重庆公交界的“活化石”，开车31年拿下行业最高荣誉

“咚、咚、咚”解放碑的钟声每到整点都会响起，狗年也不例外。“每一年，我都是在公交车上听着钟声跨的年。”两江公交二分公司606驾驶员周勇说。作为单位的排头兵，重要节点都会安排他上阵，年三十和年尾值班，不过对他来说，这个年过得特别开心。

获评全国优秀驾驶员

开心的原因是，中国道路运输协会、中国海员建设工会全国委员会，给周勇颁发了“全国优秀驾驶员”的荣誉证书并配了一个奖章，这是全国道路运输行业最高荣誉。

两江公交二分公司分工会主席陈舒平说，之所以推荐周勇，是因为评选有两个硬指标，一是行驶百万公里，二是无事故，擦挂都不得行。二分公司395名公交车驾驶员中，只有他一个人同时满足这两项标准。

每天早上4时40分准时起床，打一盆冷水，头往里一栽，30秒时间，换谁都能清醒过来。上班的路是寂寞的，周勇推车他的自行车出门了，此时公路上，人和车都很少。

清洁、检查发动机、轮胎、调修电路……周勇上班做的第一件事就是这些。606线刚刚换上一级踏步公交，价值上百万，“最早的时候，我们开的铰接车，就像连接轻轨中间两节车厢的那种，那时候的公交车真的是除了喇叭不响以外，全身都在响。”周勇说。

“我17岁成为公交司机，开了31年的公交车，交巡警从来没有来找过我的麻烦，我也没扣过分。”周勇说，“以前的驾驶证只要违章就给你戳个洞洞（打孔），多不好看的，我不想遭戳洞洞，就保持不违章。”

不违章的技巧，周勇总结了5点：

绿灯还剩四五秒的时候就不走了，按道行，不抢时。

平平安安上一天班，到时间了自然要下班，心态要好，不要慌，很多事故都是斗气来的。

对于不熟悉的新线路，提前变道，不要临近了来踩急刹，车上装的是人。

会预想，比如一个人站在道路边，看样子就要横穿了，就要事先控制车速，礼让行人，因为你不能控制别人，只能控制自己。不要抵拢了再做反应，那时候就反应不过来了。

跟车要跟在小车后面，不要跟着大货车，跟着大车挡视线。

前不久周勇遇到的一次车祸，就是因为驾驶员遭遇了“鬼探头”：一对横穿马路的情侣，女孩痛苦地躺在地上，男孩跪在一旁后悔不已。

老婆是用公交车接回来的

周勇的同事们

李伟是周勇的第一批徒弟，今年42岁。他眼中的周师父，人帅、车技好，别人都是徒弟给师父买礼物，但当周勇的徒弟还能经常收到师父的礼物，师父还要请徒弟吃饭。“有人专门等都要等师父开的车，啷个没得人等我开的车呢？这辈子长相是赶不上了，车还是要认真的开。”李伟说。

他说，以前开车自己都觉得晕，师父传授了轻踩轻放，四平八稳技，现在李伟也成为师父。

20多年前，周勇开的车每天要路过解放碑，女乘客黄雁在重庆饭店上班，每天搭乘周勇的车，对这个人帅车技好有礼貌的司机产生了好感，以车为媒，黄雁后来变成了周勇的媳妇。

周勇的午饭是在调度室吃的，打开饭盒，里面是一些家常菜。这种盒饭，黄雁一准备就准备了20多年。周勇还是蛮感谢老婆的。“从事这个行业离不开老婆的支持，每天晚上一两点下班，我没回家，老婆肯定睡不下。”他说，“都说重庆男人是耙耳朵，我觉得耙耳朵不是怕老婆的意思，而是爱老婆的意思。”

乘客习惯越来越好了

早期的重庆公交车

还有6年，周勇就退休了。和周勇一批进来的四五十个公交车司机，只剩他了。同事中有的转后勤、有的换职业，周勇本来也有进办公室的机会，他却偏偏喜欢一线驾驶，最后他开公交车开出了感情，一天不开车就不习惯。

“你对乘客好，乘客也自然对你好。”周勇记得，以前的公交车还没有空调，重庆夏天特别热，驾驶室温度更是炙热难耐，一分钟就会全身大汗，一些老人家主动坐在司机后座给周勇打扇子，他心里满满都是感动。乘客素质也在渐渐提升，以前公交车上很多人吸烟，你去干涉他，他有可能会想打你；现在想在公交车上找一个吸烟的，都找不到了。大家看着车这么新，都会想爱护。

“解放牌、东风牌，我都开过，那个脚一直要踩着离合器，开一天下来，感觉脚都不是自己的了；以前机械方向盘，使劝扳都扳不动，现在可好，自动挡加点开关，一点就燃起来了。”说话间，周勇开着他新接的上百万的606出发了。

上游慢新闻·重庆晚报记者 杨华 文图 部分图片由受访者提供