倒计时！还差8米，牌楼长江大桥合龙！

快了！快了！

牌楼长江大桥本月２５日实现合龙！

10月15日，

牌楼长江大桥最后一对钢箱梁吊装成功，

仅剩8.2米的钢箱梁合龙段。

上午7时许，

一艘大型货轮运载着2榀260多吨的钢箱梁，

从长江段重庆顺江而来，

在长江万州牌楼段抛锚停泊，

准备进行最后一对钢箱梁吊装施工。

上午9时许，

记者刚进入牌楼长江大桥北桥头施工区域看到，

纵横交错的匝道、引桥、边跨等工程早已完工。

高200多米的牌楼长江大桥北主塔高耸入云，气势如虹，

1条边跨和4条匝道分别从江边跨越北滨路，

一直延伸到北滨路内侧的广阔施工区域内。

沿着宽阔的桥面来到江中央，

两岸的桥面已吊装、延伸到了江中心，

还差三四十米的距离，

没有连接、合龙，

对面南岸施工区域的机器设备和走动的施工人员尽收眼底。

“今天江面上的风比前几天要小很多，很适合大桥的钢箱梁吊装。”牌楼长江大桥A标项目部经理汪君文告诉记者，桥面共需安装49榀钢箱梁，其中北岸24榀，南岸25榀。这是牌楼长江大桥最后一对（第２４对）钢箱梁吊装施工，等这对钢箱梁安装完成后，就只仅剩长８.２米、重142吨的钢箱梁合龙段。

牵引、扶正、徽调、安装、插削、加固插削等程序

都耗费了一个多小时，

上午９点３０分，

浮吊终于将４根吊索安装到吊具上。

随着A标项目部副经理贾广轩一声“起吊”令下，

北岸第2４榀钢箱梁吊装正式开始。

桥面上两台吊机在两岸群众和大桥建设者共同见证下，

平稳提起这片钢箱梁，

以每小时20米的速度缓缓提升。

下午１点多钟，

重达260吨的钢箱梁也在桥面吊机的牵引下缓缓升起。

１个多小时后，

牌楼长江大桥第２４对钢箱梁精确地安装到了预定位置，

分别与南、北岸桥面紧紧地连接在一起。

牌楼长江大桥建设项目部有关负责人称，

最后一对钢箱梁吊装成功，

仅剩８.２米的钢箱梁合龙段。

牌楼长江大桥将于本月25日左右，

对最后一段钢箱梁合龙段进行施工，

并实现合龙。

下一步，

该桥将进行桥面护栏、桥面沥青混凝土施工、灯饰安装，

以及桥头绿化等附属设施施工，

施工人员正在全力抢抓施工进度，

力争桥早日建成通车。

牌楼长江大桥通车后，

万州的交通能力将大大提高，

万州人出门方便多啦！

想想内心就激动，

一起为万州的交通发展点个

吧~

来源：旅游三峡