2月4日晚9点，春晚的节目声从大厅的电视屏幕上传来，主城的夜晚静悄悄的，往日忙碌的龙头寺也人影稀疏。对交通执法龙头寺大队值班的执法人员田劲、王赤宇来说，夜间的工作才刚刚开始。

除夕之夜，很少有人选择奔波旅途，多半已经到家。还在路上的，多半有不得已的苦衷，这部分人虽然少，却总有那么一部分。

交通执法人员的日常，就是要保障他们的回家之路一路顺遂，保障出租车运力，保障客运市场的稳定。用王赤宇的话说，“对乘客来说，这是特殊的日子，回家团圆；对我们来说，这是普通的一天，无论乘客多还是少，我们该做的还得做。”

王赤宇所说的“该做的”指的是日常巡逻，保障乘客的合法权益，也就是交通执法部门所提倡的“服务式执法”。几点能够下班回家？这一点目前还无法确定，“最晚一班车几点到，相关信息要10点以后才能确定。”

对于这样的值守，田劲、王赤宇几乎都已经习惯，两人年龄相仿，都差不多50岁，是资深的交通执法人员，在他们的记忆中，除夕夜回家吃团圆饭的次数“寥寥可数”。

“最开始，家人肯定有很大的埋怨，几十年过来了，也就慢慢习惯了。”田劲笑着说，他内心对家人是有遗憾的，这种遗憾或许要等退休以后来弥补了。

也有事必须现在做，以免“子欲养而亲不待”，今年除夕下班后，他还要去看看76岁的老母亲，老人的腰椎间盘突出更严重了，需要他去照顾一下。

年岁渐高，田劲自己的身体状况也不太好，他有哮喘，平时巡逻的地方汽车尾气重，空气不好，只得戴上口罩。

田劲的28年工作生涯几乎献给了交通执法及交通相关的事业，在他的记忆中，除夕无非两种状态，一种是“加班”，一种是“备勤”。

如此坚守，除了辛劳之外，也有欣慰。

譬如，有一年，大概是上个世纪九十年代，乘客打车带了5万现金，用报纸包着，放入了糖果堆之中，下车时，他只提走了糖果，钱却被落下了。

那时候，5万块钱是不小的数目，“乘客满头是汗，急得都哭了”。乘客对车牌号、哪个公司的出租车都一无所知，找寻如大海捞针，很是费事。

不过，这时顾不得除夕不除夕、团圆不团圆的，只有拼命的寻找。“在市民需要我们的时候，任何时候都要拼尽全力”。

上游新闻记者 张旭

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