4月12日上午，伴随着一台混凝土泵车的全力开动，轨道交通5号线北延伸段工程椿萱大道站主体结构迎来了“封顶时刻”。车站的顺利封顶，为后续TBM区间顺利的贯通及全线按时的铺轨通车都提供了有利的条件，标志着项目进入到年底铺轨倒计时的冲刺阶段。
项目施工方中建五局相关负责人介绍，椿萱大道站位于渝北区秋成大道和椿萱大道交叉口，沿秋成大道南北向布置，为地下两层双柱明挖岛式站台车站。车站长220米，宽23米，总建筑面积17200平方米，是5号线北延伸段项目TBM及铺轨的始发站。
“主体结构封顶后，下一步开展附属工程建设，车站所有工程预计将于明年上半年完工。”负责人表示，接下来将开展椿萱大道站的出入口、风井口的施工。其中，该站将设4个出入口，将极大的方便数据谷中学师生、以及附近小区居民的公共交通出行需求。
为保证顺利封顶，5号线北延伸段项目开工即成立创新工作室，不断探索方法，创新技术，采用袖阀管注浆技术解决现场难题，完成了多项课题立项，先后解决了TBM下穿深回填区和特大断面暗挖车站开挖等施工重难点，克服了工程技术复杂多样、工期紧、统筹难度大等重重困难。
另外，椿萱大道站数公里外的甘悦大道站也于近日顺利实现封顶，这为整个工程后续地上结构施工提供了先决条件，也为5号线北延伸段工程年底的顺利洞通奠定了坚实基础。
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5号线北延伸段项目简介
重庆轨道交通5号线北延伸段工程位于渝北区、两江新区及北碚区。线路全长8.64公里，线路起点接5号线一期工程园博中心站，止于悦港北路站，设车站7座，均为地下车站，终点设狮子山停车场一座。建设工期48个月（2019年9月9日至2023年9月8日）。
项目建成后，将与5号线一期工程形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的南北向骨干通道，对缓解重庆轨道线网南北向客流压力，优化城市人居和交通出行具有重要意义。
上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵 摄影 李斌
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