“桥一桥”，长江和嘉陵江“杠”起来了！
重庆发布消息，洪崖洞、李子坝轻轨站、磁器口……重庆除了“网红”景点，还有一个广为人知的称呼“万桥之都”。逢山开路，遇水架桥，长江与嘉陵江之上，各种跨江大桥争奇斗艳。话说某天，长江与嘉陵江在朝天门碰头了，决定要PK下，看看谁的大桥才是最厉害的……
长 江：Ladies and 乡亲们，首先做个自我介绍，我叫长江，大家都知道。
嘉陵江：重庆人对我更熟悉。每天好多人从我头上的桥经过，天天看见我。
长 江：那咱俩PK一下自家的桥？呵呵，我可比你长了好几千公里！
嘉陵江：全流域算什么本事，在重庆，咱们就比重庆的。
长 江：走你！
Round1：主城大桥谁更强
嘉陵江：知道重庆市区
首座城市大桥在哪儿么？
我这儿的，牛角沱嘉陵江大桥
1966年建成，在苏联专家撤走
和三年自然灾害的双重打击下
依然建好了
长 江：第一座城市大桥是挺了不起
我这儿的石板坡长江大桥不仅建得早
而且在1980年修成时
还是当时世界最大跨径的T型刚构桥
嘉陵江：“世界最大”我也有
北碚朝阳桥，1969年修的
还是世界最大跨度的
双链钢混结合加劲梁悬索桥
长 江：我的桥不仅修得早
现在照样厉害！石板坡长江大桥上
车子跑得飞起，还有鹅公岩长江大桥
是长江上游第一座大跨度悬索桥
如今18年过去了，车子跑起依旧巴适
嘉陵江：
石门嘉陵江大桥，今年刚好建成30年
当时可是国内最大跨径的
独塔单索面斜拉桥
极大促进了咱们国家斜拉桥的建设
长 江：是，历史悠久是厉害
我这里一个个“世界之最”也霸道啊
你看长江大桥复线桥，2006年建成的
是世界最大跨度的梁桥（连续刚构）
采用世界首创性的钢混混合梁桥技术
更神奇的是，中间那个钢箱梁
当时两头一封成了一艘船
自己从武汉逆流而上来到重庆
还有朝天门长江大桥，2009年建成的
是世界最大跨度的拱桥
被称为“世界第一拱”
嘉陵江：那我给你说说
嘉陵江上的“老黄牛”
嘉华大桥可是
2017年度主城最繁忙的大桥
去年日均车流量达20.7万辆
其次是渝澳嘉陵江大桥
去年日均车流量为17.9万辆
还有排名第六的黄花园嘉陵江大桥
去年日均车流量达15.5万辆
长 江：你这几座桥车流量大
但我的桥功能多
菜园坝长江大桥
是世界最大跨度的
公轨两用提篮拱桥
鱼洞长江大桥是世界最大跨度
公轨两用连续刚构桥
既能跑汽车，又能跑轻轨
它们不但是“世界之最”
还功能多样，发挥作用大
嘉陵江：要论起功能和作用
绕不开嘉悦嘉陵江大桥
它不但是国内首座主跨250米的
矮塔斜拉桥
而且人行道与车行道分层设置
方便人和车同时通行，又很安全
Round2：区县大桥也霸道
长 江：你这几座在主城的桥挺出名的
但我还有不少区县的桥
也创下了“世界之最”
渝黔铁路新白沙沱长江大桥
是世界上首座双层桥面
六线铁路钢桁梁斜拉桥
也是世界上荷载最大的钢桁梁斜拉桥
嘉陵江：一个世界之最，不稀奇
渝利铁路新桥特大桥不仅是
世界上联长最长的连续刚构铁路桥
而且超百米高墩最多
这座桥虽然不是我的
但也是重庆的骄傲，不比你的差吧
长 江：铁路大桥我也有拿得出手的
万宜铁路万州长江大桥2005年建成
是当时世界最大跨径的
中承式钢桁架连续系杆拱桥
韩家沱长江大桥2013年建好
是当时世界最大跨径的双线铁路斜拉桥
Round3：原来都是一家人
嘉陵江：新时代了
桥梁也是城市景观，要讲究美学
千厮门大桥的斜拉索吨位
不仅创下世界之最，而且造型优美
有“网红”洪崖洞的照片它也频繁出镜
长 江：比桥梁美观，我没压力的
东水门大桥，天梭型双桥塔剑指天穹
配上斜拉索和红色桥身
曲面造型优美，还是世界最大跨度的
公轨两用单索面斜拉桥
在全世界也绝无仅有
嘉陵江：这个咱们就别比了
来来来，握个手
东水门大桥和千厮门大桥
合称“两江大桥”，就是一对双胞胎
设计师邓文中都说
“天梭桥塔形状很中国化
两江大桥采用这种流线型桥塔
显得色彩雅致、线条柔美
将桥梁整体融入重庆山水之中
可以展现重庆的‘山水城桥’之美。”
长 江：正是有了这一座座桥
重庆人出行越来越方便
也为重庆这座网红城市增添了亮点
目前，郭家沱长江大桥、蔡家大桥
礼嘉大桥正在建设中
曾家岩嘉陵江大桥、水土嘉陵江大桥
红岩村嘉陵江大桥、白居寺长江大桥
也在续建
咱们“万桥之都”的大家庭越来越闹热了
重庆之景，奇丽醉人
走到哪里
都绕不开长江与嘉陵江
正是大江环抱，群山层叠
才有了“山水之城·美丽之地”
从枯树卧溪、竹木成桥
到大桥飞架，天堑变通途
车水马龙，霓虹闪烁之间
映射出重庆的繁荣和壮美风采
重庆，行千里，致广大
重庆桥梁之最名录
四大桥型（梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥）世界跨度纪录中，重庆独占其二，即世界最大跨度的拱桥（朝天门长江大桥）和世界最大跨度的梁桥（重庆长江大桥复线桥）。
朝天门长江大桥：世界最大跨度的拱桥，被称为世界第一拱。
重庆长江大桥复线桥：世界最大跨度的梁桥（连续刚构），世界首创性的钢混混合梁桥技术。
重庆八座桥梁在细分领域保持着同类桥型的世界第一。
千厮门大桥：斜拉索吨位创下世界之最。
东水门大桥：世界最大跨度的公轨两用单索面斜拉桥。
菜园坝长江大桥：世界最大跨度的公轨两用提篮拱桥，世界首座采用材料组合、结构体系组合和结构构造组合的桥梁。
鹅公岩轨道交通专用长江大桥：世界最大跨度的自锚式悬索桥。
渝黔铁路新白沙沱长江大桥：世界上首座双层桥面、六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上荷载最大的钢桁梁斜拉桥。
鱼洞长江大桥：世界最大跨度公轨两用连续刚构桥。
渝利铁路新桥特大桥：世界上联长最长的连续刚构铁路桥，超百米高墩最多。
渝利铁路蔡家沟特大桥：世界上最高的双线铁路桥墩（高139m） 。
北碚朝阳桥：世界最大跨度的双链钢混结合加劲梁悬索桥。
重庆七座桥梁在建成之时创造过世界之最，在桥梁史上具有里程碑意义。
丰都九溪沟大桥：1972年建成，当时世界最大跨径的石拱桥。
石板坡长江大桥：1980年建成，当时世界最大跨径的T型刚构桥。
万州长江公路大桥：1997年建成，长江上第一座单孔跨江大桥，当时世界最大跨径的钢筋混凝土拱桥（仍为公路桥梁中最大跨径的钢筋混凝土拱桥）。
黄花园嘉陵江大桥：1999年建成，当时世界最长的连续刚构桥。
巫山长江大桥：2005年建成，当时世界最大跨径的钢管混凝土拱桥。
万宜铁路万州长江大桥：2005年建成，当时世界最大跨径的中承式钢桁架连续系杆拱桥。
韩家沱长江大桥：2013年建成，当时世界最大跨径的双线铁路斜拉桥。
原标题：“桥一桥”，长江和嘉陵江“杠”起来了！
