西南地区的汽车企业，再也不用耗时费力地跑遍东西南北去做新车抗压能力测试了。在两江新区，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国汽研）研制，于2019年投用、目前国内最大的汽车风洞中心——中国汽研汽车风洞中心，投用以来，已为多品牌汽车做了测式，可以让车企研发新车风洞测试成本降低1/4。
这个汽车风洞还能模拟降雨、降雪、高温、低温、日照、结冰等环境，让车企不必跑遍东西南北，就可测试新车在恶劣环境下的抗压能力。
说起这个风洞中心，就不得不说一位重庆人：朱习加博士。她是加拿大马克马斯特大学博士，美国克莱斯勒汽车公司风洞测试技术专家，曾拥有20余年海外工作经历，在汽车空气动力学风洞测试技术等方面有丰富的开发经验。
在中国汽研汽车风洞中心成立以前，“国内只有一家汽车风洞，汽车厂商如果进行空气动力学的检测，排队都要排一年。”朱习加说。目前，国内唯一建成的第三方汽车风洞在上海同济大学，耗资5亿元于2007年建成。2015年，重庆汽车产业蓬勃发展，距离全国产量第一的位置近在咫尺，但汽车风洞建设却是一片空白。
同年，中国汽车工程研究院决定在重庆建设一座汽车风洞。朱习加听候家乡召唤回国，投身中国汽车工程研究院带领团队建设风洞。
“重庆是西南的发展重镇，汽车产业发展很快，但却没有我们自己的汽车风洞。中国汽研支持投建一座风洞，刚好我在国外从事这项技术研究，他们的需求就是我的专业所长，我是土生土长的重庆人，所以就毫不犹豫回来了。”朱习加说。
对于汽车风洞，很多人都比较陌生。而对于汽车领域的从业者，它确实是一个绕不过去的坎。
汽车风洞是汽车设计研发过程中极为重要的基础实验设备，掌握着新车从设想到设计过程中的关键钥匙：让设计的汽车既符合空气动力学原理，省油、安全，又有漂亮夺目的外形，为汽车零件求得最安全、最耐久的性能。
2016年6月，中国汽研投4.3亿在重庆建汽车风洞。朱习加和她的团队负责风洞建设技术支持、标准体系搭建等。
朱习加介绍，重庆打造的汽车风洞的气动-声学风洞安装直径9米的风机，为国内汽车风洞中尺寸最大的风机机组，最高可模拟时速250公里的风速，并配备有高精度测力天平、移动测量系统、声学测量系统等先进设备，可满足从微型汽车到轻型卡车的风洞试验要求；汽车环境风洞可模拟-40℃至60℃的高低温环境，并安装有降雨降雪设备、阳光模拟系统等，可进行汽车高低温、除霜除雾、雨雪日照、汽车空调性能、整车热管理等环境试验。
目前，这个风洞中心已经建成投用，成为了国内最大、国际一流的汽车空气动力学研发中心。为国内车企新车研发过程中最烧钱的风洞测试环节的成本最高降低1/4。
上游新闻记者-杨野
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