重庆，因开放而精彩开放，让世界变得更美好

135个合作项目、

签约总金额达219亿美元！

这组数据，正是

中新（重庆）战略性互联互通示范项目

正式启动近3年来，

中新双方

在金融、航空、物流运输、

信息通信技术等合作领域

取得的成果。

10月17日

在“2018中国（重庆）国际创新物流与交通运输博览会”（简称物博会）与第九届全球物流企业发展峰会现场，来自全球物流行业全产业链的近2000家客商巴渝论剑，展开万余轮次的“一对一洽谈”。

“现代物流业是现代服务业的重要组成部分，也是推动实体业发展不可或缺的方面。”市政府相关负责人表示，重庆是西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的联结点，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。近年来，重庆立足内陆，面向国际，着力打造内陆物流枢纽，全面推进对接“一带一路”的中新互联互通陆海新通道建设，进一步加强重庆与世界的互联互通。

合作的建立源于畅联。

打造内陆物流枢纽，

中新互联互通陆海新通道

（南向通道）建设高歌猛进。

而就在前一日，

“一带一路”

也在另一重要场合被提及，

其中就有，

我们关注的重庆内陆开放另一重要载体

——中欧班列（重庆）

10月16日

中欧班列建设现场会暨专题协调会在重庆召开。国家发展改革委副主任宁吉喆表示，截至目前，中欧班列累计开行超过11000列，运行线路达到65条，通达欧洲15个国家的44个城市，累计运送货物92万标箱。中欧班列也成为我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的路径，是共建“一带一路”倡议扎实落地最成熟的典范。

宁吉喆还建议，将中欧班列品牌打造成“一带一路”建设的“金字招牌”。

抓住“一带一路”新机遇

助推我市内陆开放高地建设

无论是

打造陆海贸易新通道、

被誉为国际联运新动脉的

中新互联互通南向通道；

还是

构建多式联运体系、

探索陆上贸易规则的

中欧班列（重庆），

都有一个共同的交集点：

沙坪坝团结村

团结村铁路集装箱中心站

是全国18个集装箱中心站之一，

兴隆场编组站是西南地区

规模最大的特大型铁路编组站。

南向通道“渝黔桂新”铁海联运班列、

中欧班列（重庆）、

渝满俄班列和渝甬班列等

在此快速编组，

然后从团结村出发，

开往四面八方。

从此，友谊的小火车

带着一批批“重庆智造”

领略祖国大好风光

见证异域别样风情

带去中国内陆开放的喜悦

也采购回国外的特产与鲜货

你说，这内陆开放

能不和咱们每个人息息相关嘛？！

资讯多一点

中新南向通道

自2017年9月

南向通道运行班列正式运行以来，

目前累计已超过300班、

通达新加坡及全球55个国家

和地区的107个港口。

并且，

“中新南向通道新加坡国际货物集散中心”

已揭牌投用，

标志着南向通道

新加坡国际货物集散基地正式建立。

目前，

南向通道的货物已扩展到

建筑材料、粮食、机械设备

及电器、化工原料及制品、

有色金属和轻工及医药产品等

8大货类中的30多个品种，

并在不断增加和丰富。

班次从每周双向对开

加密至双向各3班固定开行，

并突破7班/周。

And

中欧班列（重庆）

经过7年的努力，

中欧班列（重庆）累计开行2375列，

运送货物超20万标箱，

辐射欧洲40多个国家。

目前，中欧班列（重庆）建立了

“五国六方”铁路联席会议制度、

跨国海关国际协调机制等，

强化了资源、物流体系、技术、

价格等要素的支撑。

同时，

中欧班列（重庆）还拓展了多项功能，

比如构建多式联运体系、

探索陆上贸易规则等。

2017年，

中欧班列（重庆）的货物进出口总值

占全国所有中欧班列的35%，

历年累计货值目前已超200亿美元。

权威发布

今年以来，

团结村集装箱中心站连续迎来办理高峰，

截至9月底，

本年办理量近40万标箱，同比增长21.8%。

其中，

9月单月办理量为49692标箱，

同比增长率更是达到了37%，

增幅明显。

作为当前中国铁路货运设备、

设施、信息装备最现代化、

国际化的站场之一，

团结村中心站无人化水平稳中求进，

并率先在中国铁路实现了

龙门吊作业的半自动化，

这保证了中心站始终能够

有效组织集装箱的集散转运。

近日，

中荷物流研讨对接会在重庆揭幕。

10月14日下午，

由20余位参会代表组成的

荷兰考察团来到沙坪坝，

他们在零公里地标合影并参观了西部物流园，

并对团结村集装箱中心站的运行效率赞不绝口。

与你有关

据这里的铁路保税物流中心工作人员介绍

B保目前最火爆的欧洲货源

就是来自德国和荷兰的进口婴儿奶粉啦。

你呢，有没有来此一“购”呢？

当然，中新南向通道和中欧班列（重庆）

带给大家的好处，

可不局限于奶粉、巧克力、奶酪

咖啡豆、进口整车这么简单

中新南向通道

该通道利用铁路、公路、水运、

航空等运输方式，

由沙坪坝区团结村出发向南

通过广西北部湾等沿海沿边口岸，

通达新加坡等东盟主要物流节点，

比经东部地区出海节约10天左右，

已成为西部地区便捷的出海通道。

凭借其日益拓展的“朋友圈”

其目的地已覆盖

５５个国家和地区的１０７个港口

不仅实现了水果、大米的进口

越来越多的重庆造产品

也通过这一通道

出口到越南、印度尼西亚等地。

中欧班列（重庆）

如今，

这里的重庆铁路保税物流中心（B型）

主要以跨境电商货物为主，

如母婴产品、汽车配件、食品等，

总面积达3万平方米，

市民也可来此选购自己中意的国外尖货。

另外，在“走出去”方面，

中欧班列（重庆）的货源，

已不局限于重庆。

通过中欧班列（重庆）

发往欧洲的货物中，

“重庆造”仅占30%，

其他地区的产品却高达70%，

笔电产品、整车及零部件、

通讯设备、机械、汽配、服装、

小家电、化工品、食品、冷链、

医药及医药器械等数十个大类的货品

从四面八方汇集而来，

通过西部物流园走出了国门，

不少门类甚至在重庆实现了转口贸易。

更值得一提的是，

在班列开行的过程中，

西部物流园的辐射半径不断扩大，

从西南地区扩大至华东、华南地区，

还辐射到泰国、韩国、新加坡、

越南等国家和地区。

“潮起东方万象新。”

党的十九大召开以来，

重庆的内陆开放高地建设

一路欢歌、一路惊喜，

原本地处渝州一隅的沙坪坝，

如今也借着内陆开放的东风，

尝到更多的甜头。

陆海“丝绸之路”在这里交集，

重庆人劳动的结晶从这里出发，

未来，

必然还有更多惊喜等待着我们。

未完，待续……

主办单位： 沙坪坝区委宣传部、区委网信办

主编：蒋频   编辑：金永元

来源：重庆日报、重庆西部物流园