平时经常坐高铁/动车出门的你

对“和谐号”动车组并不陌生

您了解全新的动车组列车“复兴号”么

其实“复兴号”也来参加智博会啦

还吸引了大量观众围观~

接下来

江小妹就向大家介绍它“牛”在哪？

“复兴号”CR400BF型动车组

江小妹了解到，“复兴号”CR400BF型动车组由中国中车子公司——中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客）自主研制。

▲国际领先水平

“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络、运用维修等10多个方面达到国际先进水平。

▲  纯正“中国血统”

江小妹了解到，这个车型的整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权，对打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。

除了复兴号

中车长客自主研发的这三款产品

也让小伙伴们近距离感受中国制造

江小妹这就为大家介绍~

↓↓↓

混合动力动车组

江小妹了解到，混合动力动车组

是国内首列时速120-160公里的车辆

在有接触网区间运行时

最高运行速度为160km/h

在无接触网区段运行时

采用动力电池组或油电混合驱动

最高运行速度为120km/h

混合动力动车组集成多种动力源

对车辆的整体性能以及高度集成要求较高

如果速度快、能耗就高

对动力源功率要求就大

车身重量也会变大

如此一来，续航里程就短

因此这个速度是经过精密计算

取了最优组合方案

北京燕房线全自动驾驶车辆

图源：新华社北京

听名字就很酷炫有木有?

江小妹听说

这是全国首条自主研发的全自动运行线路

这款车型由中车长客自主研制

最高运营速度可达80km/h

图源：新华社北京

江小妹了解到

这是中车长客首次研发全模式

（有/无人驾驶、ATO、有人值守）

的列车全自动控制方案

该列车控制和操作的适应性强

2017年12月30日，北京地铁燕房线将正式投入载客运营，成为中国第一条具有完全自主知识产权的轨道交通全自动运行系统。

武汉光谷100%低地板车辆

此外，由中车长客研制的国内首列具有完全自主知识产权无网超能100%有轨电车——武汉光谷100%低地板车辆也一同参展。

它已成为武汉一道美丽风景线

去武汉游玩的小伙伴

记得前去体验一把~

看完四款来自中车长客的车辆

想必您对这个公司也充满了好奇

其实中车长客在2007年就落户重庆啦

他们有哪些代表产品呢？

重庆二号线跨座式单轨

重庆三号线跨座式单轨

AS型车

B型不锈钢地铁

阿根廷车体

新一代跨座式单轨车

重庆中车长客公司

公司成立于2007年1月，位于重庆两江新区鱼复工业开发区，专业从事单轨、地铁、双流制市域快轨和特种轨道交通车辆的设计研发、生产制造、售后检修。

年产500辆

重庆中车长客公司已成为中国西南地区最大的城市轨道交通车辆生产基地，也是全球最大的单轨车辆研发、制造基地。具备年产500辆、维修300辆的生产能力。

据统计，重庆中车长客公司已累计为国内外城市提供了2100多辆城轨车，日最高客运量突破百万乘次。其中，为重庆市场提供跨座式单轨车800余辆、不锈钢B型地铁车500余辆、As地铁车辆近300辆；为成都市场提供不锈钢B型地铁车300余辆；为阿根廷首都布宜诺斯艾利斯提供C型不锈钢车体100余辆。接下来，重庆中车长客公司将加强与各国之间的合作交流，把轨道车辆销售至更广阔的市场。

工程研究中心

江小妹了解到，国家轨道客车工程研究中心重庆分中心已于2016年5月26日在两江新区鱼复工业开发区的重庆中车长客公司挂牌，该中心设立10个专业研发组，拥有技术研发人员100余人。

目前，该中心已攻克多项世界性单轨技术难题，获得专利50余项，其主导设计、制造的八辆编组跨座式单轨是世界迄今为止编组最长、运量最大的跨座式单轨车辆。

总编：张黎 | 副总编：杜术林

主编：张科 | 编辑：王迎迎

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