12月5日，一个普通的星期六。
重庆铜梁的小雨，终于在上午10点多停了。34岁的雷鸣迫不及待地在微信群里@所有人：老地方集合，准备起飞了。
放下手机，雷鸣对着手中折好的纸飞机哈了一口气，然后飞机离手。看着在空中缓慢飞行后落地的纸飞机，雷鸣的思绪仿佛回到了7年前，那时的他刚刚接触航模，也激发了他对飞翔和蓝天的渴望。
“当时很多人反对我，觉得这都是小孩玩的东西。我就该踏踏实实的把配送员的工作做好，不要做梦。”如今的雷鸣不但会玩航模，还精通航模制作的所有流程。在网上，有20多万网友称他为雷队长。“虽然我只是一名配送员，但是我觉得生活就像纸飞机，你要不断尝试让它飞得更高、更远。”
第一次看见航模，他心动了
从永川的家中出发，到铜梁区郊外的空坝，雷鸣一路上都显得很兴奋，就像一个小孩子拿到了他心爱的糖果。
“每次飞航模前，我都这样。有时候还会在脑子里模拟，今天要做哪些动作，然后怎么拉升、倒飞。”
雷鸣出生于1986年，土生土长的重庆人。小时候他只在电视上看过飞机，虽然喜欢，但飞行员的梦想却过于遥远。
直到2013年，已经参加工作的雷鸣偶然遇到了一群玩航模的人。看着做工精良、高度还原的航模，雷鸣心动了。
“当时是在一个旅游景点，那个航模是用KT板做的。”谈起那一次的“遇见”，雷鸣还记忆犹新，“那个遥控飞机的人站在那里，周围围了好多人，我一会儿看飞机一会儿看他是怎么操控。哎呀，那是太羡慕了。”
回到家，雷鸣就开始在网上翻看和查找航模的信息。之后，他网购了人生中的第一架航模，也开启了自己的“蓝天梦”。
“我是一名配送员，平时的工作就是从永川开车到云南、四川、贵州这些地方送货。”雷鸣每个月需要出差20多天，余下的空闲时间，他都用来琢磨航模。“都是自己买书看，像航电系统、机械维修、气象学，还有动力配比等等。”
随着自己了解的深入，雷鸣也渐渐地又动了自己造“飞机”的心。
自己造的“歼-10”上天了，他激动得手直哆嗦
在雷鸣的仓库里，有很多架飞机，其中包括一架“歼-10”。
“这架飞机是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10。”
说到自己手中的航模，雷鸣很自豪。这是他花费50多个小时，一点点从配件组装起来的。“自己翻看飞机的照片，然后照着照片自己弄。”
面对这种大比例（1:5）的飞机，雷鸣都要自己改、安装、布线，“你别看50多个小时，前前后后忙了2个月。之后就是首飞，能不能成功就看那一下了。”
雷鸣说的“那一下”，指的是飞机上天的那一瞬间。
“这架“歼-10”用的是电池，首飞的时候，我连起落架都不敢收，就害怕自己技术不过关。”雷鸣还记得当时飞机上天后，自己激动得手直哆嗦，“我就在心里和自己说，可以了、可以了！”
现在这架“歼-10”经过多次细调之后，已经成为了雷鸣的“明星航模”，“这是宝贝，我前前后后调整了很长时间，现在是最完美的状态。”
除了用电池作为燃料的航模外，雷鸣还有使用燃油作为燃料的航模。
“电控的不存在空中熄火，很适合新手。但是用油的更像真的飞机，而且更考验技术。”雷鸣这几天就在和微信群的航模爱好者一起商量，改装燃油航模的事情。
因为热爱，他成了雷队长
“最开始，家里还是会反对，觉得玩这个东西是不务正业。但是，我真的很喜欢航模。况且，谁的童年不是那个追风筝的人呢？”在重庆的航模圈，提到雷鸣，更多的人会叫他雷队长，“我们在B站、头条和百家有20多万网友的关注，大家也都叫我雷队长。”
雷鸣的“队长说航模”视频账号，除了展示飞机制作的流程外，还会给网友们答疑解惑。“愿意和我交流的人，肯定都是对航模感兴趣。所以能帮他们解决实际问题，就能多让一个人爱上航模、爱上蓝天、爱上飞行。”
雷鸣希望通过自己的帮助，能让更多的人了解航模并爱上这项运动。“希望有越来越多的朋友加入其中，同时借航展之力，让更多种子播撒进孩子们的心中，让祖国的航天事业发展更加繁荣。”
每年的6月29日“全国科普日”，雷鸣也会和永川航模协会一起到中小学做航模科普。甚至，雷鸣还用航模和车模对猕猴桃运输过程做了模拟，然后拍摄成视频，帮助推销农副产品。
“配送员、航模爱好者、网络视频号制作者，都是我的身份。”雷鸣觉得自己的“斜杠”职业（拥有多重职业和身份的多元生活的人群）让生命有了更多乐趣和意义。“我们小时候都折过纸飞机，我觉得生活就像纸飞机，你要不断尝试让它飞得更高、更远。”
上游新闻·重庆晨报记者 曲鸿瑞
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