据消息称，丰田很有可能为拓宽其运动车型产品线而开设新的运动系列，继而在未来向消费者推出更多平民化的运动化车型。这一计划很可能需要借助到旗下Gazoo Racing部门的帮助。丰田汽车表示，计划的具体细节会在今年9月公布。
过去Gazoo是一个与丰田售后业务息息相关的网络平台。而Gazoo成立的门户网站是从1998年开始的。更像是一个活跃度极高、汽车文化浓厚的网络平台或者俱乐部，主要宣扬丰田赛车文化，还主办和推动各种民间赛事，慢慢地发展到后期，核心产品则转向打造Gazoo Racing赛车部门的高性能改装车，并以整车售卖的方式销售给消费者。
早在今年年初，丰田汽车就已将其御用赛车部门Gazoo Racing打造成为专门研发高性能车的子品牌。Gazoo Racing此前推出过多款基于丰田车打造的限量改装车型，并“GRMN”或“G's”后缀，其中GRMN定位为高性能改装车型，而G’s则为运动化改装车型。比较著名的有2014款Mark X GRMN，比较近的是2016年推出的GRMN 86限量版。
在性能部门上，丰田汽车原本已有在赛场上征战多年、为丰田立下汗马功劳的TRD部门，不同于Gazoo部门的是，TRD是一个为支撑丰田赛车在各级别赛车活动中取得优异表现而存在的部门。而Gazoo部门更多的是注重一种以丰田为中心的汽车文化，通过车主互动建构出良好的玩车用车氛围。高端品牌雷克萨斯也有自己的F运动部门。丰田汽车此前收编Gazoo Racing并设为独立部门这一行动，或许是为了丰田品牌日后开拓更多运动化产品和提供给车主个性化运动的方案作出的考虑。
当然，丰田未来也可能直接将Gazoo Racing任命为一个运动系列，直接服务于丰田旗下车型，就如雷克萨斯的F-sport系列一样。在受众群体上看，Gazoo在日本地区举办的一些门槛较低的赛事都广受好评，有着数量可观的群众积累和认同感。从技术层面看，Gazoo有着FIA世界拉力锦标赛(WRC)、FIA世界耐力锦标赛（WEC）、纽博格林24小时耐力赛等高级别的赛事经验，技术储备及专业性毋庸置疑。综合来说，Gazoo完全具备一个汽车运动系列应有的文化和技术底蕴。
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