中国正在掀起智慧城市建设热潮。数据显示，全国几乎所有副省级以上城市，超过75%的地级城市和超过30%以上的县级城市都已经明确提出或者正在建设智慧城市。那么，智慧城市的起点在哪里?业内数十位权威人士给出的答案惊人一致，全部指向智慧交通。

当前，中国大部分城市面临着资源紧张、交通拥堵、环境污染等诸多挑战，构建智慧城市成为升级城市生态、转换产业动能，以及满足人们美好生活愿望的新引擎。对此，深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通董事长向隽指出，“城市病”是最大的软肋，道路规划不合理、交通基建短板突出、运营管理手段落后，城市可持续发展严重受限。

向隽认为，在智慧交通这场战役中，解决城市交通“最后一公里”非常关键。眼下，无论从政策支持、投资热度还是市场需求等层面来看，智慧停车都是一个无法回避的话题。据统计，目前在全国294个地级市中，有近1/4城市已规划或着手建设城市级智慧停车平台，但多数企业都集中在商业停车场改造，对触及公共利益的道路停车鲜少关注，而这部分恰恰是难点，也是重点。

停车是高频刚需，也是交通痛点，路内停车既要确保正常道路通行，规范车辆停放秩序，又要做到收费合理，财务透明，相比而言，其难度比规范路外停车建设更大。正因为如此，在车辆识别、完善支付、证据保留以及市场教育等方面，更需要加大投入，考虑到路内停车的特殊性，以政府为主导，鼓励企业参与投资建设，形成全民共建共享，业已成为行业主流。

“停车关乎民生，相关主管部门对技术考核的标准更高，对系统安全、可拓展性以及信息保护、证据留存等更为关注”，向隽表示，一方面，系统安全直接影响到交通安全和车主隐私安全，不得不引起重视;另一方面，系统是否具备灵活的可拓展性，与后期能否链接城市公交出行系统、交警执法系统、交通指挥系统等息息相关。因此，技术的成熟度、专业度就显得尤为重要。

迪蒙人工智能无感停车解决方案融合人工智能、物联网、大数据、云计算等尖端前沿技术成果，确保系统安全性高、可拓展性强。在信息采集前端，采用了迪蒙独创的人工智能算法开发、全球最先进的高位视频技术，车牌识别率达到99.99%，综合运营成本低，一套设备可管理8-12个车位，解决了传统停车管理效率低、依赖人工、操作程序繁琐、用户体验感差等问题。另外，旗下掌停车APP是中国首款真正实现“无感出入、无感支付、无人值守”的人工智能无感停车应用，为广大车主提供“随心所欲，想停就停”的便捷服务。