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2018Jeep 4X4探秘在喀纳斯举行

上游新闻-重庆晨报桑健/符蓉2018-01-19 10:45

新疆喀纳斯被称为中国版图“鸡尾”的最高点,整个试驾旅程,途经河流,溪谷,戈壁,森林,山峦,牧场……很少有一个地方,集合了多样的地理元素,冬季的喀纳斯,是真实的“诗和远方”。这也是JEEP在2018年在国内的首个大型户外试驾行经之地。

撬开冰封的喀纳斯,在零下36度的极寒中,340多公里的驱车直入,上百个被冰雪覆盖的弯道……试驾活动背后执行的难度(探索),路遇困境车友Jeep的拔刀相助(担当),现场互动的心路畅谈(分享),心理学博士的对视游戏(真实)……Jeep用4X4全系冰雪试驾演绎了一场有温度的存在。

2500项数据,

有些城市SUV可能2级都不到

JEEP用“4X4等于几”这样一道数学题,开启了整个旅程。这一道看似简单的乘法题,JEEP却给出了2500、17、0.2等完全不同的答案。

2500指的是JEEP 4X4系统了通过最严苛的Trail Rated®全球SUV高标评级体系,这套体系包括2500项测试数据。

据了解,Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系由Jeep在2003年提出,旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的四驱能力等级水平。在十多年后的今天,Trail Rated®被Jeep引入中国市场,针对目前整个国内SUV市场参差不齐的各类评判标准,向SUV爱好者提供了专业的评测标准。

在这里小编记录了两位媒体老师的试驾笔记,也许可以给大家一个参考。

记者1号

-THE FIRST-

很庆幸第一辆拿到的试驾车是牧马人,作为全路况SUV的塔尖型选手,应对柏油路面上那一点点积雪简直就是“小儿科”。

记者从开始的小心翼翼,到后来胆子逐渐放大,驾驶感受和在普通铺装路面几乎相差不已。只是粗放的内饰、沉重的方向及油门踏板都宣誓着这台车的主人应该是为男士,但这丝毫不不影响记者驾驶它的心情,因为在这皑皑白雪的世界,安全感来得比什么舒适感都重要。

第二个试驾的是自由侠,通过此次冰雪试驾中,记者发现应对普通积雪道路,它的越野性和它的大哥们一样出色,selec-Terrain路况自动选择模式+Active Drive Low智能四驱系统不仅能根据路况选择四驱和两驱,它还可以将档位锁在1挡,即便在单前轮有附着力的情况下也能脱困,这可比一般城市SUV的四驱系统可是强多了。

指南者是一款Jeep定位城市紧凑型SUV的车型,对它的试驾是在一块覆盖了十几厘米厚的积雪草地上进行的,也是此次试驾难度最大的路面。在这里,记者们可以任性撒野,体会轮胎打滑后Jeep对车轮和动力的专业把控。

回程的试驾中,记者主要体验的是自由光和大切诺基。他们都是定位城市的专业SUV车型。和之前的车型相比,他们的越野性毋容置疑(可能因为记者经验更加丰富,驾驭起来也更加得心应手),但舒适性却让记者体验颇深,内饰设计更加精致,配置也更丰富。特别是自由光,国产后价格颇具性价比,让有越野情怀的人更加容易实现自己的理想。

记者2号

-THE SECOND-

这次喀纳斯试驾,所有JEEP车型均更换了雪地胎,将模式切换到“auto”,记者分别测试了指南者、自由侠、自由光、大切和牧马人,先不说业界公认的越野神器,就是在JEEP系列里仅是入门级的自由侠,也带来很稳的感受。

除了340公里的路途试驾,在雪山下JEEP还特意用雪挖成了的2公里环形试驾场地,记者试图拿出最大的勇气去突破雪地的极限,雪地急弯达到60公里/小时以上,陪驾教练给你说的却是,可以再开得猛点。

没有打滑、推头或者甩尾,不用去考虑2驱或者4驱,湿滑、多弯、零下30多度的雪地,对JEEP来讲,没有任何难度。 

这次活动,除了邀请全国媒体,还有来自各个行业的影响力人物,这些都是在某些行业或者某些细分领域做到极致的人,而且对生活有着独到的见解。听他们的分享,会让人觉得,追求极致的人就应该拥有一台接近极致的机器。

当你想走得更远,看得更多,希望获得触动内心的经历,情感和渴望。你就可以开始考虑购买一台JEEP。

责编吴健
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