换乘两次公交(507和570线)后，还要步行约1公里才能到达，全程需要2小时。现在，一车直达、全程只需35分钟。

非现金购票支付占比超 96%

所有公交车实现到站实时查询

市民乘车也实现智能化：用手机扫一下二维码，就可购票;公交车何时到站，该区域有哪些公交线路，如今市民通过APP，就可一目了然。

据介绍，近年来，我市已建成公交智能化应用示范工程，中心城区建成公交车辆GPS定位以及4G视频系统，实现车辆运行轨迹实时监控、车辆到离站自动播报以及运营全过程可视化;与“车来了”、“高德”、“百度”等平台合作，提供手机客户端公交动态信息查询;建成公交智能电子站牌40块，覆盖线路128条。目前，中心城区684条公交线路、8000余台车辆全部实现到站实时查询。

不仅如此，重庆已经实现全国公交一卡通互联互通，移动支付全覆盖，中心城区公交刷卡及扫码支付占比已超96%、领先全国;轨道交通，已经实现了与成都、上海、广州、北京4个城市的轨道交通扫码付互联互通功能;全市 73 个联网车站实现了网上购票等多种支付方式。

优化布局公交线网结构

提升整体路网运行效率

今年9月1日，小巷公交3102线南岸青源路—轨道茶园站正式开通，沿线3万多居民实现了便捷出行：家门口乘公交、下车换乘轨道。

之前，附近居民要步行30分钟到达公交站。如今，拥有12个座位的3102线投运后，从青源路到轨道茶园站只需20分钟，实现了支次道路与主干线的有效衔接。目前，中心城区已经累计开行13条小巷公交，每天运送客流量1万多人次。

市交通局相关负责人表示，我市已经构建起包括小巷公交在内的“快、干、支、微”四级公交线网层级，即开通了公交快线，规范了公交干线，发展了公交接驳专线，试点了公交微循环线—小巷公交。

这个四级公交线网层级的建成，得益于中心城区“城市公共交通数据智能联合实验室”以及公交智能大数据平台的建成。

有了它，交通部门可以融合外部资源数据、公共交通、轨道接驳公交线路等相关数据，并结合重庆山地组团城市道路特点、重庆公交线网及客流特征进行分析，充分运用“公交车道 定向车道”、“公交车道 可变车道”、“公交车道 多车道汇入控制”等新技术手段，有效解决桥隧通道公交通行效率不高、交通匝道汇入点秩序混乱等难题，提升整体路网运行效率。

以公交快线为例，我市已经在中心城区客流走廊建成44条、共计217.4公里的公交优先道。同时，打造了4条公交快线：10路(李家沱公交车场-磁器街)、28路(杨家坪人才联盟平台-沙坪坝)、68路(观音桥-双凤桥枢纽站)、69路(两路城南-小苑)，进一步提升了市民出行体验。以机场路为例，原有的608路、609路要在回兴区域绕行，新开通的68路和69路快线实现直达，整体运输能力提升20%，班次间隔加密至4-6分钟/班，运行时间缩短10-15分钟。

公交轨道接驳专线方面，建成105个公轨一体化换乘站点，实现了476条常规公交线路与轨道站点换乘接驳，公交轨道换乘站点平均换乘距离由215米缩短至35米。

打造智慧车站

车站疏运效率大大提升

在轨道交通6号线国博智慧站，乘客只需用手指轻轻一点站厅综合信息显示屏，所有车辆及出行信息一目了然：双向线路列车到达的时间，以及首末班发车时间，出入口周边的街区图、公交线路。

“有了它，乘客不用担心下了列车找不到换乘的公交车，也不用担心找不到离目的地最近的出入口。”轨道集团相关负责人表示，国博中心智慧站通过增加智慧导向信息系统，建立智慧安全管理平台等举措，初步实现了车站智慧运营、智慧运维和智慧服务，64个出站自动检票机可同时开启，车站通行能力翻了一番。同时，重庆西站、凤鸣山站和悦来站也建成了轨道智慧车站。

长途车站也变“聪明”了。我市已经建成的四公里枢纽和合川站智慧客运车站，实现了刷脸购检票、车辆智能排班等功能，站场疏运效率提升50%。