因为在大桥下层建设国内首个桥上轨道换乘站，曾家岩大桥在建设初期就备受关注。今年8月，大桥因为涂装“中国红”更是引起了一波关注。曾家岩大桥预计年内将实现主线通车。
上层通汽车 下层过轨道10号线
曾家岩嘉陵江大桥工程起于渝北区兴盛大道，在天江鼎城附近入洞，由北向南行线，在龙湖春森彼岸出洞，跨越嘉陵江后，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，再向南出洞接长滨路后设置长滨路立交，连接菜园坝大桥及长滨路。
该大桥是一座公轨两用桥，上层通汽车，下层过轨道10号线。线路总长约5.63公里（右线），其中曾家岩嘉陵江大桥长约0.55公里，路轨共建，路上轨下，道路层为双向6车道；嘉陵江以北接线长约3.02公里，其中隧道长约2.83公里，为分离式双洞隧道；渝中区接线长约2.06公里，其中隧道长约1.92公里，为小净距隧道。主线隧道总长约4.75公里，采用双向4车道。
建成后可缓解中心城区中北部交通拥堵
今年8月上旬，曾家岩嘉陵江大桥主线隧道已全线贯通，8月上旬开始进行涂装工程，主桥的钢性悬索、桁架上下轮廓都采用“中国红”，12月进入全面收尾阶段。目前，刘家台隧道和曾家岩隧道内，施工人员正在进行防火板贴警示条、测试照明系统等收尾工作。因为大桥位于中心城区核心区，为了减少对周围居民的影响，大桥两端还设置了声屏障。
曾家岩嘉陵江大桥预计年内通车，届时将完善城市路网系统，缓解重庆中心城区中北部交通拥堵，加强中心城区重要组团联系。大桥及南北引道，是在现有两条南北大通道（通道一：建新南北路—嘉陵江/渝澳大桥—八一/向阳隧道；通道二：五童路—黄花园大桥—石黄隧道）之间，形成的第三条大通道（即金开大道—兴盛大道—北岸接线隧道—曾家岩嘉陵江大桥—渝中区接线隧道—长滨路/菜园坝大桥），曾家岩大桥主线通车后。可以分流现有两条通道的交通量，在一定程度上缓解红旗河沟、建新南北路、观音桥商圈、上清寺-两路口、黄花园、菜园坝地区的交通压力。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 摄影 邹飞
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