全重庆这里最安静！

这里不是深山幽谷 也不是无人区

而是坐落在闹市中的一个实验室

----NVH（噪声、振动与声振粗糙度）实验室

（汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室）

车辆的外观和内饰的美好设计

给予我们的是视觉的第一感受

但对于坐在车内的人来说

汽车各部件发出的振动与声音

是最易感知和关注的

“

那么问题来了，

什么是NVH实验室，有哪些功能？

嘘，跟江小妹一起来看看

这个重庆最“安静”的地方

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江小妹打探到，NVH实验室是由两江新区企业——中国汽车工程研究院股份有限公司打造，涵盖了从整车、发动机到零部件的NVH试验和开发能力，是目前国内最先进的噪声振动实验室之一。

中国汽车工程研究院股份有限公司

NVH试验室共包括整车半消声室、全消声室、混响室、整车异响和耐久振动、零部件异响和耐久振动等十数个试验室，试验能力皆为国际一流水平。

半消音室

国内尺寸最大整车半消音室之一

整车半消音室，整车车身nvh测试。（初梓瑞 摄）

江小妹打探到，背景噪声低于20分贝的半消声室中配备了专用的美国MB电磁振动台，主要用于进行座椅、仪表板、车门、安全带等关键零部件异响性能评价和调校，是国内尺寸最大的整车半消声室之一。

（全消音室）

全消声室更称得上为全重庆最“安静”的房间，背景噪声只有13分贝，相当于灯泡的嗡嗡声。

整车异响和耐久振动试验室

可模拟中国从海南岛到黑龙江的环境

在主要用于整车层面的异响诊断、调试工作的整车异响和耐久振动试验室，则可以模拟温度、湿度和光照，并通过一套四通道道路模拟机模拟路面振动，再现各种路面下整车的振动和异响反映。

“我们的研究团队利用他们的金耳朵在本实验室为汽车企业开发了一批几乎没有异响的新车。”相关负责人告诉江小妹，该试验室的温度和湿度可以模拟中国从海南岛到黑龙江的环境。

混响室

让嘈杂的马路变身静谧的影院

此外，NVH试验室还配备混响室，让声音在混响室内尽可能的反射，使试验室内各点的声场能量尽量均匀。利用混响室的特性，中国汽研对整车隔声量进行评价，以发现整车对环境噪声隔绝性能的弱点，让汽车用户能在嘈杂的马路上体验如影院一般的静谧效果。

零部件异响室

国内外车企提升产品档次关键性能

据介绍，依托NVH试验室，中国汽研已帮助汽车行业内数十家汽车整车和零部件企业进行了异响性能的测试评价，零部件异响性能目标体系建立和整车及关键零部件异响性能的开发等。

图为零部件异响室

“异响不但影响汽车舒适性等体验，更是汽车品质的重要表征，也是国际国内车企提升产品档次的必争性能。”相关负责人告诉江小妹，每年NVH试验室要为汽车行业进行数百套零部件的异响验证和调校。

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中国汽研

全方位推进“低噪声、高安全”技术发展

记者了解到，NVH试验室只是汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室的一个重要组成部分。

全消声室单独使用时，可进行部件声压与声功率测试、各类声学材料与各类声学仪器标定等等。图为全消声室的地板结构。

依托两江新区优势资源，中国汽研还打造了包括实车碰撞试验室、假人存储间和行人保护碰撞试验室在内的汽车安全实验室，并推出中国保险汽车安全指数等安全评价体系，用于促进人、车、路和谐发展。

自投用以来，汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室承担各类科研课题200余项、课题经费近10亿元，申请专利100余项，形成国家及行业标准近50项，获得各级奖项近50项。

中国汽研NVH研究中心 图源：经济日报-中国经济网

相关负责人告诉江小妹，目前实验室研究成果全面应用于长安、北汽、东风、比亚迪、江淮、江铃、奇瑞、海马、力帆、柳汽、上汽依维柯红岩、上汽通用五菱等数十家整车企业和零部件企业。实验室“低噪声、高安全”技术的突破，对提升我国自主品牌汽车核心竞争力起到重要作用，有力支撑了我国汽车行业技术的发展。

全消声室的截止频率为50Hz，背景噪声为15dBA，在试验室里说话是不会产生回声的。

依托中国汽研等实力强劲的汽车研发机构，两江新区汽车产业正继续保持高质量发展。2017年，两江新区汽车产量228万辆，产值2700亿元，其中整车约2000亿元、零部件约700亿元。

目前，两江新区已布局长安、长安福特、北京现代、上通五、力帆、小康、恒通、上依红等8家整车企业，已形成370万辆整车、100万台变速器、450万台发动机的产能，并有200余家核心零部件企业，产能规模近5000亿。计划到2020年，两江新区汽车产业将实现产值3500亿元。

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江小妹发现

这座实验室引来了不少媒体关注哦

部分媒体报道标题

·人民网：中国汽研 向“噪声”宣战

·新华网：高新技术助力重庆汽车产业绿色发展（组图）

·新华网：走进两江新区 重庆最安静的房间就在这（组图）

·光明网：产业高地绿色发展 重庆两江新区向产业要“答案”

·经济日报：小声点！你已来到重庆最“安静”的房间

·南方网：探寻国家重点实验室如何为汽车性能评价打分

·多彩贵州网：让老百姓明明白白买车 中国汽研为“老司机”保驾护航

·华龙网：网媒记者聚焦绿色发展 两江新区打造“一半山水一半城”

·上游新闻：这座电厂外观酷似写字楼，每发电1亿度减排二氧化碳相当于植树3.8万亩

·中国城乡统筹发展网：中国汽研：“消失”技术，“加速”智能

·大渝网：两江新区绿色发展企业先行

……

报道截图

部分报道人民网

【美丽中国长江行】中国汽研：向“噪声”宣战

人民网重庆5月15日电（初梓瑞 胡虹）“我们现在的地方叫全消音室，这里主要的吸声系数在0.99以上，背景噪声在13分贝左右，目前是重庆市最安静的房间，没有之一。我们在这里主要是做汽车座椅、转向电机、天窗等小零部件的声音调校，使其声音更加愉悦或是更小。”汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室噪声震动方向带头人李沛然告诉记者。

全消音室（初梓瑞 摄）

站在大门紧闭的全消音室内和一门之隔的外部车间仿佛处于两个世界，噪音被一扇门完全阻断。这里就是位于重庆市两江新区中国通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国气研）所属的汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，该实验室于2010年正式组建。“是长江经济带唯一的汽车领域企业国家重点实验室。”汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室主任邓兆祥介绍说。

为满足消费者对汽车安全、智能、舒适、健康的高品质要求，实验室着重在汽车噪声振动（NVH）性能分析与控制、汽车被动安全技术以及汽车主动安全与电子控制技术三个研究方向开展工作。

零部件异响室（初梓瑞 摄）

邓兆祥认为，汽车NVH是世界各国共同关注的问题，也是国内汽车行业与国外差距最大的技术领域，是严重制约中国汽车发展的瓶颈。

据了解，实验室根据汽车用户不仅要求噪声低，还日益追求声音品质感等具体趋势变化，在声学材料、新能源汽车噪声评价方法、NVH性能衰退机理等基础领域潜心研究，重点发展了三缸机振动抑制、排气系统开发专家系统、车身结构低噪声设计方法、瞬态异常噪声与异响诊断控制等技术，形成一批科研成果和专利技术。

整车半消音室，整车车身nvh测试。（初梓瑞 摄）

5年来，实验室承担各类科研课题200余项、课题经费近10亿元，申请专利100余项，形成国家及行业标准近50项，获得各级奖项近50项。实验室研究成果全面应用于长安、北汽、东风、比亚迪、江淮、江铃、奇瑞、海马、力帆、柳汽、上汽依维柯红岩等数十家整车企业和零部件企业。实验室“低噪声、高安全”技术的突破，对提升我国自主品牌汽车核心竞争力起到重要作用，有力支撑了我国汽车行业技术的发展。

经济日报

【美丽中国长江行】小声点！你已来到重庆最“安静”的房间

经济日报-中国经济网重庆5月15日讯 5月14日上午，“美丽中国长江行——共舞长江经济带生态篇”媒体行走进重庆两江新区。两江新区于2010年6月18日挂牌成立，是继上海浦东新区、天津滨海新区之后，国务院批准的中国第三个、内陆第一个国家级开发开放新区。新区位于重庆主城区长江以北、嘉陵江以东，包括江北区、北碚区、渝北区3个行政区部分区域，规划总面积1200平方公里，可开发面积550平方公里，常住人口250万。

作为中西部地区第一个国家级新区，两江新区的设立是落实区域协调发展战略的重要举措，是重庆作为国家西部大开发重要战略支点的核心载体，承东启西、连接南北、通江达海。贯通丝绸之路的中欧班列（重庆）通道与长江黄金水道在这里无缝连接，是“一带一路”和长江经济带联结的核心枢纽。记者一行探访了坐落在两江新区的中国通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）。公司所属的汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室于2010年经国家科技部批准组建，是长江经济带上唯一的汽车领域企业国家重点实验室。

NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，是衡量汽车舒适性、驾乘品质、制造质量等的一个综合性问题，同时它给汽车用户的感受也是最直接和最表面的。汽车噪声振动（NVH）性能分析与控制，是世界各国共同关注的问题，也是国内汽车行业与国外差距最大的技术领域。这一差距严重制约着中国汽车业的发展。因此，研究突破这个问题，就显得意义非凡。

中国汽研NVH研究中心

中国汽研重点实验室根据用户要求的噪声低、追求声音品质感等趋势变化，在声学材料、新能源汽车噪声评价方法、NVH性能衰退机理等基础领域潜心研究，重点发展了三缸机振动抑制、排气系统开发专家系统、车身结构低噪声设计方法、瞬态异常噪声与异响诊断控制等技术，形成一批科研成果和专利技术，近年来多次获得省部级科技奖励。

记者团一行人来到整车半消声试验室。该试验室是国内尺寸最大的整车半消声室之一，内空尺寸为25m×21m×7.5m，背景噪声仅为15dB，满足室内通过噪声测试标准，与德国主要汽车公司的整车半消声室技术指标一致。

NVH中心副主任李沛然博士形象地表示，“这是重庆最‘安静’的房间，没有之一。”该试验室为一个六面声学实验室，墙面全部安装了吸声系数超过0.99的吸声尖劈，背景噪声只有13 dB。该试验室的背景噪声非常低，因此可以用来做各类声学仪器的校准。重点实验室还利用全消声室的低噪声特点，在新能源冷却系统噪声等领域开展了大量共性技术的基础研究工作。

据了解，依托持续的软硬件投入，实验室在汽车噪声振动和安全技术领域聚集和培养了一支高水平的专业研究队伍，形成了国际一流的研究基地。近五年，实验室承担各类科研课题200余项，课题经费近10亿元，申请专利100余项，形成国家及行业标准近50项，获得各级奖项近50项。实验室“低噪声、高安全”技术的突破，对提升我国自主品牌汽车核心竞争力起到了重要作用，有力支撑了我国汽车行业技术的发展。（臧梦雅）