为了轨道早日通车 凌晨两三点钟 还在施工现场

国庆长假，有人选择出游，有人选择坚守岗位。前日，记者分别来到在建线路6号线支线二期复兴站和10号线二期南纪门轨道专用桥施工现场，了解轨道交通建设进度的同时，也实地采访了不少轨道交通建设者。为了重庆市民便捷出行的美好生活，他们坚守在重庆轨道交通建设一线，抓质量、保安全，全力以赴推进民生工程建设进程。

6号线支线二期建设现场

“凌晨两三点在施工现场是常有的事”

重庆轨道集团相关负责人介绍，6号线支线二期于2016年10月28日正式开工建设。该线始于悦来站，向北经过生命科技园、雨台山等地，终于水土组团的沙河坝站。线路全长14公里，设车站7座，设草家湾车辆段，可与10号线实现换乘。该段线路开通试运营后，将与6号线支线一期工程共同串联起主城区与礼嘉组团、会展中心、悦来组团、水土组团等重要区域，进一步完善轨道交通线网功能，助推两江新区快速发展。

前日上午，记者来到6号线支线二期的第5座车站复兴站看到，为保证施工进度，多位建设人员正在忙碌着进行支架拆除、主体结构外防水施工等工作。50岁的建设工人王怀奇来自山东聊城，他告诉记者，施工期间，他吃住在工地，来重庆一年多，他只回过老家一次，“一来工地上忙，二来也想趁着还干得动多挣点钱。”

同样吃住在工地的，还有该标段副总工程师乔桂军。今年33岁的乔桂军告诉记者，为了工程进度，每天早上7点，他就要组织开早会，布置一天工作，早会完毕，他要巡视工区，对施工过程中出现的难点进行指导。巡视路线长达3公里多，一圈下来，整个上午就没有了。下午，依然不轻松，他要准备施工技术方案。“有时，遇到关键节点，凌晨两三点，我和技术人员、施工人员还待在工地是常有的事，不这样，怎么确保工程质量啊。”乔桂军说。

施工单位中铁十二局集团有限公司相关负责人介绍，复兴站一共投入建设人员175名。目前，该站主体结构已于9月20日封顶，正在实施主体结构施工。该负责人还介绍，国庆长假期间，工作人员放弃休假，坚守岗位，加班加点，全面推进轨道交通建设进程。预计长假期间，将完成支架拆除、主体结构外防水施工等工作。

10号线二期建设现场

167名工作人员留守一线

昨日下午，记者又来到10号线二期南纪门轨道专用桥建设施工现场。10号线二期于2016年10月28日正式开工建设，该线起于鲤鱼池站，向南经曾家岩公轨两用桥和南纪门轨道专用桥，先后跨越嘉陵江及长江，终点位于南岸区兰花路，线路开通试运营后，将与10号线一期工程一起形成一条南北向大通道，有效分流轨道交通3号线南北向客流，进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力。据了解，10号线二期全长10公里，设车站8座，并设我市首座轨道交通地下停车场——兰花湖停车场，可与1号线、2号线、3号线、环线实现换乘。

作为10号线二期工程的重要跨江通道，南纪门长江轨道专用桥位于南滨路站和七星岗站区间，也是全线关键控制性工程。

在建设施工现场，记者看到，多位建设工人头戴安全帽、着荧光色背心、系上安全带，正在高达数十米的桥塔上绑扎钢筋。绑扎完毕，才能进入下一步的测量、灌模板等工序。

28岁的曾祥彬是P3桥塔的工班长，平时要负责安排10到20人的工作，非常忙碌。他告诉记者，自己是梁平人，国庆期间，他仍然会留在工地加班，“我这么年轻，就是应该为重庆的建设出一份力，而且，加班会有补助，我也希望多挣点钱，好在主城买房安家。”

施工单位中铁大桥局集团负责人告诉记者，为保质保量推进轨道交通建设，在国庆长假期间，施工现场安排了167名工作人员留守一线，通过项目领导带班制、加强安全隐患排查、作业人员岗前教育培训等措施，保证长假期间轨道交通建设施工进度稳步推进。