车圈有一条鄙视链，从旗舰型、豪华型到标准型，优越感逐次递减，垫底的入门级则被贴上了减配版或是裸车的标签。站在卖方立场，谁都想多卖些高配置车型，这不仅意味着更多的单车盈利，而且也代表了更强的体系竞争力。
记者日前从广汽丰田获悉：其全新中型SUV威兰达启动预售以来，全国订单已突破15000台，其中豪华版及以上中高配车型订单占比高达96%；四驱版本订单占到40%；双擎混动版本订单占30%，印证了TNGA车型的高价值魅力。
4月25日，威兰达重庆首批现车交付仪式，在位于汽博中心的广汽丰田长俊北区店举行。虽然关于新车卖点及价格体系，早已被各大媒体海量传播过，但在大哥汉兰达的光环笼罩下，志在成为SUV市场又一款神车的威兰达的实车亮相，还是收获了一大波粉丝的围观。相比隔屏赏车，近距离的品鉴和试驾体验，更有助于准车主们完成从心动到行动的临门一脚。
2.0L、2.5L双擎两种动力、三套四驱、四大等级（领先版、豪华版、尊贵版、科技版），共十二款车型，威兰达丰富的产品阵营，再加上包括墨玉蓝、铂金珍珠白在内的6种单色和琥珀棕银、欧泊银黑等6种双色，共12种潮色搭配，足以满足消费者多样化的个性选择，饶是再挑剔也总有一款适合你。具体车型及售价如下：
威兰达定位于"TNGA领势新驱动SUV"。它基于丰田TNGA-K高端平台打造，和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等车型拥有相同平台；还继承了中大型SUV畅销车型汉兰达的高颜值、高性能、高品质、大空间等高级车基因，综合实力起步就处于领跑位置。
前文已提到，在现有订单中，多达96%的车主选择了豪华及以上级的中高配车型。这可不是虚荣心使然，对于精明理性的消费者而言，肯定是多番比对权衡再三得出结论：中高配车型性价比更高。
以豪华版为例，拥有包括电动真皮座椅、双区全自动空调、10.1英寸导航系统、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、车联网等丰富配置，给用户带来高价值豪华用车体验。
配置更高一级的尊贵版，则增加了智能防夹电动感应尾门、投射式LED大灯、加热/通风座椅、自动防炫目内后视镜等配置；再往上走，选择科技版，则可体验全景天窗、HUD、多功能流媒体内后视镜、PVM全景监控系统等先进潮流配置。
威兰达提供2.0L和2.5L双擎两种TNGA动力总成。其中，2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L。双擎车型搭载了热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，综合功率高达160kW（四驱163kW），综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达到1000Km。加上TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计，以及双叉臂式独立后悬架等，为用户带来高品质的驾控体验。
虽然定位城市SUV，但仍有超过4成的订单客户选择了四驱车型，这是因为威兰达的四驱系统太有吸引力了。市场上大部分SUV把四驱与顶配组合在一起，在消费者认知中形成"四驱＝贵"。威兰达则降低了选购四驱SUV的门槛，同时提供多达三种四驱系统，充分满足消费者不断升级的用车需求。
其中，常见于同级车型的 DTC智能四驱系统，经过丰田优化，非铺装路面行驶能力得到了一定的提升。全新导入的DTV动态矢量四驱系统不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50分配，还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配，实现更好的过弯以及脱困能力。
双擎车型搭载的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，最大可达前后20：80的后轮扭矩输出，实现更好的操控性，拥有后驱车般的驾驶乐趣；利用TRAIL模式，在坑洼路面的脱困能力会明显优于同级车型，而综合工况百公里油耗也仅为5L，甚至优于绝大部分同级两驱车型。
广汽丰田还针对该车推出了专享购车政策：2.0L车型可享5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；2.5L双擎混动车型享5成首付1年0息、2成首付2-5年低息，以及"电池无忧计划" *；另外保有客户增购可享价值500元增购礼。
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