随着2026年的临近，行业普遍预测，补贴政策的进一步退坡与市场增速的放缓，将使竞争格局更趋白热化，各大汽车品牌纷纷积极应对。在此背景下，作为“新央企”中国长安汽车集团高端化战略载体的阿维塔，近期采取了一系列举措：包括在2025年11月底正式向香港联合交易所递交IPO申请，以及与京东、海尔等巨头展开生态合作，使这家汇聚了长安、华为、宁德时代三方顶尖资源的车企，迅速成为资本市场关注的焦点。

成绩斐然奠定融资基石

自2021年5月品牌正式定名以来，阿维塔已完成“四车双动力”的产品战略布局，相继推出阿维塔11、12、07、06四款车型，实现了全系纯电与增程双动力覆盖，并衍生出皇家剧院版及与国际时尚大师联名的0系列限量版，成功覆盖20万至70万元的主流高端豪华汽车市场。

市场表现是对产品力最直接的检验。自2022年12月开启交付以来，阿维塔销量增势强劲，2025年11月销量高达1.4万余辆，创下历史新高，并已连续9个月销量破万。今年1—11月，其累计销量已达11.8万余辆。与之同步的是营收规模的增长，2024年营业收入达151.95亿元，同比增长169.16%；2025年上半年营收突破122.08亿元，同比增长98.52%。更值得关注的是，阿维塔在交付次年即实现毛利率转正，并于2025年上半年快速提升至10.1%，盈利能力持续改善。

据悉，截至2025年10月，阿维塔在国内的触点已超过700家，覆盖200多个城市。同时，阿维塔的全球化步伐迅猛，自2024年9月启动出海以来，已成功进入泰国、阿联酋、新加坡等全球38个国家和地区，布局超60个渠道网点。

资本市场的认可，为阿维塔的快速发展提供了充足的资金储备，目前已完成包括首轮、A轮、B轮及C轮在内的四轮融资，累计募资额超过190亿元。其中，2024年底完成的超110亿元C轮融资，更是成为当年国内汽车领域最大单笔融资。尤为关键的是与华为战略合作的持续深化，2024年，阿维塔以115亿元战略入股华为旗下的引望公司，持有10%股权，成为其第二大股东。

这一系列亮眼数据，勾勒出阿维塔作为一家高成长性企业的清晰画像，为其港股IPO增添了厚重砝码。2025年11月27日，阿维塔科技正式向港交所递交上市申请，成为首家提出此类申请的央企背景新能源车企，标志着其发展进入了新阶段。

阿维塔科技总裁陈卓表示，对于阿维塔来说，融资并不是最重要的目的，目前现金流很健康，其主要目的有两个：一是完善公司治理，阿维塔作为创业公司，利用在港股上市可以去适应合规性要求，让公司治理再上一个台阶；二是丰富激励手段，阿维塔作为改革示范田，希望去探索市场化机制，争取在人才吸引、薪酬结构上找到市场化解决方案，吸引招纳到头雁型、领军型人才，支持未来长期的竞争。

独特优势构建核心壁垒

阿维塔能在短短数年内实现如此快速且高质量的发展，在于其独特的CHN合作模式、轻资产运营策略以及新央企的全面赋能，这些共同构筑了其难以复制的核心竞争力。

首先，阿维塔并未选择重资产、全链条自研的“烧钱”模式，而是创新性地横向整合了长安汽车、华为、宁德时代各自领域的顶尖资源。长安汽车在智能制造、供应链体系、研发测试及渠道资源上为其赋能；宁德时代确保其在动力电池和能源管理上持续领先；华为则提供业内顶尖的智能汽车解决方案。这种轻资产模式使阿维塔能够聚焦于产品定义、品牌建设与市场营销等微笑曲线高附加值环节，极大提升了运营效率和抗风险能力。

值得一提的是，在阿维塔成为华为旗下引望公司的第二大股东之后，不仅实现了资本层面的深度绑定，确保阿维塔产品能首发搭载引望的最新科技，更使引望这项优质资产直接为阿维塔贡献利润。同时，与宁德时代的合作确保阿维塔能首批搭载包括下一代麒麟电池、固态电池在内的最前沿电池技术。

据透露，2026年阿维塔计划推出4款新车型，一方面对现有产品进行改款升级，另一方面将推出第二代全新产品，满足更广泛的家庭用户需求。在海外市场，阿维塔坚持“高举高打”策略，目标在明年实现海外销量占比10%，未来五年提升至30%，十年内达到40%—50%。技术的持续进化亦是重点，其全栈自研的昆仑智慧增程和太行智控底盘技术将升级至2.0版本，华为最新的辅助驾驶与座舱技术也将持续在阿维塔车型上首发搭载。

综上所述，阿维塔凭借其卓越的业绩增长、独特的CHN轻资产合作模式、新央企的强力赋能以及与华为、宁德时代深度绑定的战略协同，在波谲云诡的新能源汽车市场中构建了核心壁垒。其提交赴港IPO申请，不仅是公司治理现代化、运营合规化的体现，更是其迈向更广阔发展舞台的关键一步。

上游新闻 黄显

编辑：杨京    责编：何亚萍     审核：赵蕾

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