5月10日，吉利汽车公告，旗下子公司CIL与雷诺韩国汽车在此前一日签订认购协议。据认购协议，CIL将认购雷诺韩国汽车4537.5万股股份，代价约为2640亿韩元（约为人民币13.76亿元）。交易完成后, CIL持有雷诺韩国汽车34.02%的股份，而雷诺集团仍将是雷诺韩国汽车大股东，并继续实现财务并表。
此外，作为认购协议项下拟进行之交易的一部分，CIL亦于同日与雷诺BV订立合资协议。签约前，雷诺韩国由雷诺BV、Samsung Card及ESOP Pool分别持股80.05%、19.9%及0.05%。
“认购将推动公司产品国际化及巩固全球市场地位。”吉利汽车方面表示，通过认购协议，集团可与雷诺合作，运用其现有的汽车技术及研发水平于韩国市场占据一席之地，并实现其于产品国际化方面的长期战略目标，“我们一直寻求商机推动产品国际化。”
据吉利内部人士透露，此次合作尚待相关部门的审批，交易计划下半年完成交割。
作为本次合作双方的母公司，今年1月，吉利控股集团与雷诺集团已经签订框架协议，将混合动力电动汽车（HEV）和内燃机（ICE）车型引入韩国市场，并计划将上述产品投放海外市场。
按照规划，新产品将采用吉利控股集团CMA模块化架构，同时发挥雷诺在前瞻技术、造型设计和用户体验方面的优势，加速雷诺集团“Renaulution计划”在韩国市场的落地。在合作初期，双方将为韩国市场量身打造全新车型，未来雷诺三星也将考虑将其出口到其他海外市场，新车将由雷诺三星汽车位于韩国釜山的工厂生产制造，预计2024年投产并将利用现有的雷诺韩国销售和售后网络。
“与雷诺合作共同进入韩国市场，可与吉利汽车现有业务产生协调效应。”在吉利汽车看来，交易完成后，可以使集团进一步加强汽车架构和车型技术的研发能力，同时寻求产业价值链的发展，“此外，知识产权许可也能够给集团带来一笔可观的额外收入。”
技术授权收益正在成为吉利新的利润增长点。2021年财报显示，报告期内，吉利汽车来自技术授权的直接收益高达12.75亿元，同比增长125%。
“技术转让和技术服务，我们已经锁定了未来上百亿以上的收入(不全是净利润)。”前述吉利内部人士透露，汽车集团与Volvo、Smart、Polestar、路特斯、雷诺，已经签订了基于 GEEA 2.0 电子电气架构的技术转让合同。
有知情人士透露，吉利和雷诺接下来或许还有进一步的动作。
原标题：核心技术“反哺”全球业务 吉利汽车13.76亿元收雷诺韩国、拟于下半年交割
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