8月1日，重庆南坪会展中心，200辆纯电动新能源出租车缓缓驶出启动仪式现场。随着这批新能源出租车的上路载客，重庆首批新能源出租车开始试点示范运营。

新能源出租车跟传统出租车有什么区别？有哪些改进的地方？今天，上游新闻·重庆晨报记者带来进行一次360度的打探。

外形：变大了，长高了

据了解，此次试点示范运营车型有两种，分别是长安集团新能源公司生产的逸动EV460新能源车100辆；小康集团金康新能源公司生产的东风风光E3新能源车100辆。

上游新闻·重庆晨报记者看到，这两种车均为黄色，配置顶灯，车身上的监督电话、公司名称等和传统出租车相比并无差别。它们的最大改进是“变大了”和“长高了”。

据工作人员介绍，长安逸动EV460型轿车为自动挡型，车辆轴距2700mm，比现运营出租车的轴距要长，是谓“变大了”。金康东风风光E3属于自动挡型都市SUV轿车，车身更高，是谓“长高了”。

上游新闻·重庆晨报记者试坐了一下，两种车型的乘坐空间都比传统出租车更宽敞。由于新能源出租车后备箱不用配置气罐，留给放置行李的空间也更加充裕。

驾乘：噪音小，操作方便，有wifi

除了感觉更宽敞外，上游新闻·重庆晨报记者注意到，因为是纯电动车的关系，车辆震动、噪音都极小，乘坐更加舒适。

“我这几天，睡着都要笑醒了。”重庆银建出租车汽车有限公司的驾驶员杨师傅说，他开了二十多年的出租车，就驾乘体验而言，新能源出租车的舒适性是以往任何车型都无法比拟的。

杨师傅说，作为驾驶员，发动机的声音每天都会刺激他的耳膜，本以为自己已经习以为常，但开上新能源出租车后，“几乎没有声音”的发动机却让他格外惊喜。

不仅如此，新能源出租车是自动挡，“尤其是堵车的时候，再也不用踩离合踩到脚痛了”。总之，车辆的操作方便，这让驾驶员备感轻松。杨师傅说，这种新能源出租车操作起来“确实霸道”。

上游新闻·重庆晨报记者还了解到，首次投放的100辆东风风光E3新能源车上，还设置了wifi上网功能，这对于乘客而言也是一项福利。

充电：一次充电52度可行驶405公里

说到新能源出租车，有一个大家都比较关注的问题：续航能力。

据官方发布的数据，重庆市出租车每天的运行里程大约是500公里。针对这一特点，新能源出租车也配置了相应的动力。

有关负责人介绍，新能源出租车一次充电52度，即可行驶405公里。“充电到52度所用的时间，大约是40分钟左右”。接下来，技术人员还将继续探索新能源汽车的适应性，提高续航能力，减少驾驶员充电次数。

充电桩目前已覆盖全城。市运管局出租处有关负责人介绍，目前已有三大充电设备运营商加入，为新能源出租车提供更好的充电服务。

智能：语音导航、点歌、开空调

“小风、小风，我要到XX。”

“好的，到XX一共有三条线路，您选择第几条？”

“小风、小风，放一首张学友的歌。”

“一共找到30个结果，您选择第几个。”

“第二个”

“现在开始播放歌曲……”

“小风、小风，打开空调”

“已为你打开空调。”

“空调打到26度”

“好的，已设置。”

在现场，上游新闻·重庆晨报记者和出租车驾驶员一起体验了一把金康东风风光E3新能源出租车的智能系统，可以通过语音设置导航、点歌、调解空调温度。

技术人员介绍，这些智能设备都是终身免费流量，目前使用的是4G网络。

这些智能功能，除了能带给乘客更好的体验外，还可以起到监督和改进服务的作用。“例如，乘客只要语音设置了导航，就可以清楚地看到线路情况，避免被个别驾驶员绕道。”

征集令》

市运管局提醒广大市民：此次新能源出租汽车属于试点示范运营，在运营中可能会出现一些未知情况，希望得到市民的及时反馈。有关部门将根据运行监测和市民反馈情况，及时进行调整，不断适应运营需求，为广大市民提供满意服务。

市民意见建议受理电话：96096

上游新闻·重庆晨报记者 张旭 摄影 刘力

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