一周新车：奥迪Q5L、三菱帕杰罗、雷克萨斯ES……

有些热门车，水平接近，谁也不服谁，营销造势就有意无意地打起擂台来，比如本周前后脚时间上市的宝马X3和奥迪Q5L，连上市地点都要PK一番，都在山里，一个在重庆武隆大裂谷里，一个在贵州安顺户外攀岩圣地里。当然，价格也必定是针锋相对的……

奥迪Q5L

一汽大众奥迪换代的Q5L上市，售价为39.28-51.70万元。作为加长版车型，Q5L车长4765mm，轴距2908mm，使用2.0T发动机，分40TFSI和45TFSI两个功率版本，匹配7速双离合变速箱，它的quatro四驱系统不再使用托森中央差速器，而是多片离合形式，而奥迪称这套四驱系统的运转反应更快了。

作为中国市场最成功的豪华SUV车型，奥迪Q5终于迎来换代，整体的变化，是在原有特点上继续进化。我们的涓子已经在上市活动中，第一时间试驾到了奥迪Q5L，可以移步这里观看奥迪Q5L试车体验视频。

宝马X3

在几个月前的北京车展，宝马X3已经公布了入门和顶配车型价格，这回举行大型上市活动，宝马X3又新增两款28i车型，至此给出完整价格区间，售价为39.98-58.58万元。

这一代X3由华晨宝马国产，新车车长4717mm，轴距2864mm，保持跟欧洲版相同的轴距，在新一代X3上，宝马还是体现了更多的坚持，比如前后50:50的静态配重设计。阿卓已经试驾了新一代X3，大家车言论过几天会有试车视频上线，敬请关注。

三菱帕杰罗

三菱发布帕杰罗的新动态，他们推出改款帕杰罗，售价为34.98-39.98万元，各个款式的价格都相比之前下调了2万元。作为改款车型，帕杰罗外观内饰做了小幅度变化，一些配置跟上潮流，比如换装大尺寸中控显示屏，可支持手机智能互联、语音控制等，还增加了手机无线充电功能。动力方面，使用3.0升 V6发动机，配5AT。

帕杰罗在中国是一款拥有悠久名声的车型，如今是第四代车型，于2006年推出，后来有过大改款。虽说车型面世时间比较长，但帕杰罗是一部定位比较独特的车型，它采用加强型承载式车身设计，不如像普拉多那么纯粹硬派，但帕杰罗还是以越野车为目标设计的，强硬程度高于SUV，它的超选四驱系统到现在也算强大，公路性能又比经典越野车更好，加上现在的价位相对亲民，是个比较务实全能的越野车选择。

雷克萨斯ES

这两年，雷克萨斯变得比以前年轻、激进了些，新风格开始被大家所熟知。ES作为雷克萨斯在中国市场销量最大的车型，按雷克萨斯给出的数据，在2018年上半年现款ES卖出近3万辆，占品牌总销量的约40%。如今要推出新一代车型，向来以稳重示人的ES，在雷克萨斯年轻运动化的背景下，也开始变了。

新一代ES的主设计师说，他们要展现“Provocation”和“Elegance”（官方翻译为尽情尽兴的优雅），所以新ES从尺寸上就开始变化，变得更长更宽更低，坐姿也更低矮，侧面轮廓更靠近轿跑形态，另外，新一代ES还会推出F SPORT版，这是以往没有出现过的事情。

而内饰设计，则相对内敛一些，从我的实际观感来看，相比雷克萨斯定位更高的车型，比如LS的炫技式豪华装潢，ES则遵循恰到好处的思路，坐进去更让人感觉放松。

按官方的信息，新一代ES将于最近两三个月内上市，雷克萨斯推行的设计新风，能不能被大多数人认可，在新一代ES上就最清楚了。

豪华品牌消费群体年轻化，是中国市场的一大特点，不过放眼全球市场，其实也有年轻化的趋势，只是相对没中国市场那么明显而已，所以，这就是众多豪华品牌一致推行产品设计年轻化的最重要原因。