好消息！12月31日，三施高速部分路段将正式开通运营

本台记者：杨晓敏

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12月27日，记者从三穗至施秉高速公路项目部了解到，三施高速台烈镇至施秉东收费站段将在12月31日正式开通运营，共计36.7公里。

三施高速公路是贵州省“6横7纵8联”高速公路网规划“第四联”天柱至黄平高速的组成部分，起于三穗县台烈镇，终于施秉县城关镇。

项目位于黔东南州境内，全长约44.9公里，总投资约58.39亿元，其中三穗县境内长10.4公里，镇远县境内长13.5公里，施秉县境内长20.9公里。

该项目由中冶集团和贵州交建集团联合出资并承建，是贵州省首批PPP模式高速公路项目之一。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80公里/小时，共有桥梁22座、隧道8座，互通式立体交叉4处，服务区1处，共设置三穗德明、施秉东、施秉西3个匝道收费站。

据了解，12月31日开通运营的路段是三穗县台烈镇至施秉县施秉东收费站段，共36.7公里。中国中冶三施项目经理部党组织书记贾万勇介绍：“三施高速对三穗、镇远和施秉的经济拉动还是有很大益处的。而且，沪昆高铁有一个站点设置在三穗，原来从施秉到三穗要一个半小时。等通车以后，从施秉到三穗高铁站只要四十分钟，时间得到节省。”

江凯河大桥犹如一道绚丽的彩虹，横跨在施秉县城关镇与甘溪乡分界的江凯河峡谷之上。这座中承式钢管混凝土拱桥是三施高速公路项目的控制性工程之一，全长259米，上部结构跨径220米，钢结构总重量达4452吨。

三施高速质检科科长王全富表示，在桥梁修建过程中，施工团队攻克了不少难关，“这个吊装是一次成型，塔吊拆了以后线型就改不了，这是我们攻克的一个难点。第二个难点就是拱圈在吊装的过程中，荷载一般是纵向的，但这座桥的吊装荷载是横向加纵向，横向荷载的加速度与受力研究分析也是我们攻克的难点。”

为打造品质工程，项目施工建设时对于质量与安全有着严格要求。三施高速公路项目经理部一分部常务副经理贺继刚表示：“全线钢筋加工工厂化，采用了数控加工设备，提高了钢筋加工的精度，确保了全线桥隧等结构物的质量。此外，我们采用了边坡稳定监控系统，这也是我们的一个亮点，如果山体地质不稳定，发生了一点位移，它能够及时地在手机上提醒。”

三施高速公路的建成将串联起山水施秉、镇远古城、苗岭侗寨、舞阳河国家风景区等特色旅游元素，是连接沪昆高铁迎接八方游客的黄金旅游新干线，对促进贵州省东部地区与珠三角、环北部湾等周边区域经济交流与融合，加快开拓广阔旅游市场具有重要战略意义。据介绍，该项目预计在2019年5月底实现全线通车。