桥，连接着一座城几代人；

桥，是人流和物流的血脉通道；

桥，意味着新的起点和新的希望；

桥，已经成为万州一张靓丽的城市名片！

万州素有“桥城”之美誉，

一江碧水穿城而过，

桥梁如同一根根主动脉，

不仅实现着这座城市的互联互通，

还已成为这座城市最耀眼的一道道风景。

桥，

已经成为万州一张靓丽的城市名片！

万州的每座桥都有故事，

不少万州人都有一种桥梁情结，

今天小编就带你去认真品读万州桥的文化！

万县长江大桥

关于万州的桥，无论是本地人还是外地人，都会有很深刻的记忆和感受。很多人对万州的认识，最早其实就是从万县长江大桥开始的。

万县长江大桥是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。

该桥是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米，在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《全国十佳桥梁》，名列拱桥首位。

万安大桥

对于万州而言，桥梁更是绕不开的民生。在主城区，过桥是每个市民出行的必修课。随便问个市民，都能讲上一段与桥梁之间的故事。

作为万州城市东西两方连接的咽喉之道，万安大桥的修建，在万州交通基础设施建设史上记下了重要的一笔。

万安大桥的主桥采用双塔单索面钢管砼组合桁架斜拉桥，全长 920米(包括引桥)，宽23米，桥高64米。该桥于1999年3月30日开工，2001年7月16日竣工。

万州长江二桥

一江碧水成为万州组团发展的筋络，万州长江二桥成为组团间协调并肩发展的必经路。

万州长江二桥位于万州主城区下游聚鱼沱河段，北接枇杷坪街道办事处的康家坡，南连江南新区的南山寺，是一座特大型子母塔悬索桥型。

全桥长1148.86米，桥宽20.5米，该工程于2000年开工，2003年6月建成通车，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”。其实，万州长江二桥不只是一种接驳南北两岸的重要纽带，更是携带城市气质的人文景观。入夜，万州长江二桥上华灯齐放，江中回光倒影，完美地诠释了万州的灵动之美。

驸马长江大桥

万州是一座典型的山水城市，经济发展在很大程度上得益于桥梁建设。驸马长江大桥又称万州长江四桥，位于万州主城区，北岸起点位于重庆市万州区驸马镇吊龙村，南岸终点位于重庆市万州区太龙镇向坪村，是三峡库区跨度最大的一座长江大桥。

该桥全长2030米，主跨1050米。同时，驸马长江大桥也是万州至湖北利川高速公路跨越长江的重要控制性工程。

万利高速公路是重庆高速公路网“三环十射三联线”中十射的重要支线之一，是渝东北地区陆上运输的快速通道，也是鄂西地区入渝进川的重要道路。

宜万铁路万州长江大桥

对于万州而言，桥梁是发展的见证者。万州与外地的不断沟通，成就了城市的发展与腾飞，宜万铁路万州长江大桥便是宜万铁路与达万铁路相连接的重要越江控制工程，该桥是宜万铁路上的一座跨长江的铁路大桥。

主桥为三跨单拱连续钢桁梁结构，三跨分别为:168、360、168米，是目前中国大陆跨度最大的铁路桥梁。

该桥全长1106.3米，其中主桥长696m，于2002年12月25日正式开工，2010年建成通车。

万州石宝大桥

石宝大桥连接万州北山片区和周家坝片区，

桥头有万州美食城，

是寻觅美食的好去处！

每当夜色，石宝大桥倒影在天仙湖，别有一番风景。

万州大桥

万州大桥连接万州高笋塘片区和周家坝，

是城区通往天城高速收费站的重要通道。

下面跟随小编

先来看看一起咱大万州

目前正在修建的几座桥梁

牌楼长江大桥

备受关注的牌楼长江大桥

目前正在加紧建设，

目前，

牌楼长江大桥

已完成46块钢箱梁的吊装，

还有约39米的距离将牵手成功。

预计本月下旬，

牌楼长江大桥南北两岸将合龙！

长生河南大桥

另外，

万州城区另外一座大桥

长生河南大桥工程正稳步推进！

长生河南大桥为双向四车道，

设计时速30公里/小时。

预计明年夏天将完工并投入使用。

该段河道宽度138米，

为保证桥梁整体性及安全性，

桥梁总长156米，

道路总长244．99米，

设计时速30公里／小时。

据悉，

该桥的4个桥墩和4座盖梁已建设完成，

目前正在进行0号承台修建，

随后将进入预制梁修建阶段。

除了这两座大桥，

还有未来要规划修建的大桥哦！

赶快来看看！

新开工建设一座长江大桥

近日，国家交通运输部组织专家组及审查单位，完成了恩施至广元高速公路新田至高峰段初步设计审查工作。在踏勘现场，审阅设计文件基础上，会议同意通过初步设计审查，这意味着万州外环高速（新田至高峰段）即将进入施工环节。

“

项目起点设鹿山枢纽互通接已建成的梁万高速后，

沿万州经开区高峰组团西侧南行，

跨桐坪村大桥后设高峰立交连接规划城市道路，

经姜家组团西侧跨长江后（将新建一座大桥），

沿庙梁西侧山坡北行，

经新田港区东侧行进至魏家庵设油沙互通接S105，

终点接新田枢纽互通。

路线全长23.148公里，全线设置4处互通式立交。

项目设计速度每小时80公里，路基宽度25.5米，

按四车道高速公路标准建设，项目总投资46.93亿元。

万州外环高速公路是由已建成的

万梁高速、万云高速，万利高速，万忠高速，

以及即将开工建设的新田至高峰连接线高速公路合围而成。

下一步，市交委将督促建设业主加快推进施工图设计、

建设用地报批、征地拆迁等相关工作，

为项目今年尽早实质性开工建设奠定基础。

新田至高峰连接线高速公路不久将开工建设，

建成后，万州外环高速公路将全部形成。

新开工建设一座温泉桥梁

日前，

长滩温泉大道正式开工建设，

这条直达中华易温泉的道路修通后，

将大大缩短通行时间，

以后从五桥到中华易温泉养生旅游区预计仅需20分钟。

据了解，

长滩温泉大道从万利高速公路长滩出口至太安镇连接线，

道路穿长滩场镇，

直达中华易温泉养生旅游区。

路段全长 2.745 公里，

路基宽 18m，为双向4车道。

其中，

新建温泉桥梁一座，

大桥长134 米，

道路等级为二级公路（兼市政功能）。

道路和大桥同时进行施工，

预计工期为540天。

路线起点

与万利高速长滩互通立交连接线平交相接（K0 000），

经烂坝子、三丘田、瓦窰坝，

横跨磨刀溪止于徐家号，

终点与长向路平交(K2 745.14)。

是服务易温泉养生旅游区的一条连接道，

同时对缓解318国道线拥堵

和绕行长滩场镇具有很好的作用。

一桥架南北，

两岸通繁华，

逢山开路，遇水架桥。

如今，

桥梁已经成为万州城市建设的亮点和标志，

有的长虹卧波，

有的夹江而立，

或雄伟恢弘、或大气简练，

或粗犷质朴、或玲珑典雅，

展示着万州别具风情的桥景观和桥文化。

一座座巨大的桥梁矗立成一道道风景，

水流像血液一般，

流过桥梁，

滋润着城市机体的每个组织。

这就是现在的万州，

宜居环境、人文环境、发展环境充满了吸引力。

这些魅力，

被有形和无形的桥紧紧地连在了一起。

每当夜幕降临，

夕阳的余晖铺洒在江面上，

桥上人车穿行，

桥下渔舟星火点点，

万州这座城便如一幅水墨画，

我们也便成了画中的人儿。