8月7日，南北线公交优先道正式全线投入使用。

此次开通的鲁能立交至炒油场公交优先道，是目前重庆开通的第三条公交优先道，全长19.2公里，全段双向6车道及以上（石黄隧道除外），沿线设有公交停车港湾双向25个，公交线路有65条，运力1264辆，日均运输81.9万人次，是连接主城区南北方向的一条重要客流通道。

首日运行，市民乘坐走此线路的公交车有怎样的体验，运行速度如何，和运行前相比有哪些便利？带着这些疑问，上游新闻·重庆晨报记者乘坐公交车进行了体验。

体验 五公里至炒油场畅通无阻

当日上午8时许，上游新闻·重庆晨报记者在五公里公交站往炒油场方向等待公交车到来。上午8时10分许，一辆308路公交车行至此，上游新闻·重庆晨报记者跟随乘客们一同上车。

据了解，308路公交车从渝中区磁器街公交站行至巴南区龙洲湾枢纽站，其中从南坪南路公交站至炒油场公交站路段均在该公交优先道上行驶。

此时，公交车上已有50至60名乘客，其中大部分都是从会展中心站上车，行至4公里、5公里和炒油场附近上班。

从上车开始，该公交车一路畅通无阻，行驶顺畅，也未发生社会车辆占用公交优先道行驶阻挡公交车行进的情况。同时，因为公交优先道的设立，公交车行进速度也有较大提升。

据测算，公交车始终保持45码的速度行驶，不到半个小时，该车已经行至巴南炒油场公交站，驶出南北公交优先道。

乘客 比平时快了20分钟

据不少乘客表示，首次体验南北公交优先道，上班早了不少，有的甚至要比平时提前20分钟到单位。

“确实快了不少，能省下20分钟吃个面。”家住大溪沟的孔先生在炒油场附近上班，虽然家里有车，但平时他还是喜欢乘坐公交车上下班。9点半上班，他每天一定要6点多钟起床，先从大溪沟转车至会展中心，再从会展中心坐308公交车到单位。一般情况下，都是踩点进办公室，有时候碰上大堵车，他也要迟到一会。

孔先生介绍，一般路过的堵点都在南坪南路、四公里附近，此处车流量大，上下站的人也多。不过，当日的通行却要顺畅的多，这让他在9点钟左右就到达了单位附近。

司机 全程往返节约40分钟

据该路车公交司机穆宇介绍，早高峰期间，上客集中点主要在磁器街、会展中心和四公里站，高峰期间乘客最多可达到一辆车100余人且大多是上班族。此前因为该线路车流量较大，时常碰到拥堵情况，车上乘客都要抱怨连天，这让他心里也着急。

不过，当天车行顺畅，由于公交优先道的运行，公交车行车没有受阻，在堵点运行的时间也比往日快的多。穆宇称，平日单程需要将近2个小时，全程下来要3至4个小时，而当天单程运行仅1个小时左右，往返共仅2个半小时左右，节省时间达40多分钟。

数据 平均提速达到50%

重庆公交集团公交优先道项目部项目总监章陵介绍，这条南北公交优先道，时间仍旧是早晚高峰的两个小时，早上7点至9点，下午5点至7点，全程将近20公里，平均提速达到50%。

章陵强调，优先道上红色的抗滑薄层，主要是提醒社会车辆驾驶员，在公交优先道使用时间内，不要占用公交优先道行驶，尽量避开公交优先道，保障老百姓有个更通畅更快捷的出行方式。

公交集团南部公交公司副总经理马尔康称，这段公交优先道途经黄花园大桥和石板坡长江大桥、穿越石黄隧道和南坪隧道、横穿五里店立交和四公里立交，包含了过江桥梁、隧道、立交等多重交通元素，非常具有重庆交通特点。

针对这段道路特点，在公交优先道设置中，通过同步设置多车道汇入、共享车道、增加进口车道等交通组织措施，解决了交通节点处公交优先、路口通行效率最大化等问题，在保障公交优先的同时提升道路整体通行效率。

马尔康表示，为确保优先道顺利通行，公交集团在市公安交巡警总队、市交委、市建委、交通开投集团的大力支持及指导下，多次梳理辖区内公交优先道建设情况，对各个节点进行踏勘，并制定了较完善的营运组织方案、安全管理措施、机务保障方案、站车及运行秩序规划，应急预案等。

同时，针对优先道的具体情况开展专题培训，提高专用道内运营线路驾驶员的安全、服务、机务和营运秩序等工作。

据了解，今年以来，公交集团陆续对优先道线路实施线网优化，包括119线、323线、301线、313线、841线、464线，149线。对优先道内重要站点实施了停站规范，并在站前端划设停止线，扩大站港容量。采取了跳站停靠，根据客流情况，开行区间车，解决客流高断面的出行。

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这条公交优先道有什么不同？交巡警为您解答

此次开通的公交优先道和此前的优先道相比，有什么不同？社会车辆在路过此处时该如何行驶？针对这些问题，重庆市交巡警总队相关负责人进行解答。

上游新闻·重庆晨报记者：本次公交优先道通车和以前通车的公交优先道有什么政策上的不同吗？

交巡警：与以前相比有几个不同点：

①在专用时段内在以前允许通行的车辆类型基础上增加了二十座以上的大型载客汽车通行。

②巡游出租车在公交优先道沿线不得随意上下客，但在确保安全且不影响公交车辆行驶及上下客的情况下，可以借道进入公交优先道沿线路口以内停车上下客，或者借用公交车站点前段临时上下客，但不能占用公交车站停车待客。

上游新闻·重庆晨报记者：私家车等其他车辆应该如何在公交优先道路边上下客才不算违法？

交巡警：公交优先道沿线设置有禁止停车的标志或标线，沿途是禁止车辆临时或长时停靠的。如需要临时上下客的车辆可以借用公交优先道沿线的开口以内上下客，但必须驶出公交优先道以外，且不得影响公交车辆正常行驶和进出开口的车辆正常通行。

上游新闻·重庆晨报记者：非机动车可以通行公交优先道吗？

交巡警：在未设置有专用非机动车道的道路，自行车、纳入非机动车管理的且符合国家标准的残疾人机动轮椅车可以通行公交优先道，但必须靠优先道右侧通行，遇公交车辆通过时应放慢通行速度，主动避让公交车辆安全通行。

上游新闻·重庆晨报记者：三轮车是否能进入公交优先道行驶？

交巡警：在公交专用时段内，各类三轮车禁止在公交专用道内行驶，应在紧靠公交优先道的左侧车道行驶。

上游新闻·重庆晨报记者：遇节假日调休怎么通行？

交巡警：遇春节、国庆等国家法定节假日调休的，按照国家调休安排，调休后为工作日的按工作日规定通行，调休后为节假日的社会车辆可以通行公交优先道。随着公交客流量的变化，公安交通管理部门将根据客观实际，对公交专用时段进行合理调整，在部分路段针对性设置节假日时段、长白天时段等多种形式的公交优先道。

上游新闻·重庆晨报记者：公交专用时间以后会不会延长？

交巡警：公交优先道的公交专用时间是根据公交客流量、公交车速、交通运行情况等综合确定的。公安交通管理部门将对公交优先道进行实时交通运行监测，对于公交客流量发生变化的，将根据客观实际，对公交专用时间进行科学调整，调整前将会提前对外发布消息告知市民。目前，主城区运行的公交优先道主要是早晚高峰通行的公交专用道，工作日早晚高峰7:00—09:00、17:00—19:00，公交车辆专用通行。

200台一级踏步车将逐步投入优先道沿线

据了解，为保证公交优先道的运行，提高运载能力，减少滞站时间，提升乘客乘坐舒适感，今年初公交集团已采购215台一级踏步车公交车投入至优先道沿线。

所谓一级踏步车，是指客车由于车身较高，为方便乘客上下而设立了梯型台阶，有的车身不是太高，就设立一级踏步就可以，相比二级踏步车和三级踏步车，一级踏步车更方便乘客上下车。

公交集团今年计划再采购634台一级踏步车，首批200台车预计在8月底前陆续到位，并逐步投入到优先道沿线使用。整个南北通道目前已投入90辆一级踏步车。同时结合公交专用道投入使用，准备打造骨干线路308、349线，并分别投放24和20台一级踏步车。 

其中，308、349线，并分别投放24和20台一级踏步车。

强化现场监控，安排专人现场值守，分别在四公里、南坪南路、双溪沟等10余个节点实行现场监控，全面做好站务及运行秩序规范和现场管控措施。

此外，公家集团在巴南大道进城站、五公里进城、会展中心出城、五里店等站点增设了救急车辆。考虑到此次炒油场—渝鲁立交优先道的特点，外部不可控因素较多，公司针对四公里至会展中心重要路段和节点制定了应急预案，并根据实际运行情况随时启动，确保优先道畅通。

上游新闻·重庆晨报记者 景然 摄影 李斌 甘侠义 视频：第1眼