“21岁”万州长江大桥预计下个月更换桥梁支座

5月21日，记者从万州长江公路大桥管理处了解到，万州长江大桥自1997年7月1日通车至今，已正常运营21年，由于车流量的不断增长，路桥结构出现了不同程度的行车外力损坏及疲劳损伤。根据目前检测数据及路桥结构疲劳损伤实际情况，现需对万州长江大桥进行常规中修工程施工，整个工期将持续180天。施工期间，请过往车辆注意观察道路交通标志、标牌的提示，服从道路交通和施工管理人员现场指挥，确保通行安全。

万州长江大桥原名万县长江大桥，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，全长856.12米，桥面全宽24米，桥拱净跨420米。主桥于1994年5月动工，自1997年7月1日建成通车以来，已经工作了21年。同时，万州长江大桥在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《全国十佳桥梁》，名列拱桥首位。

据万州长江公路大桥管理处相关负责人介绍，随着万州长江大桥服务年限的增长，部分桥面逐渐出现裂缝、啃边等病害，同时万州长江大桥北岸引道出现了钢质防护栏锈蚀等情况。根据目前检测数据及路桥结构疲劳损伤实际情况，需要对其及时进行养护维修以恢复其行车功能和服务水平。待全桥涂装工作完成后，整个大桥将焕然一新。

从目前的施工进度来看，万州长江大桥北岸引道已经进入到了钢质防护栏除锈涂漆阶段，下穿道挡墙修护、排水系统更换工程及桥面和下穿道路面修护工程将相继启动。施工期间，请过往车辆注意观察道路交通标志、标牌的提示，服从道路交通和施工管理人员现场指挥，确保通行安全。

当天上午，记者在万州长江大桥北桥头处看到，七八名工人正在对大桥北岸引道的防护栏进行除锈打磨作业，在桥墩附近还有几名工人正在为防护栏涂漆。记者了解到，此项施工作业采用了“首件制”，每当工人完成一道涂漆工序后，都将接受精密仪器的检测，合格后才能进行下一道工序。“首件制”是生产质量检验管理中的一个名词，主要是为了保证整体产品的合格率而实施的，对保障工程质量有着至关重要的作用。

此外，桥梁支座更换工程预计将在下个月进行。届时，将对交通造成一定的影响，驾驶员朋友需留意近期万州各大媒体发布的交通公告，安排好行车路线。