万州高铁北站交通组织重大调整，设置接送站交通环线规范落客区域

万州高铁北站建成以来，随着客流量的增加，接送站车辆大幅增加，人流量车流量大，且随高铁始发或到站时间变化而变化，短时车流、人流激增，考验着北站的交通承载能力。

而一些驾驶人的交通陋习也增加了交通拥堵，如社会车辆占用出租车专用道，导致出租车排队长度增加，进而引发交通堵塞，私家车在高铁大道违法停车，长时间占用落客车道以及机动车道，也增加了交通安全风险。

随着北站周边交通设施的不断完善，近日，万州区公安局交巡警支队为确保交通畅通有序，根据道路实际情况，对北站的交通组织进行了调整，设置了北站接送站交通环线，严格规范了车辆接送站以及停车的具体区域。目前，交通标志标线已逐步完善，调整后的交通组织将于明日（7月5日）试运行。

万州高铁北站接送站环线交通流向示意图

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交通组织调整后，到北站接送站的车辆需严格按照接送站交通环线行驶。接送站交通环线具体流向如下：接送站车辆进入高铁大道后，在交巡警流动警务车路口（路面临时长途客车站）右转进入环线，沿环线直行至前方路口，然后左转进入“出租车、社会车辆落客区”。

“落客区”共分三个车道，最右侧车道为出租车、社会车辆落客区域，即停即走，不得停车等候。中间的车道为行车道，有黄色网状线，禁止车辆停放。左侧车道为应急道，禁止车辆停放，禁止临时下客。不需要落客的车辆可以从行车道、应急道快速通过。

沿落客区前行至前方路口，出租车、警务车、站务车可在此右转，需待客的出租车进入“出租车排队区”，其它社会车辆或不需待客的出租车可左转进入停车区，或驶出接送站环线。

出租车进入“排队区”后需按标志标线指示通行，可根据实际情况在“排队区”落客。出租车由“排队区”沿三号通道前行至“出租车上客区”搭载乘客后驶出接送站环线，“出租车上客区”仍位于负一楼旅客通道出口。

交通组织调整后，除了接送站交通环线外，高铁大道辅道、下穿道将作为应急疏散区域，两处交通组织有所改变，一是高铁大道辅道，除了旅游大中型客车、机场定线客车外，其它车辆禁止通行，二是下穿道入口处禁止一切车辆驶入。

交巡警提醒：交通组织调整后，请广大驾驶人注意观察交通标志、标线，严格按照交通信号指示通行，接送站交通环线除指定区域外严禁车辆停放，不可人为添堵，影响正常的交通秩序，交巡警会加强路面巡查疏导交通，行车过程中，如遇突发情况，及时向民警求助。