不知道小伙伴们

是不是和沙微君一样

有出门不带现金的习惯

那么问题来了

出门挤公交，结果发现忘带公交卡

开车出行跑高速，又没装ETC

结果到了收费口第一件事儿

就是停车掏钱包翻找零钱

最尴尬的是身上没……现……金

咋办？

先别闹心

沙微君给大家带来了好消息

一起来看看吧↓↓↓

扫码支付通行费

不久前，重庆高速公路通行费移动支付正式上线，采用互联网 智能化技术，满足现代生活的支付需求。渝遂高速G93沙坪坝站和渝蓉高速G5013大足站首批试点，车主通过微信或支付宝扫码支付通行费，3秒钟左右支付成功。

记者 冯司宇 摄

该手机移动支付操作流程简单：驾车驶入车道后，车主把通行卡交给收费员确定通行费金额，打开微信或支付宝付款码界面，在智能支付设备上一扫即成。

一车主正在使用移动支付系统进行扫码付费。 记者 冯司宇 摄

按计划，今年内重庆高速可实现手机扫码支付的收费站，累计达到50个以上。2020年底以前，实现移动支付收费全路网覆盖。未来，有望实现通过绑定车牌等信息实现全路网无感支付。

不怎么开车走高速的小伙伴

也可以一机在手，说走就走

公交车扫码支付，了解一下

▼

重庆主城公交

今年底全部实现扫码支付

目前，我市主城区开行地面公交线路670条，投入运力9000余辆。

重庆公交集团介绍，他们将与阿里巴巴、腾讯、银联联手在今年底完成移动支付升级，实现主城所有公交线路扫码支付。

资料图 来源：视觉中国

届时，乘客可以使用支付宝、微信、银联等，通过手机扫码乘车。

不仅如此，在方便出行这方面

最快本月22日

重庆公交将推出旅游套票

为外地游客来渝旅游

提供更加便捷的出行服务

重庆公交将推出旅游套票 

一票畅游重庆

据介绍，重庆公交集团在原有观光巴士线路的基础上优化线网，将11条常态化观光巴士线路与现有的7条机场快线、7条高铁快车线路连通，形成“都市观光·漫游重庆”出行线网闭环。

图源：视觉中国

同时推出一日游、二日游、三日游三种形式的旅游套票，实现乘坐观光巴士一票畅游重庆，为外地游客来渝旅游提供更加便捷的出行服务。

为给观光游客提供更好地体验，重庆公交集团依托主城景点及旅游观光线路，为现有公交观光线路配套建设12个都市观光服务站。目前一期已完成重庆西站、龙洲湾、火车北站北广场、九码头、中梁镇等都市观光巴士服务站。

第二期将建设来福士、江北嘴、观音桥、磁器口、洪崖洞、长江索道南岸6个都市观光巴士服务站。

重庆公交集团透露，还将以重庆各条射线高速公路进出口为基点，分批建设5个汽车营地，为自驾游乘客提供车辆摆放、中转、接驳换乘服务。

你以为这样就完了吗？

太天真了……

在智慧出行方面，重庆还有这些

高速公路红外线疲劳唤醒装置

9月11日，重庆高速公路首个红外线疲劳唤醒装置在沪渝南线高速公路涪陵龙头港段安装完成并启用。

该装置由红外线感应和警示系统两部分组成，根据红外线感应原理，每当有车辆经过时就会触发报警装置，发出高分贝警笛并伴有灯光闪烁，对处于疲劳状态的驾驶员起到心理干预作用。

重庆市交通行政执法高速四支队二大队相关人士表示，下一步，将在沪渝南线高速如长下坡、多弯道路段，增设类似报警系统。

高速公路隧道智能系统自动报警

为及时处置隧道突发事件、危化品泄露以及山体滑坡、水淹等自然灾害事件，减轻突发事件造成人员伤亡以及财产损失，重庆高速集团不断积极利用新技术，展开隧道应急救援方面研究，目前已在各大隧道安装视频图像智能分析系统、感温光纤报警系统，实现对各类突发事件24小时监控并自动报警。

重庆高速集团相关负责人介绍，一旦系统自动报警，针对隧道内的应急预案也将自动启动，救援工作效率和管控也超过往常。具体来说，重庆高速公路联网监控平台接到报警后，首先针对不同应急事件启动相应电子预案，通过该监控平台对隧道内机电设备进行统一实时管理，实现所有机电设备自动化和批量化控制。

大数据分析优化公交线网 

让你坐车更便捷

如何让市民乘坐公共交通工具出行更加便捷？我市也在加快“智慧交通”建设。

重庆公交运营指挥中心。记者 刘艳 摄

“这里是全市公交车大数据中心，也是指挥公交运营的‘中枢大脑’。”在重庆公交运营指挥中心，两块大屏幕上，一个个游走的图标显示着每辆公交车进站、出站、行驶等状态，所有运行信息一目了然。

重庆公交集团运营指挥中心相关负责人介绍，通过大数据等手段实现智能化调度后，可根据实时客流需求自动生成发车计划，基于高峰满载率和最大客流等条件，自动计算符合准载率的发车时刻表，有效提高调度效率和乘坐舒适度。

不仅如此，通过大数据分析，也为线路（网）调整、优化提供了可靠的数据支持。

多条公交优先道投用

公交车运行速度最高提升约50%

目前，我市已开通6条公交优先道，这也让公交车的运营速度普遍提高。

据了解，以开行最早的两路口到杨家坪这条公交优先道来说，早晚高峰时期，公交车的运行速度由过去的11.45km/h提升到16.99km/h，提速48%，通行时间由过去的43分钟缩短到29分钟，提升了14分钟。

四公里立交至鱼洞方向，位于道路中间的公交优先道。记者 罗杰 摄

在炒油场至鲁能转盘这条公交优先道，公交车高峰运营速度由实施前的11.29km/h提升到现在的17.03km/h，提速50.80%。

以后出门将更智能更便民

还有什么好担心的呢？

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主编 | 蒋频    责编 | 金永元

编辑 | 张睿、李劲松、胡夜歆、庹世超

来源 | 华龙网