同茂大道416号微信公众号消息，今天，是新学期开学的日子。重庆的400多万名中小学生从老师手中领到了崭新的教材。

这个动作虽然简单，但你可知道，这一本本教材在到达你手里之前，经历了怎样的故事？

为解答这个疑问，同茂君跟随重庆新华传媒公司的工作人员，先后探访了物流中心和分发点，揭开运送教材背后的故事。

探访第一站：物流总中心

关键词：风雨无阻

8月26日早上八点半，同茂君来到位于渝北的新华集团物流中心，在这座重庆最大的教材物流仓库内，我市所有的中小学教材、教辅，出版后都在这里进行验收、分类和配送。

进入物流中心，同茂君看到叉车托着教材包裹在库房专门的运输通道上往来穿行，现场的工作人员们正有条不紊地进行着开单、分拣、打包、搬运、装车等工作。

虽然库房上方的巨大吊扇不停运转，闷热的天气还是让忙碌的工作人员汗流浃背。

在物流中心的仓库中，最引人注目的莫过于各种各样的教材了。

同茂君在现场看到，仓库内整齐地摆放着各种各样的教材，一些分装好待发的教材已经放满了两层高的货架。

“这边是小学的、这是初中的、这是高中的，按照科目分门别类摆放。” 物流配送分公司发运部经理蒋梅说。

那么，每年这里大概会发出多少教材呢？

“这个数目没法统计，不过我可以保证，在这段时间，每天至少有3万件教材从我们这里流出到全市的各大中小学，按照标签上每件150册的分装标准来计算，也就是450万本。”

同茂君了解到，由于我市中小学今年启用新版统编教材，教材到仓库的时间又比往年晚了一些。

蒋梅说，为保障全市各中小学用书需求，这里的一线员工已连续奋战50余天，最忙的时候，要从早上6点开始忙到晚上10点。”

“虽然很忙，但其实每本教材在进库之前，我们还要给它进行一个全身检查。”蒋梅说，教材入库前，要经过开单检验、录入信息、分拣、打包、搬运、装车等多个流程，“较为重要的是开单检验环节，工作人员会对教材质量进行严格的抽样检测，只要出现印刷质量问题，整批货立即被送回印刷厂重印。”

同茂君了解到，由于物流中心负责全市各个区县的教材配送，点多、面广、路远，加之极端天气或交通管制等影响，给教材运输工作造成许多困难。

 “风雨再大，所有的教科书也必须按时送到学校去。”蒋梅说，在配送的过程中，受暴雨、冰雹等极端天气的影响，有时候会遇到因为道路施工，教材配送的机动车无法通行，只能用板车、摩托车、自行车甚至人力进行教材运送等情况。但为了保证教科书的安全，配送人员都会用塑料布包裹教材，宁愿自己淋雨也不让图书受损。

探访第二站：教材库房

关键词：严把关

走出了库房，教科书是否可以直达学校了呢？答案当然是否定的，据新华书店集团有关负责人介绍，在进入学生手里之前，教材还要在临时库房进行分装。

“这些书是送到南岸的，这些书是送到江北的。”在南岸区朝天门大桥脚下的新华书店教材库房内，南岸新华书店教材科主管罗宇拿着一张清单对送来的教材进行核对。

“我们正按照学校报上来的订购计划进行教材分装，绝不能遗漏一本，否则就可能有孩子开学时收不到新课本。”分书的间隙，罗宇告诉同茂君。

核对数目无误后，工作人员开始根据提货单进行分类打包。

“不仅分装数量和品类不能有差错，打包的质量也有相当高的要求，否则运输过程中可能会让课本收到污损。”罗宇说。

晌午气温不断升高，为避免弄乱分类的教材和单据，库房内电扇只能开到低档。卸货、分装、打包、装车……工作人员汗流浃背，却干劲十足。

同茂君随手提起一包教材，放在电子秤上称，足有20公斤重。

罗宇介绍，最重的《科学》《音乐》《美术》等教材，一包的重量在25公斤以上；最近5天，南岸区分库工作人员分发了近5000个包，平均算下来，每天每人搬运超过100包。

“目前我们的教材发放工作已经进入尾声。”罗宇介绍，学校一般会提前报教材估计数量，开学后根据实际招生情况，再进行教材追加，“我们一般都要忙到9月底，这个学期的工作才算结束。”

在一批教材分装完毕后，负责配送任务的罗宇和司机冉师傅开始了又一趟“送书到校”之行。

货车延着延着蜿蜒的山路，先后开往南山上的多所中小学校。

同茂君随送货车来到了新市场小学。临近开学，孩子们都还没返校。新市场小学总务处的陈老师前来收货。

清点书目和数量准确无误后，罗宇露出会心的微笑，在清单上划了一个大大的对勾。

货车再次启动，在中午的炎炎烈日下继续前行，载着满车的知识，为下一所学校的孩子们送去崭新的教材和暖暖的希望。

原标题：一本本教材是怎样到达学生手里的

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