△无人驾驶车辆

国内车企测试自动驾驶再也不用远渡重洋去美国加州了，随着我国自动驾驶车辆进入开放道路实测，自动驾驶技术研发将迎来爆发期。

4月18日，“重庆市自动驾驶道路测试启动仪式”在位于两江新区悦来的中国汽车工程研究院股份有限公司（简称中国汽研）举行。这标志着中国汽研也将成为国内首家具备自动驾驶公共道路测试资质的第三方检测机构。

同时，重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组还向长安、百度、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田等7家车企的自动驾驶汽车，颁发了首批可上路测试的试验牌照。自动驾驶车辆进入开放道路实测的序幕正式开启。

开放道路实测是自动驾驶汽车量产必经阶段

△无人驾驶车辆将上路测试

因看好该市场未来前景，自动驾驶技术已经成为了众多互联网科技公司争抢的香馍馍，

包括百度、腾讯、阿里等巨头都往里倾注了大量金钱和精力，也取得了不小的成就。但因受困于政策层面的影响，自动驾驶技术一直未能进入真正的开放道路测试，多以模拟公路、园区自建道路以及模拟软件的形式进行。

去年，百度CEO李彦宏在北京三环公路上乘坐无人驾驶汽车，还因此领到一张交警罚单。

此前，包括同济大学教授朱西产、中国汽研副院长谢飞在内的多位业界权威，在不同场合曾多次呼吁：符合条件的自动驾驶车辆应早日进入开放道路测试，以验证车与车、车与路以及车与人交互下的环境适应性、通信可靠性、信息安全性等，为其早日量产上市造福人类，解决好“最后一公里”的问题。

重庆路况是自动驾驶道路测试“天然考场”

△无人驾驶汽车上路测试

重庆作为中国的汽车制造研发重镇，对无人驾驶技术相当重视。重庆车企如长安、小康、力帆在这方面也积累了丰富的经验。

今年3月14日，重庆市就发布的《重庆市自动驾驶道路测试管理细则（试行）》，对实施自动驾驶道路测试的组织架构、安全责任认定、风险控制、道路设定以及参试车辆和人员的要求等，做了进一步的规范和完善，使其更具可操作性。

而且该细则没有限定测试项目，这意味着重庆的路试项目将更加丰富，加上得天独厚的路况多样性，让3D重庆成为国内最适合进行自动驾驶道路测试的“天然考场”。

目前，除重庆外，北京、上海等城市也已相继出台政策，允许自动驾驶车辆有条件进入公共道路进行测试。

重庆第三方机构检测机构将更加专业权威

△重庆首批自动驾驶测试测量临时号牌

据介绍，除了上述优势，在第三方机构的选择上，重庆也比北京和上海更具专业性和权威性。

中国汽研拥有国家级汽车质量监督检验资质中心及众多国家级重点实验室，在工信部及重庆市的大力支持下，正在建设具有中国特色和世界先进水平的“基于宽带移动互联网智能汽车和智慧交通应用示范工程及产品工程化公共服务平台”——i-VISTA，努力发展成为全球智能网联汽车试验示范领域的领跑者。

“我们在国内率先构建起自动驾驶汽车L1～L3的测试评价体系；拥有国内首个投入应用的自动驾驶监控中心。”中国汽研智能网联汽车测试研发中心副主任陈涛介绍，立足自动驾驶测试的安全，结合重庆市交通路况及场景的复杂性特征，中国汽研针对性提出了开放道路测试路线和晋级要求，充分体现了严谨、科学的态度。

拿到试验牌照，加上丰富的实际运作经验，相信在自动驾驶技术研发上，重庆将继续走在全国仍甚世界汽车领域的前列。

上游新闻记者 杨野 罗薛梅 摄影 杨新宇