浦陵厂的辉煌
“老白干”发动机产量过百万台
刘昌贵用手机拍照留念，这里曾经是他们工作生活的地方。
老厂长黄盛元向记者介绍厂里的历史。
“昔日赴渝皆少壮，尔今相聚已鬓霜；人生却似一场梦，难得深情述衷肠。”这是浦陵机器厂老职工每年在重阳节聚会活动时，通讯录上首页题的一首诗。由于老员工年龄越来越大，今年重阳节，留在重庆的近200位三线浦陵厂职工没有如往年那般重聚。
浦陵机器厂厂史记载，上海动力机厂内迁职工403人，平均年龄33岁，30岁以下青年职工占70%，随迁家属近300人。
现年83岁曾任浦陵机器厂厂长的黄盛元介绍，浦陵厂迁建过程神速：1964年11月23日进行全厂总动员；12月4日开始拆除机床设备等发运重庆；2月12日，第一批职工出发赴渝；1965年1月3日，浦陵机器厂正式投入生产。从在上海通过搬迁方案，到迁至重庆北碚歇马镇投入生产，只用了40余天。
1964年下半年到1966年底，是全国三线建设具有决定性的阶段。大批企事业单位从北京、上海、辽宁等十多个省市迁入重庆地区。其中，浦陵机器厂迅速迁建的经验，当时被西南三线建委作为典型，向整个西南三线内迁企业推广。
刘昌贵的三线建设荣誉证书。
1964年刘昌贵在上海买的家具，使用至今。
浦陵厂主要生产3马力的汽油机，供农业生产使用。改革开放后，国家开始对国民经济进行调整，对农机产品取消统购包销，实行以销定产。在这种改革浪潮冲击下，浦陵厂陷入了困境。“近千张嘴等着吃饭啊，那几年厂里非常困难。我记得当时为了找销路，由厂长、销售科长、总工程师组成一个队伍，到全国考察市场，跑了20多个省市，身上的钱快用完了还没找到靠谱的产品路线，几个人像乞丐一样睡在火车站。还好最后找到了一个工厂用电瓶车的产品项目，扛过了几年艰难时期。”黄盛元说，往后的80年代，浦陵厂迎来转机。
1980年9月，由上级部门协调，当时的嘉陵机器厂、红山铸造厂、华伟厂、南川厂和浦陵厂等共同组成了“嘉陵牌摩托车经济联合体”。浦陵厂利用生产小型汽油机的优势，承担了CJ50型摩托车发动机的试制和生产任务。从此浦陵厂开始了蓬勃发展。
80年代，中国民用摩托鼻祖——嘉陵CJ50热销，嘉陵牌摩托车经济联合体发展也蒸蒸日上。
很多老重庆人都知道，嘉陵CJ50摩托堪称中国民用摩托鼻祖，被重庆人称为“老白干”。浦陵厂加入“嘉陵经济联合体”后，1981年正式投入生产CJ50型发动机。1990年，浦陵牌CJ—50型汽油机获国家银质奖。在1993年1月，浦陵厂50型摩托车发动机产量突破100万台。到1995年，CJ50型发动机年产量达到13万台，“七五”期间形成了年产20万台的生产能力，浦陵厂的发展达到了巅峰。
浦陵厂王牌产品CJ—50型汽油机。
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