渝黔高速扩能项目重庆段控制性工程目前已全面开工。到2020年建成后，重庆到贵阳将拥有两条平行的高速公路。

据了解，渝黔高速扩能项目全长约367公里，其中，重庆段接近100公里，这也是继渝蓉高速之后，重庆市第二条全线设计6车道的高速公路，设计时速100公里。

目前，从重庆到贵阳走老渝黔需要4个多小时。渝黔扩能项目通车后，从重庆到贵阳车程不到4小时，预计比老路节约近1个小时。同时作为重庆高速公路网南北主轴的主要通道，它将与老渝黔高速一起形成重庆向南经贵州直达广西的出海高速双通道。

扩能工程重庆段建成后，重庆主城市民驾车经绕城高速可在忠兴互通上道。工程全线起于绕城高速忠兴，经巴南、綦江，止于綦江安稳镇小张坝附近省界，并与兰海高速G75（兰州—海口）的崇溪河至遵义段崇遵高速扩能工程相接。同时，设安稳互通与老渝黔相连。

位于綦江区安稳镇两合村和观音村的两合江特大桥，起点接安稳东枢纽互通，终点接枫香槽隧道，是整个项目“六桥六隧”的控制性工程之一。桥梁长度2043米，主桥最高墩达到了102米，是渝黔高速公路扩能项目（重庆段）跨度最大高度最高的控制性桥梁，目前整座大桥正在进行桩基施工，为下一步墩身施工做准备，有望在今年10月完成桩基施工。

“两合江特大桥主桥，为双支矩形薄壁墩，采用爬模施工工艺，施工难点是施工过程中，对墩身垂直度的控制、采用测量监控方法以保证桥梁建设的顺利推进”。中铁二十三局集团有限公司渝黔高速公路扩能总承包指挥部三工区技术负责人何彦甫对记者介绍。

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