提速!万州打造内陆开放高地再展大格局

万州保税物流中心

万州是一个地处中西部的内陆城市，内陆城市如何具备开放气质，显现“沿海优势”？答案是：对外开放。

万州如何在内陆开放高地建设迈大步呢？6月7日，记者采访了区商务局长刘小泉，看看万州正如何从高度、广度、深度着手，推动内陆开放高地建设。

完善平台功能，打造开放新格局

“‘一带一路’建设和长江经济带发展战略，对万州而言是一个千载难逢的机遇。”刘小泉坦言，加快建设内陆开放高地、山清水秀美丽之地，努力推动高质量发展、创造高品质生活，让重庆各项工作迈上新台阶，是我们始终坚持的奋斗方向。

5月30日，万州至泰国芭提雅国际客运包机正式开通，叩开了三峡库区通向世界的“空中之门”，万州正用行动表明，扩大对外开放永不止步。

刘小泉告诉记者，目前万州机场改扩建工程正如火如荼建设中，将于2020年竣工，届时会进一步加大航空口岸开放力度，并且适时新开通万州至韩国、日本、新加坡等国际航线，实现旅客货邮在万州机场一站式出境。

开放带来进步，封闭必然落后。万州要想在更大范围、更广领域和更高层次的开放上寻求突破，需要更加完善对外开放平台功能，打造对外开放新格局。

乘东风、抓机遇。今年万州要完善“三口岸、一中心”对外开放平台，即航空口岸、水运口岸、进境粮食指定口岸、保税物流中心（A型），全面提升对外贸易能力和水平。具体落到实处，今年要争取将万州水运口岸纳入国家2018年度口岸开放审理计划；发挥万州进境粮食指定口岸功能，力争全年完成20万吨粮食进口，保障万州及周边地区进口粮食供给；同时，大力推进万州综合保税区申报工作。

拓展开放通道，呈现万帆竞发景象

“蓉万”铁水联运集装箱班列，让成都货物经遂宁、南充、达州、开江、梁平，抵达万州后装船运往上海。这使成都到上海铁水联运里程缩短至2600公里，单程运行时间也由过去的20多天缩短至现在的15天左右。

“沪万”集装箱始发班轮的开通，填补了渝东北地区始发直达上海集装箱班轮的空白，标志着万州港对外开放迈出了重要步伐。过去集装箱从万州到上海，基本上要10天左右。现在从万州到上海的始发集装箱，大概只要8天左右，可以节约2天时间……

“万州拥有长江上游独有的全年可通行5000吨级船舶的深水良港，融入长江经济带发展战略后，万州港区腹地物流聚合优势更加明显，将成为三峡库区辐射功能最广、服务能力最强的现代化综合性铁水、公水联运枢纽港。”刘小泉说道，今年大力发展多式联运是物流通道建设一大重点，除常态化运行“蓉万”“西万”“攀万”集装箱“五定”班列和“沪万”集装箱始发班轮，开通“兰万”集装箱“五定”班列外，还要推进万州港口服务功能延伸，争取在兰州、成都、西安等地建立“无水港”。另外，加强与云南水富和四川宜宾、泸州等港口合作，大力发展“水水中转”，增强万州口岸辐射聚集功能。

“我们相信，不久的将来，自西向东的煤炭、钢材、大宗农产品，沿江而上的进口大豆、矿石等都有望在此中转、汇集、加工转销，万州将真正呈现‘百舸争流、万帆竞发’的热闹场景。”刘小泉充满信心地说。

加强国际合作，更好服务内陆开放建设

5月25日，公安部维和警察领导小组办公室专门致信万州国际经济技术合作有限公司，感谢其给予维和警察工作的大力支持。

原来，自2007年开始，万州组织竹藤编和蔬菜种植专家组，长期驻守利比里亚执行国家援外任务，特别是2016年公安部防爆队搬迁至蒙罗维亚以来，万州国际公司驻利比里亚工作组在防暴队营区建设、后勤保障、执行勤务等方面，不计得失给予大力支持，保障了防爆执勤分队的顺利入驻、大选执勤、安全撤离等工作的顺利进行，体现了讲政治、顾大局的爱国意识，为当地经济发展做出了卓越贡献，架起了一道中非友谊桥梁。

刘小泉告诉记者，加强国际合作，实现共赢发展才能更好服务内陆开放高地建设。因此，今年万州会大力拓展出口市场，鼓励建立境外营销网络，支持企业在“一带一路”沿线国家、地区和友好城市设立境外万州名优商品展销网点。继续推动榨菜、猪肉、纺织、红桔等出口基地建设，促进万州优势出口产业聚集发展。积极发挥万州保税物流中心功能，建立进口商品分销体系，力争全年销售额突破5000万元。同时，进一步培育壮大万州机械电子、纺织服装、能源化工、食品药品等外向型支柱产业，巩固东盟、南亚等国家传统贸易市场，拓展西亚、中东欧等国家新兴贸易市场，大力培育对外贸易新增长点。加大对引进跨国公司地区总部、研发中心、世界500强的奖励与引导力度，促进利用外资转型升级等。

此外，还积极开展项目合作，充分发挥万州在水稻、玉米、小麦、蔬菜种植、淡水养殖、畜禽饲料生产、安全饮水建设、工艺品制造等方面的成熟技术和人才优势，大力开展本土项目境外复制和推广活动，加强与东盟国家在国际贸易、国际物流、加工制造等领域合作。

记者 汪佳 通讯员 罗旋