轨道交通四号线二期力争今年内开工龙兴隧道进入全面施工阶段

今日（24日），上游新闻·重庆晚报慢新闻记者从两江新区获悉，作为今年市级重点项目之一，两江新区龙兴园区正式启动轨道交通四号线二期的前期工作，力争今年内开工建设。

四号线一期(新牌坊—唐家沱)计划今年底建成通车

四号线一期(新牌坊—唐家沱)计划今年底建成通车

轨道四号线二期是龙盛片区第一条轨道交通线，建成后将更加方便主城区市民到龙兴的两江国际影视城、际华园、龙兴古镇等地方游玩，且方便在龙兴上班居住的市民来往主城区。

据了解，轨道交通四号线全长56.82公里，起于渝北区新牌坊，止于渝北区石船镇，共设20座车站，全线均位于两江新区。四号线一期工程线路总长度为19.5km，起点至港宁路段为地下线，线路长度14.5km，港宁路至终点为高架线，线路长度5km。设车站11座，其中地下站8座，高架站3座，平均站间距约1.95km。四号线一期工程(新牌坊—唐家沱)于2013年12月3日开工，计划今年底建成通车。

从龙兴出发到江北国际机场仅需15分钟左右

与轻轨四号线二期一样，同为今年市级重大项目之一的龙兴隧道工程，进入全面施工阶段。作为机东南线的控制性工程，龙兴隧道项目西起唐家沱组团石峰大道东侧，东止于快速路六纵线，全长5.35公里，建设内容包括龙兴隧道、石塘大道立交及其附属工程。道路等级为城市主干道，双向6车道，设计时速60公里/小时。

项目总投资约24亿元，工期约36个月。建成后，龙兴园区将新增一条贯穿铜锣山的新隧道，并打通正在建设中的机场南联络线断头节点。待机场南联络线全部建成通车后，从龙兴出发到江北国际机场，仅需15分钟左右，与现已建成通车的一横线、绕城高速、沪渝高速，成为龙盛片区进出主城区的主通道，辐射范围涵盖龙盛片区、唐家沱片区及空港产业园片区，并向西串联人和、礼嘉及悦来等组团，将进一步推动沿线地区发展，带动两侧土地开发。

到2020年龙兴园区将形成“六横七纵”的城市骨干路网

相关负责人介绍，与机场南联络线并行的另一条主干道—— 一横线，已建成通车，全长14.5公里，总投资39亿元，是我市重点工程之一。一横线与两江大道、盛唐大道等已建成通车的主干道相互贯通，实现与果园港、重庆江北国际机场等物流平台的“无缝连接”。企业也可以通过一横线、盛唐大道等道路，将生产的产品快速运输至水港、空港等物流港口，节约了运输成本和时间。

截至目前，龙兴园区共开建道路162公里，累计建成122公里，骨架路网已经初步形成。预计到2020年，园区将形成“六横七纵”的城市骨干路网。

上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 何浩