汽车产业如何突破“天花板”？

列席市五届人大二次会议的全国人大代表张兴海认为，首先要看清楚“天花板”在哪里？

“从数量的角度来看，的确容易让人觉得汽车产业已经到‘顶’了，但是换个角度看，就不一样了。”张兴海说，汽车产业正在经历从“量变”到“质变”的过程。

这既是一次挑战，更是一次机遇。

新发展形成新市场

高质量发展成为汽车产业新动能

“在高质量发展的大环境下，汽车产量增长放缓，其实是很正常的。”张兴海说，汽车产业正在发生变革，过去是以量取胜，现在是以质取胜。

张兴海以小康集团为例，去年，小康集团经济运行总体情况趋稳，现有汽车业务达到预期，智能电动汽车业务超出预期，汽车销售35万辆。

“从去年小康集团的‘成绩单’，就能看到高质量发展带来的变化。”张兴海认为，高质量发展正在成为汽车产业的新动能，并正在形成汽车消费的新市场。

“现在，4、5万元的汽车已经不能适应市场。”张兴海说，汽车消费有了新市场，如果还是卖以前市场上的车，这些车自然就没有市场。

张兴海预测，“90后”、“00后”将成为汽车新市场的消费主力。“新一代的年轻人早已经适应了智能化的时代，所以汽车消费新市场上卖的车，也要智能化、电动化。”

张兴海说，汽车消费正在从分级走向升级，汽车产业也必须升级。

新市场需要“新制造”

改变传统生产模式走好“两条路”

在张兴海看来，即便是在汽车产量不增加的情况下，汽车产业只要坚持高质量发展，随着汽车产业升级，汽车品质提升，汽车产值也会增长，甚至翻倍。

“更何况，汽车产业升级，汽车产量肯定会增加。”张兴海说，面对新的汽车消费市场，汽车生产也需要有新方式。

传统的汽车生产是以车企为中心，车企生产什么消费者就只能消费什么；而新的汽车生产方式是以用户为中心，一切为了用户，满足用户的需求。

张兴海把这样的新生产方式称作“汽车新制造”。通过采用大数据智能化的生产模式，实现从研发端、供应端、物流端、最后到用户手中，全部环节都在“云”上完成。

今年，小康集团将走好“两条路”：传统汽车领域，继续坚持改造升级，并保持一定规模，杀出一条“血路”；智能电动汽车领域，通过“汽车新制造”，探索出一条新路。

目前，小康集团位于重庆两江新区的智能工厂已经建成投用。工厂的冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK和充电检测车间拥有近1000台机器人，实现了汽车生产高度的自动化。

“新制造”带来新机遇

重庆首批智能电动出租车今年开跑

“未来，中国的智能电动汽车市场会很大，我们对这个市场，特别是重庆的市场充满信心。”张兴海说，“新制造”必定会带来新机遇。

张兴海认为，重庆在智能电动汽车制造方面有很多优势。比如，重庆的电子信息产业发展良好，这为智能电动汽车制造提供了充足的生产要素。

一辆传统汽车，电子信息产品一般只占到了汽车零部件不到三分之一的比重；而一辆中高端智能电动汽车，与电子信息有关零部件几乎占到了汽车零部件的三分之二。

就在张兴海介绍汽车产业的新机遇时，他的手机里跳出了一条新闻推送： 国家发改委等十部门共同印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。

方案的24项政策措施，有6项与汽车消费领域有关。其中，方案提出将持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。

“这些都是汽车产业发展的新机遇！”张兴海显得很兴奋。他说，今年三季度，小康集团的金菓EV首款智能电动SUV将在中国量产上市。

同时，这款智能电动SUV也有望在重庆提前开跑，成为重庆首批智能电动出租车。

上游新闻记者 刘波 摄影 高科

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