近日，因中东局势导致全球原油供应紧张，国内成品油价格持续攀升，92号汽油价格即将“破9”，95号汽油价格则是直逼10元大关。对于广大车主而言，油价的持续上涨直接推高了日常出行成本。在此背景下，新能源汽车凭借节能经济的优势，成为越来越多车主的购车首选，其中插电混动车型既规避了纯电动汽车的续航焦虑，又能最大限度降低燃油消耗，成为当下消费者接受程度颇高的种类。本文就聚焦自主品牌三大厂——长安、吉利与比亚迪，客观分析各家优势，为大家推荐适配自己的插混车型。

比亚迪：省油又省心，选我没毛病

说到插混，比亚迪可太懂了！人家就是玩儿这个起家的，早期就凭借一手零百加速4.5秒的唐刷新了大众对混动的认知。目前，比亚迪插电混动技术已迭代至第五代DM，其中小编最推荐的是搭载DM-i的车型，包含入门的秦L、海豹06旅行版以及宋L。推荐理由：够省、够成熟、还不贵！这套DM-i作为比亚迪深耕多年的压箱底技术，其发动机最高热效率可达46.06%，加上EHS电混系统减少能量损耗，综合工况效率达92%，NEDC亏电油耗低至2.6L/100km，满油满电综合续航最高可达2100公里，就是在完全不插电补能的情况下，每公里算下来仅需2毛出头，可以说是毫无“油价焦虑”。

同时，比亚迪现在搭载的第二代刀片电池，通过多项严苛安全测试，能量密度较第一代提升5%以上，且支持常温闪充，电芯终身保修的政策无疑彰显了比亚迪对自家产品的自信，去年卖出超211万台DM-i车型足以印证其优良口碑。

上述三款车型中，秦L与海豹06旅行版的起售价均在10万元上下，宋L略高一点来到13.58万元。如此亲民的售价即可入手又省油又省心的B级车，除了比亚迪好像没别人了吧？若是非要在鸡蛋里挑点骨头，那便是这台1.5L自然吸气发动机动力性能略显不足，对年轻群体而言差点意思，如果你追求运动属性，那不妨看看下文的领克，无论是动力还是底盘，都主打一手激情澎湃。

领克：运动这一块儿妥妥拿捏

领克作为吉利旗下高端子品牌，家里的好玩意儿都给了它，在技术上自然是没得说，它的插混核心竞争力在于EMP智能电混技术。在小编看来，领克在造车思路上就异于大部分友商，它是以“性能优先”为核心导向，同时兼顾混动车型的节能优势，精准适配追求驾驶乐趣、注重操控质感的消费者。

小编重点推荐车型有两款——均搭载1.5T插混总成的领克10与领克08EM-P，这套动力总成的核心优势集中在高效动力、精准操控与节能均衡三大方面，技术实力突出。该动力系统搭载1.5T Evo插电混动专用引擎，行业量产最高热效率达47.26%，搭配3DHT电驱变速器与双电机组合，形成高效EMP智能电混系统，动力输出平顺且迅猛，系统综合功率与扭矩表现优异，零百加速最快可达4.6秒，高速超车、急加速时响应迅速，完全媲美高性能燃油车，同时彻底解决了传统运动车型高油耗的弊端。

在节能性上，依托引擎高效热效率与智能混动控制逻辑，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，结合插电混动的纯电续航优势，日常通勤可实现零油耗，大幅降低油价高位带来的用车成本。操控方面，依托CMA Evo原生新能源架构打造，标配铝制前双叉臂+后多连杆独立悬架及液压可变阻尼系统，小编此前在山路实测领克08EM-P，过弯时的支撑非常好，指向也很精准，弯道稳定性在同级难觅对手。“七年九冠”的冠军调校水准绝对名不虚传。

最后说价格，领克10起售价17.38万元；领克08EM-P的起售价17.58万元，和同为B级车的比亚迪秦L、宋L相比，价格会贵上好几万元，结合到领克保值率平平这一要素，如果不考虑长期持有，购入一两年就卖车，那么亏得可能会比较多，这也是领克的一大痛点。

长安：全域均衡不偏科

如果说比亚迪专注极致省油、领克主打性能操控，那么长安的插混系统，核心优势便是不偏科。它在动力、节能、可靠、售价间寻得平衡，契合追求稳妥、全能家用的消费者。小编在此重点推荐两款车型——长安UNI-V智电iDD与长安启源Q07。

长安UNI-V智电iDD指导价11.99万~12.69万元，搭载1.5L混动专用发动机，匹配158kW 电机，百公里综合油耗低至1.14L。作为11万级唯一运动插混轿跑，电动尾翼+溜背造型颜值出众，136km纯电续航在目前的插混市场中不算长，但足够应对日常通勤。值得一提的是，该车在长安体系中属于调教偏运动的车型，开起来底盘相当扎实，非常适合年轻小两口选择。虽然其不是长安最新车型，智电iDD也并非长安最新技术，但结合用户口碑以及目前优惠较大的终端售价，小编认为长安UNI-V智电iDD仍然值得推荐。

若你已是三口之家，甚至时常有三代人一同出游的需求，那么长安启源Q07一定是绕不开的选择。长安启源Q07定位中大型SUV，指导价：12.98万~17.68 万元；提供1.5L/1.5T双动力可选，CLTC纯电续航提供145km/215km双版本，综合续航超1400km。得益于优秀的三电系统，如此大家伙的亏电油耗低至3.9L/100km，这还有啥油价焦虑可言？最重要的是，它做到售价亲民的同时，座椅加热、通风、按摩并未缺席，16个喇叭也安排妥当，配置上拿捏到位。当然，它的缺点小编也必须要客观说出来，无边框车门的设计在时速超过100km时，风噪的确会比较大；在面对多弯山路时，长安启源Q07主打舒适的底盘特性会让驾乘者感受到车内晃动明显，支撑稍弱了一些。

结语

当下自主插混阵营早已进入百花齐放的成熟阶段，每一套技术、每一款车型，都对应着不同的用车偏好与生活场景。选车不必盲从，清晰匹配自身预算、通勤需求、空间诉求与驾驶习惯，找到真正贴合自己的那一款，便是最优解。

上游新闻 李子恒

编辑：何保    责编：吴键     审核：王广江

举报