高速档案
G50沪渝高速是重庆东向连接“长三角”的重要高速出海通道，通车里程1718公里，其中重庆段270公里。
通车前，重庆到上海靠长江行船，单程至少10天。2010年全线通车后，全程车程不到一天。车流日夜不息，为沿线带来了人流、资金流、信息流和数据流，也见证着百姓越来越幸福的生活。
5月7日，“沿着高速看中国∙重庆”G50沪渝高速采访团沿着G50沪渝高速前行，来到离垫江下道口20分钟的长龙镇长久村。几年之后，这里的大片撂荒地将开出产业之花，成为垫江十万亩晚熟柚子的核心区。
▲离垫江下道口20分钟的长龙镇长久村。未来数年，这片撂荒地上将开出产业之花，变身垫江十万亩晚熟柚子的核心区
已经满60岁的村民姚婆婆，腾出空正打算去高坡上的晚柚地里帮工。像她这样的年纪，在村里务工一天有50元工钱。不到一年时间，她和老伴一起在家门口挣了上万元。
“要不是机器来了，守在村里挣不到钱。”姚婆婆说，现在主要干一些轻便的活，重活都被机器包揽了。
姚婆婆说的机器，就是地里正在忙碌的旋耕机。当天，轰鸣的旋耕机正在对高坡上的巴掌撂荒地进行宜机化改造，土地打理出来将种上大片垫江晚柚。
所谓土地宜机化改造，即土地宜机化改造是将高低不平、大小不一、分散零碎的地块，改造成适合农业机械耕作、播种、管护、收获的标准耕地，进而提升农业生产效率和产出效益。
长龙镇长久村离G50沪渝高速垫江下道口20分钟，地处全县确定的乡村振兴龙溪河生态经济示范带上。在相关政策及资金的支持下，这里的撂荒地成了垫江土地宜机化改造的示范点。
▲宜机化改造后的10万亩垫江晚柚现代化示范园区
长龙镇农业服务中心主任周洪旭介绍，自2020年8月2日正式动工建设，仅仅4个月即完成了宜机化整村改造4500亩。
“过去撂荒的巴掌地不到3000亩，改造后多出了将近2000亩，毛林荒草地上有了生机。”周洪旭告诉上游新闻·重庆晨报记者，预计到今年底，整个长久村将完成土地宜机化改造上万亩，都将种上垫江晚柚。
上游新闻·重庆晨报记者在现场看到，已改造完的4500亩耕地上，一棵棵垫江晚柚树苗长势喜人，曾经的荒山高坡成了产业舞台，预计三五年之后即可挂果见效。
村民刘德宏说，以前地块高低不平，只能靠人用蛮力种植，效率低产量小，村里很多人都不愿意种，撂荒地成片。现在整理出来了，承包给业主，不仅可以收土地流转费，还能在家门口帮工挣钱。
“一亩地刨去成本还可收益4000元左右。”周洪旭说，垫江晚柚不怕晚，在12月下旬至翌年1月上旬成熟，较全国一般柚类成熟期晚2-3个月，简易贮藏至次年5月仍非常新鲜。为提高挂果前的经营效益，产业大户带头套种大豆和榨菜等。
去年来村里的投资的何宇，大手笔揽下500亩柚子地套种榨菜，仅去年一季就产榨菜600吨，沿着高速销往浙江及重庆涪陵等地，毛利达上百万元。
“考察了几个地方，这里最合适。”何宇告诉上游新闻·重庆晨报记者，挂车走高速下道可直接开进田间公路且能顺利掉头，降低了运输成本。一辆货车只能运输11吨，而挂车一次能运30多吨，加上省下的人工劳力成本，成本能降低两成。
▲机械化作业改造巴掌田、鸡爪田
目前，垫江县委、县政府正在打造10万亩垫江晚柚和10亿元产值的“双十工程”，长久村正是10万亩垫江晚柚现代化示范园、垫江龙溪河生态经济示范带核心区。可以预见的是，数年之后待幼苗长成柚林并挂果，一辆辆货车将满载晚柚从高速发向全国。
上游新闻·重庆晨报记者 郭发祥 摄影 杨新宇
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