高速档案
G50沪渝高速是重庆东向连接“长三角”的重要高速出海通道，通车里程1718公里，其中重庆段270公里，经长寿、垫江、忠县、石柱接湖北利川。
通车前，重庆到上海靠长江行船，单程至少10天；2010年全线通车后，全程车程不到一天。车流日夜不息，为沿线带来了人流、资金流、信息流和数据流，也见证着百姓越来越幸福的生活。
5月9日下午，“沿着高速看中国∙重庆”G50沪渝高速-G42沪蓉高速重庆段采访团从石柱出发，沿着G50沪渝高速、G69银百高速前行，来到了重庆万州的新田港。
现场一处泊位的巨型龙门吊忙个不停，正将从江苏下水运来的一船玉米卸载上岸，再通过公路运往开州、云阳等地。
这是新田港半年前投用的一期5个泊位之一。上游新闻·重庆晨报记者现场获悉，新田港二期工程预计在下个月开工建设，计划在明年底建成。
新田港在万州长江南岸的新田镇，距万州城区约15公里，距重庆市朝天门航道里程约270公里，距湖北宜昌航道里程约350公里，是推动长江经济带发展、打造长江上游航运中心的铁公水联运枢纽型港口之一是建设成渝地区双城经济圈的四川东向出海门户。
该项目按“一次规划、分期实施”的原则分三期建设。据介绍，新田港岸线总长5200米，静态总投资约80亿元，规划建设5000吨级泊位19个，其中多用途泊位10个，散货泊位8个，大件泊位1个，港口货物通过能力为4000万吨/年。
一期工程已建成多用途泊位5个，设计年吞吐量625万吨，概算总投资23.15亿元。二期工程规划建设散货泊位4个，设计年吞吐量1400万吨，概算总投资17亿元，计划今年6月开工建设。三期工程全部建成后，将为渝东、鄂西、黔北、陕南、湘西提供物资运输服务。
“万州环线高速通车后，新田港的进出港公路通道将打通。”据新田港现场负责人介绍，万州环线高速有望在明年9月前后建成通车。
正在施工的万州环线高速公路新田至高峰段全长22.15公里，是国家高速G5012恩广高速中的一段，是G42沪蓉高速与G69银百高速的连接线，是万州地区“一环八射”高速公路网“一环”中的重要组成部分。
同样值得期待的新田港铁路集疏运中心项目，正在如火如荼的建设中。这条全长16.25公里的铁路专线，起于宜万铁路沱口长江大桥南桥头，止于新田港区，为单线铁路，设计运量为近期（2030年）1094万吨、远期（2040年）1436万吨，概算总投资21亿元。
据介绍，该工程于2020年3月开工建设，计划明年底前建成投用。届时，新田港将形成铁、公、水多式联运，成为渝东北、渝东南、四川、陕西、鄂西、湘西地区物资经长江外运最便捷的铁公水空多式联运枢纽港口。
上游新闻记者 杨新宇 郭发祥
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