“智”在巴渝｜人脑VS车脑，谁更强？老司机胜在够快，但自动泊车系统停得更“稳”

“2020i-VISTA自动驾驶挑战赛”继续精彩不断。9月13日，随着APS自动泊车挑战赛结束，吊足了大家胃口的“人车大战”，终于见出了分晓：现场计时显示，在侧方位（平行车位）泊车项目中，表现最好的2019款小鹏G3智享型成绩为51.81秒，其次是2020款长安UNI-T1.5T旗舰型的53秒，其余车型则用时更多。

相比此前老司机张清龙27秒的神操作，以及小白司机杨帆38秒的成绩，在这场人脑VS车脑的比拼中，人工操作在时间上更占优势。

“单看时间，肯定是人工泊车更快，但自动泊车系统却停得更标准。”据赛事裁判介绍，APS挑战赛主要考验自动驾驶汽车的空间识别能力，以及“车脑”的分析判断和决策能力，还有智能中枢和车辆转向、制动系统的协同能力，看似速度不快，其实比赛难度不小。

在比赛现场，上游新闻-重庆晨报记者看到，参赛车辆不仅要准确识别车位，还必须在规定时间内停进车位，才能拿到有效成绩，而且完成泊车后，工作人员还会精确测量车辆和四周边线的距离，超过设定数值就要扣分。此外，在泊车过程中出现人工干预、刮碰相邻车辆、泊车入位后不能自动拉起手刹等均会扣分。正是这些严苛的规则，加上高度还原的场景设置，让APS自动泊车虽然速度没人快，但精度却赢了不少老司机。

“通过比赛，也反映出部分车辆的APS功能搜索、识别车位的能力亟待提升。”来自中国通用技术集团中国汽研的专家表示，举办i-VISTA自动驾驶挑战赛的初衷之一，就是以赛代练，以此推动自动驾驶技术的改进和升级。他相信，随着APS技术日臻成熟，泊车将不再是困扰新手司机的难题。

上游新闻-重庆晨报记者 刘翰书