前阵子 ，有人抱怨说

“从机场回家太远了”

今天，小编就给大家

带来一个好消息

明月峡大桥水下工程完工，

重庆铁路枢纽东环线真的要来了！

昨日，从中国铁路成都局集团有限公司获悉，

重庆铁路枢纽东环线建设工作

目前正有序推进，

重点控制性工程明月峡长江大桥

已攻克施工难点，

进入主塔施工阶段。

根据计划，

东环线或于2021年开通。

明月峡长江大桥效果图/华龙网

位于南岸区广阳镇玉泉村的

明月峡长江大桥施工现场，

工人们正紧锣密鼓地进行主塔施工。

站在江南岸远望，

大桥两个主塔的基座已初具雏形，

桥北端主塔下部巨大的钢围堰清晰可见。

明月峡长江大桥为双层四线铁路钢桁梁斜拉桥，

下层为时速160km/h的

重庆东环线客货共线双线铁路，

上层为预留时速250km/h的达渝城际双线铁路。

大桥全长877.8m，

是重庆铁路枢纽东环线重点控制性工程。

明月峡长江大桥北端主塔下部巨大的钢围堰清晰可见/华龙网

整个东环线都是根据，

明月峡长江大桥的施工工期倒排的工期。

作为重庆铁路枢纽东环线的控制性工程，

明月峡长江大桥的顺利推进

对于整个东环线建设而言无疑是个好消息。

东环线是一条基本位于重庆主城区范围的铁路，

但是它并不是一个闭环，

除了东环线正线外，

还包含机场支线、黄茅坪支线。

东环线正线南起渝贵铁路的珞璜南站，

向北经珞璜、南彭、茶园、

东港、庙坝、龙盛、统景、

古路、木耳、水土，

止于渝合铁路磨心坡北场。

线路速度目标值160km/h，

线路全长近159km，

其中桥梁97座、隧道54座，

全线桥隧总长近118km，桥隧比为74%。

机场支线起于重庆北站，

向北经江北机场至郭家线路所后与东环线相连，

线路速度目标值120km/h，

线路正线全长28km，

有了这条线，以后往来江北机场就更方便了。

重庆机场综合交通枢纽内为城际铁路预留的指示标志/华龙网

黄茅坪支线则起于东环线水土车站，

止于黄茅坪站，线路速度目标值120km/h，

线路正线全长近22km。

据介绍，重庆铁路枢纽东环线项目

2017年5月全线开工，

建设工期为4年，

计划2021年开通。

这一线路串起了团结村中心站铁路物流基地、

重庆江北机场航空物流基地、

南彭贸易物流基地及东港港区“三基地一港区”，

以及水土产业园、空港工业园、

龙兴工业园、鱼复工业园、东港工业园、

茶园工业园、长江工业园、巴南经济园、

珞璜工业园等9个工业园区，

对于支撑和带动沿线产业发展、

促进地方经济增长具有重要意义和作用。

东环线机场支线下穿江北机场隧道口/华龙网

对于市民更关心的客运方面，

东环线沿线各站可与城市轨道交通、

地面公交等交通方式便捷换乘，

实现沿线组团间、

组团与城区间的快速客运交流，

是主城区东北部城市快速通道，

同时本线将串联

重庆东、重庆西、重庆北、

江北国际机场等综合交通枢纽，

可为节点客流转换提供快速客运通道。

东环线通车后，

大家可以像坐轻轨、地铁一样

搭乘东环线列车上下班，

尤其方便了经常在主城与区县

两地奔忙的上班族。

火车站、机场等紧密相连，

以后大家的生活将更加方便！

你期待吗？