府谷，是万里长河奔流入陕的第一站，也是奇险秀美晋陕峡谷的最北端。滔滔黄河与巍巍群山，孕育了千年府州的光辉史篇和独特人文，却也一度成为制约当地经济社会发展的天然屏障。如今，一座座跨河大桥、一条条穿山隧道和一座现代化机场的建设，正悄然改变着这一格局……

一桥飞架 两岸牵手

11月25日，笔者在府隩黄河大桥建设现场看到，施工人员正在有序开展作业，大桥的桥墩已矗立于黄河之中。为抢抓有限的施工时间，项目总工程师关云辉一刻不敢松懈，一直忙着与同事商讨下一步的施工方案。

据了解，府隩黄河大桥起点位于府谷县墙头农业示范园区墙头村，向东跨越黄河与山西省河曲县临隩大道相接，路线全长820.9米，其中桥梁长713米，设计行车速度每小时40公里，建成后可连通晋陕沿黄旅游观光公路。

“府隩黄河大桥建成后，墙头农业示范园区生产的各类农产品只需10分钟就可运达黄河对岸，市场的拓展带来的是百姓收入的增加，所以当地群众都特别期盼大桥通车的那一天。”关云辉说。

桥梁的建设，带来的不只是经济效益。府隩黄河大桥建设工地附近的农田中，墙头村村民胡鲜明正在忙碌。“村里不少人都有亲戚在黄河对岸，我的外甥女也嫁到了河曲县。等到明年大桥通车后，他们一家回来探亲就方便多了。”胡鲜明说。

隧道贯通 区域共融

在338国道碛塄隧道施工现场，项目工作专班副组长郭彦军早已习惯与黑暗中的粗糙石壁为伴，但他内心中的喜悦却与日俱增：“隧道每掘进一尺，就离全线贯通又近了一步。”

据了解，338国道碛塄隧道暨府谷县城过境公路项目规划全长13.1公里，起点位于碛塄农业园区碛塄村，终点为孤山镇杨家沟村。项目按照一级公路标准建设，计划2026年底建成通车。施工过程中，建设团队采用了先进的隧道掘进技术和安全监测系统，确保工程质量和施工安全。

“338国道原线路纵贯府谷县城，大车产生的噪声对城区居民生活造成了不利影响。新的过境线建成后，大车分流将有效降低城区环境污染，对宜居宜业城市建设具有重要意义。”郭彦军表示，碛塄隧道全面建成后，将彻底打通沿线乡镇交通动脉，有效带动城乡融合和区域协调发展，为府谷经济社会高质量发展注入澎湃动能。

空港展翼 枢纽赋能

在府谷立体交通运输体系的顶层设计中，府州机场项目格外引人注目。

据项目负责人朱磊介绍，府谷府州机场是中国民航“十四五”规划中全国新建的23个机场之一，也是陕西省首个县级机场。项目位于府谷镇桑园梁村，规划建设一条长2800米、宽45米的跑道和一座5000平方米的航站楼，概算投资14.5亿余元。机场建成后，将陆续开通往返西安、北京、上海等地的航线，年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力分别为45万人次、1200吨。

“机场建设过程中，我们要削平3座山、填平5条沟，整体土方量达到2600万立方米。按每辆车运输20立方米计算，需要12万车次。”作为土生土长的府谷人，朱磊对能够参与机场建设深感荣幸。

从黄河天堑到通途大道，从群山阻隔到隧道贯通，从偏居一隅到蓄势腾飞……一场波澜壮阔的交通变革，不仅将深度改写府州百姓的出行历史，还将通过构建立体联网、内外联通、多式联运的现代综合交通运输体系，为府谷经济社会高质量发展提供强有力的基础支撑。

文/崔渔 吕晶 田竹青

编辑：胡苏    责编：邓萍     审核：周希

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