上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 周小平 文/图 部分图为资料图

5月15日，江北区鱼复工业园内，由重庆华渝重工机电有限公司研发生产的LZ-690斜撑式直线PC梁模板正式下线。跨座式单轨PC梁模板系统是一种机电自动化设备，主要用于跨座式单轨PC轨道梁的生产。火遍全国的轨道2号线，就是采用典型的跨座式单轨技术建成。记者了解到，今后这种技术将运用到我市乃至全国的轨道建设中。

▲李子坝轻轨穿楼，游客玩出新花样（李化摄）

轨道梁生产效率提高

据了解，跨座式单轨PC梁模板系统是一种机电自动化设备，主要用于跨座式单轨PC轨道梁的生产。

“这套模板属于直线模板系统，相较于传统的门架式结构，它最大限度地利用了侧模，大大提高了轨道梁的生产效率。”项目经理罗晶介绍，该套模板配备了高度集成化控制装置，能够实现对侧模移位、开/合模等生产动作的自动化控制，方便快捷。此外，创造性地采用了便携式操作遥控器，可单人操作控制面板或遥控器，能非常方便地实现对模板的控制，进一步提高生产效率。

▲LZ-690斜撑式直线PC梁模板下线

中国首条跨座式单轨在重庆

提到跨座式单轨，或许还有点陌生，但提到轨道2号线，无人不知。李子坝站“轻轨穿楼”，或许是全国人气最旺的轨道站点，每天迎来的游客络绎不绝，如今，它成了实实在在的旅游景点。在今天的下线发布会现场，记者采访到了中国城市轨道交通协会单轨分会秘书长、重庆（国际）单轨协会会长田小珑。

“重庆轨道交通2号线是中国第一条跨座式单轨，也是中国西部地区第一条城市轨道交通线路，因其列车在李子坝站穿楼而过闻名全国。”田小珑介绍，一个城市的轨道交通能成为旅游景点，在全国并不普遍，这种现象属于重庆特有，这源于重庆独特的地形地貌。

前来李子坝轻轨站打卡的人越来越多，现在成了旅游景点，相关部门还专门修建了观景平台，方便大家观赏拍照。如今，无论刮风下雨，每天前来打卡的人络绎不绝，游客们拍轻轨进楼、张大嘴巴“吃”轻轨……拍照也玩出了新花样。

▲李子坝轻轨穿楼，游客玩出新花样（李化摄）

轻轨穿楼火得并不偶然

李子坝轻轨站火了，怎么火的，可能住在楼上的居民都没想过它会有火的那天。但在田小珑眼里，这一切但并不偶然。

“早在设计2号线的时候，我们就考虑了将轨道交通出行与旅游体验相结合，希望这条线带给乘客城市观赏体验。”田小珑告诉记者，跨座式单轨通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行，噪声低、转弯半径小、爬坡能力强、占地面积小，城市观赏度很高，很适合重庆。

▲2LZ-690斜撑式直线PC梁模板将投入我市乃至全国轨道建设中

当年，刀郎所唱的“停靠在八楼的二路汽车”，在重庆2号线李子坝站有了“实体”，6楼是站厅层，7楼是设备层，8楼是站台层，每隔几分钟，就有列车从8楼呼啸而过。8楼以上便是居民楼，楼上感受不到穿楼的噪音和震动。“跨座式单轨在城市中穿梭，对城市居民生活没什么影响，反而多了一个观赏视角。”田小珑透露，设计之初，他们曾预想2号线杨家坪站会火，轨道在商圈上空，商圈散步休闲的人可以抬头看穿行的轻轨；坐在轻轨上的人可以看闹市中的人们，各有各的乐趣，是很独特的穿行体验。

此外，在2号线平安站，轨道依山而建，有着近90°的弯道，乘坐轻轨犹如在体验坐过山车，享受在其他城市无法体验的轻轨“转弯”感觉。

责编 邹渝 审校 王蓉 总值班 李莉

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